高铁座位上边黄色的灯代表什么，火车运行时黄灯表示 _上边

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1 ，火车运行时黄灯表示
2 ，高铁上座位显示灯三个颜色是什么意思
3 ，请问黄色那小灯是什么意思怎么解决
4 ，这个在高铁上代表什么意思
5 ，火车在进站的时候进站信号机显示两个黄色灯光怎么办
6 ，铁路上黄灯为什么用u来表示

1 ，火车运行时黄灯表示黄灯表示应该减速行驶。期待看到有用的回答！

2 ，高铁上座位显示灯三个颜色是什么意思高铁上座位显示灯三个颜色分别是红色、黄色和绿色。红色显示灯表示当前站座位有旅客。黄色显示灯表示当前站座位没有旅客，下一站该座位有旅客。绿色显示灯表示当前站座位没有旅客，下一站该座位也没有旅客。高铁上座位显示灯三个颜色是什么意思高铁的座位号指示标识位于靠窗一侧上部，座位号采用数字和字母组合的方式表示，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示， A、F代表靠窗座席， C、D代表靠走廊座席， B代表三人座中间座席。

3 ，请问黄色那小灯是什么意思怎么解决刚才不是说了吗，是安全带未系的提示，系上安全带就不亮了。家具店-功能-太阳灯-8800点卷驾驶员未带安全带【高铁座位上边黄色的灯代表什么，火车运行时黄灯表示】

4 ，这个在高铁上代表什么意思6车5号座位，靠窗的06是车厢号05F是座位号，二等座就是最普通的座位火车站台距铁轨1米多处有条宽约半米的安全黄线，为了保证火车进站时乘客的安全，乘客需站在黄线后候车。座位号吧对号入座在6车厢二等座的05f号6号车厢， 5排F座。二等座的座位布局：窗ABC走道DF窗5 ，火车在进站的时候进站信号机显示两个黄色灯光怎么办注意减速再进站显示灯光一般区段四显示自动闭塞区段一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。一个红色灯光不准列车越过该信号机。不准列车越过该信号机。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。减速减速后进站减速进站6 ，铁路上黄灯为什么用u来表示那是为了和红灯不发生混淆。《技规》解释：解除列车接近的信号机和次一信号机前由掉白灯引起的停车控制模式。我的理解：列车经由含有特殊发码股道的车站侧线出站，在出站信号显示绿灯、绿黄灯（此项目为司机确认，监控不起控），机车信号上码双黄灯，确认已经输入侧线股道号码（有无速度均可），距离出站信号机400米以内时可进行地面信号确认。一般车站，在机车越过出站信号机轨道电路时，机车信号掉码白灯，此时监控曲线为闭口状态，闭口位置则是第一离去通过信号机。当机车越过反向进站信号机时，机车信号上码，复示地面信号，监控按地面信号控制。在需要进行绿灯绿黄灯确认的车站侧线通过或者发车，机车掉白灯后，越过反向的进站信号机时，机车信号不上码，此时只有越过第一离去通过信号机才会上码。如果没有进行地面信号确认，监控闭口位置则是第一离去通过信号机前，机车无法越过该架信号机，就无法收到地面信号，列车停车，构成铁路d类事故。当地面信号为绿灯、绿黄灯时，进行地面信号确认，此时lkj监控装置左上角显示“已确认地面信号为绿灯/绿黄灯”（软件不同，显示的内容不同，但是含义一样），此时列车经由侧线通过，当机车掉白灯时，监控为开口状态，不在第一离去通过信号机处闭口，当越过该架信号机时，机车信号上码，监控按地面信号进行控制。绿灯、绿黄灯确认设置的意义：四显示闭塞区段：绿灯-前方至少三个闭塞分区空闲，绿黄灯-前方有两个闭塞分区空闲，黄灯-前方有一个闭塞分区空闲。因为通过信号机维护的是其之后的闭塞分区，机车信号掉码白灯就无法预知列车所接近的地面信号的显示状态，监控自动封口，控制在该信号机前停车，以保证列车运行安全。机车信号双黄灯对于监控来说仅仅表示前方第一个闭塞分区空闲，因为监控无法收到前方第二个闭塞分区的地面发码状态，就无法确认前方第二个分区是否空闲，所以就需要人为确认前方第二分区空闲并解锁。忘记绿灯/绿黄灯确认的应急处理：控制列车在车站看不到的的地方停车，然后进入调车状态开车，机车信号上码后，直接按【开车】键，选择合适的方法进行监控车位校正。个人推荐在前方通过信号机300米以内狂按【自动校正】，直到车位正确。