湖南二手北京途胜汽车之家，二手老款途胜的优缺点 _北京

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1，二手老款途胜的优缺点
2，北京现代全新途胜怎么样值得入手吗

1，二手老款途胜的优缺点二手老款途胜作为家用代步车确实很实惠，优点是保有量大，后期维修保养都很方便。缺点是耗油量不是太理想。【湖南二手北京途胜汽车之家，二手老款途胜的优缺点】

2，北京现代全新途胜怎么样值得入手吗韩系车现在日子真不好过，去年很多新车换代改款，并且价格优惠非常大，但想要挽回车迷的心显然没那么容易。而从去年下半年开始，有一台韩系车突然强势崛起，SUV月销量也有2.2台万，12月份销量比本田CRV更抢手！不是广为人知的现代ix35，而是比它定位更高的现代途胜，价格区间从16万——24万。要说现代ix35换代后凭借着新车优势和优惠力度还有可能热销，那这台名不见经传的现代途胜为什么会比CRV销量还高呢？从经销商处了解到，这台车并没有太多优惠，这么好卖还降价，人家4S店也不傻，这就真的很奇怪了。这台车是2018款途胜1.6T双离合两驱特别版，指导价大概在18万左右，也是比较热销的一款车型，车子内饰做工和整体布局都不算新奇，不过外观确实很大，跟途观L相比也不逊色。内饰用料方面还算不错，中控台是皮质包裹，方向盘也是一样，中间一块8英寸内嵌屏幕比较实用，外层还有一圈镀铬装饰条包裹，整体设计普普通通。韩系车以前在设计方面比大众和本田要好很多，但现在看惯了国产车的配置后韩系车也没了性价比，所以有点难以理解这台车为什么会有月销2.2万台的成绩，一台顶配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也没有全液晶仪表盘，车内安全气囊也只有三个，连最基本的胎压监测和定速巡航都没有，实在是让人很意外。车子座椅材质是仿皮，只有主驾驶电动调节，没有加热和座椅记忆，从现在汽车定位来看，这台现代途胜就是普通的合资车，跟本田XRV相比都没有任何优势，难道现代汽车还有品牌区间的？从车内空间来看，这台途胜整体布局还算合理，后排座椅还可以放倒，实用性倒是不错，虽然只是一台两驱SUV，但在市区开已经足够了。扶手位置设计也很简单，前端是充电口和USV接口，中间则是一个小凹槽和两个水杯架，标配了一键启动和无钥匙进入，而驻车系统则是脚刹。途胜全系都是匹配7挡双离合变速器，换挡速度比较快，但后期保养比较贵，国内很多车主都比较排斥双离合，认为这款变速箱太过于先进，技术还很不成熟，那怎么放到现代SUV上就这么热销了？途胜的全景天窗算是一大亮点，透光度很好，整体设计也够大，这一点确实非常符合国内车主的需求。这台1.6T四缸发动机在韩系车上比较多见，最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，驾驶过程中噪音不算大，但本身车子排量就不大，突然深踩油门的时候声音就很响了，并且有明显的涡轮介入顿挫感。这台途胜车尾设计和现代ix35差不多，不过尾排是很小的单边双出，17寸车轮毂也并不运动，一台两驱版售价就要近20万，四驱版也没有主动刹车这些安全配置，月销2.2万台是怎么来的？韩系车现在日子真不好过，去年很多新车换代改款，并且价格优惠非常大，但想要挽回车迷的心显然没那么容易。而从去年下半年开始，有一台韩系车突然强势崛起，SUV月销量也有2.2台万，12月份销量比本田CRV更抢手！不是广为人知的现代ix35，而是比它定位更高的现代途胜，价格区间从16万——24万。要说现代ix35换代后凭借着新车优势和优惠力度还有可能热销，那这台名不见经传的现代途胜为什么会比CRV销量还高呢？从经销商处了解到，这台车并没有太多优惠，这么好卖还降价，人家4S店也不傻，这就真的很奇怪了。这台车是2018款途胜1.6T双离合两驱特别版，指导价大概在18万左右，也是比较热销的一款车型，车子内饰做工和整体布局都不算新奇，不过外观确实很大，跟途观L相比也不逊色。内饰用料方面还算不错，中控台是皮质包裹，方向盘也是一样，中间一块8英寸内嵌屏幕比较实用，外层还有一圈镀铬装饰条包裹，整体设计普普通通。韩系车以前在设计方面比大众和本田要好很多，但现在看惯了国产车的配置后韩系车也没了性价比，所以有点难以理解这台车为什么会有月销2.2万台的成绩，一台顶配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也没有全液晶仪表盘，车内安全气囊也只有三个，连最基本的胎压监测和定速巡航都没有，实在是让人很意外。车子座椅材质是仿皮，只有主驾驶电动调节，没有加热和座椅记忆，从现在汽车定位来看，这台现代途胜就是普通的合资车，跟本田XRV相比都没有任何优势，难道现代汽车还有品牌区间的？从车内空间来看，这台途胜整体布局还算合理，后排座椅还可以放倒，实用性倒是不错，虽然只是一台两驱SUV，但在市区开已经足够了。扶手位置设计也很简单，前端是充电口和USV接口，中间则是一个小凹槽和两个水杯架，标配了一键启动和无钥匙进入，而驻车系统则是脚刹。途胜全系都是匹配7挡双离合变速器，换挡速度比较快，但后期保养比较贵，国内很多车主都比较排斥双离合，认为这款变速箱太过于先进，技术还很不成熟，那怎么放到现代SUV上就这么热销了？途胜的全景天窗算是一大亮点，透光度很好，整体设计也够大，这一点确实非常符合国内车主的需求。这台1.6T四缸发动机在韩系车上比较多见，最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，驾驶过程中噪音不算大，但本身车子排量就不大，突然深踩油门的时候声音就很响了，并且有明显的涡轮介入顿挫感。这台途胜车尾设计和现代ix35差不多，不过尾排是很小的单边双出，17寸车轮毂也并不运动，一台两驱版售价就要近20万，四驱版也没有主动刹车这些安全配置，月销2.2万台是怎么来的？作为较早发力SUV车型的现代途胜，近些年来一直力争上游带来更优化的产品，比如本次成都车展带来的现代旗下的2019新款途胜，它在现款的基础上对外观内饰都做出了改变，为了迎合消费者的口味，也是煞费苦心。作为家用的性价比车型，新途胜能否再回巅峰呢？新款途胜的预售价暂时还未公布，不过在车型上肯定会比2018款要多，售价方面可能会有一些选择余地。一、外观方面从外观来看，新款途胜的外观对比新款而言，做出了些许的调整和改变，进气格栅的造型比较特别，像张开的嘴唇，给人一种很粗壮的力量感，LED前大灯棱角分明，令人入神。车子的侧身，新款途胜车身线条比例搭配的很好，侧窗带有一定的流线型，镀铬门把手起到了一定的点缀作用，不规则的轮圈样式组合给人不同的视觉效果。车尾设计饱满，比较和谐，贯穿式设计的尾灯具有很高的识别度，双边共两出的排气布局彰显出了它的运动感，整个外观跟之前爆出的谍照相差并不明显。二、动力方面新款途胜将放弃原有的涡轮增压发动机，换装直列四缸的2.0L或者2.4L发动机，传动系统也换装了6AT变速箱，现款的7挡双离合将不再使用。2.0L最大功率可以达到164匹马力，2.4L最大功率可以达到181匹马力。三、车身尺寸新款途胜整车的尺寸上暂时还没有做出调整，仍为4545*1850*1670mm，轴距为2670mm 。四、内饰方面新款途胜的内饰采用了最新的设计风格，对称式的中控台设计简约协调。三辐式方向盘汇集了多功能按键，握感比较细腻；液晶仪表盘可以显示车辆的驾驶信息，科技感明显提升；悬浮式的触控屏具备了GPS、车联网等功能；消费者喜爱的全景天窗也没有缺席；座椅采用皮革包裹，软硬适中，空间表现也不错。白希文总结：新款途胜依然是效仿2018款，带来的是全新的设计，最大的改变也就是动力方面，换装了全新的自吸发动机和AT变速箱，在整车的稳定性上会更优于现款，当然相比2018款只上市一个车型，2019款肯定会做出调整，对于消费者来说这是一个不错的消息。韩系车现在日子真不好过，去年很多新车换代改款，并且价格优惠非常大，但想要挽回车迷的心显然没那么容易。而从去年下半年开始，有一台韩系车突然强势崛起，SUV月销量也有2.2台万，12月份销量比本田CRV更抢手！不是广为人知的现代ix35，而是比它定位更高的现代途胜，价格区间从16万——24万。要说现代ix35换代后凭借着新车优势和优惠力度还有可能热销，那这台名不见经传的现代途胜为什么会比CRV销量还高呢？从经销商处了解到，这台车并没有太多优惠，这么好卖还降价，人家4S店也不傻，这就真的很奇怪了。这台车是2018款途胜1.6T双离合两驱特别版，指导价大概在18万左右，也是比较热销的一款车型，车子内饰做工和整体布局都不算新奇，不过外观确实很大，跟途观L相比也不逊色。内饰用料方面还算不错，中控台是皮质包裹，方向盘也是一样，中间一块8英寸内嵌屏幕比较实用，外层还有一圈镀铬装饰条包裹，整体设计普普通通。韩系车以前在设计方面比大众和本田要好很多，但现在看惯了国产车的配置后韩系车也没了性价比，所以有点难以理解这台车为什么会有月销2.2万台的成绩，一台顶配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也没有全液晶仪表盘，车内安全气囊也只有三个，连最基本的胎压监测和定速巡航都没有，实在是让人很意外。车子座椅材质是仿皮，只有主驾驶电动调节，没有加热和座椅记忆，从现在汽车定位来看，这台现代途胜就是普通的合资车，跟本田XRV相比都没有任何优势，难道现代汽车还有品牌区间的？从车内空间来看，这台途胜整体布局还算合理，后排座椅还可以放倒，实用性倒是不错，虽然只是一台两驱SUV，但在市区开已经足够了。扶手位置设计也很简单，前端是充电口和USV接口，中间则是一个小凹槽和两个水杯架，标配了一键启动和无钥匙进入，而驻车系统则是脚刹。途胜全系都是匹配7挡双离合变速器，换挡速度比较快，但后期保养比较贵，国内很多车主都比较排斥双离合，认为这款变速箱太过于先进，技术还很不成熟，那怎么放到现代SUV上就这么热销了？途胜的全景天窗算是一大亮点，透光度很好，整体设计也够大，这一点确实非常符合国内车主的需求。这台1.6T四缸发动机在韩系车上比较多见，最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，驾驶过程中噪音不算大，但本身车子排量就不大，突然深踩油门的时候声音就很响了，并且有明显的涡轮介入顿挫感。这台途胜车尾设计和现代ix35差不多，不过尾排是很小的单边双出，17寸车轮毂也并不运动，一台两驱版售价就要近20万，四驱版也没有主动刹车这些安全配置，月销2.2万台是怎么来的？韩系车现在日子真不好过，去年很多新车换代改款，并且价格优惠非常大，但想要挽回车迷的心显然没那么容易。而从去年下半年开始，有一台韩系车突然强势崛起，SUV月销量也有2.2台万，12月份销量比本田CRV更抢手！不是广为人知的现代ix35，而是比它定位更高的现代途胜，价格区间从16万——24万。要说现代ix35换代后凭借着新车优势和优惠力度还有可能热销，那这台名不见经传的现代途胜为什么会比CRV销量还高呢？从经销商处了解到，这台车并没有太多优惠，这么好卖还降价，人家4S店也不傻，这就真的很奇怪了。这台车是2018款途胜1.6T双离合两驱特别版，指导价大概在18万左右，也是比较热销的一款车型，车子内饰做工和整体布局都不算新奇，不过外观确实很大，跟途观L相比也不逊色。内饰用料方面还算不错，中控台是皮质包裹，方向盘也是一样，中间一块8英寸内嵌屏幕比较实用，外层还有一圈镀铬装饰条包裹，整体设计普普通通。韩系车以前在设计方面比大众和本田要好很多，但现在看惯了国产车的配置后韩系车也没了性价比，所以有点难以理解这台车为什么会有月销2.2万台的成绩，一台顶配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也没有全液晶仪表盘，车内安全气囊也只有三个，连最基本的胎压监测和定速巡航都没有，实在是让人很意外。车子座椅材质是仿皮，只有主驾驶电动调节，没有加热和座椅记忆，从现在汽车定位来看，这台现代途胜就是普通的合资车，跟本田XRV相比都没有任何优势，难道现代汽车还有品牌区间的？从车内空间来看，这台途胜整体布局还算合理，后排座椅还可以放倒，实用性倒是不错，虽然只是一台两驱SUV，但在市区开已经足够了。扶手位置设计也很简单，前端是充电口和USV接口，中间则是一个小凹槽和两个水杯架，标配了一键启动和无钥匙进入，而驻车系统则是脚刹。途胜全系都是匹配7挡双离合变速器，换挡速度比较快，但后期保养比较贵，国内很多车主都比较排斥双离合，认为这款变速箱太过于先进，技术还很不成熟，那怎么放到现代SUV上就这么热销了？途胜的全景天窗算是一大亮点，透光度很好，整体设计也够大，这一点确实非常符合国内车主的需求。这台1.6T四缸发动机在韩系车上比较多见，最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，驾驶过程中噪音不算大，但本身车子排量就不大，突然深踩油门的时候声音就很响了，并且有明显的涡轮介入顿挫感。这台途胜车尾设计和现代ix35差不多，不过尾排是很小的单边双出，17寸车轮毂也并不运动，一台两驱版售价就要近20万，四驱版也没有主动刹车这些安全配置，月销2.2万台是怎么来的？作为较早发力SUV车型的现代途胜，近些年来一直力争上游带来更优化的产品，比如本次成都车展带来的现代旗下的2019新款途胜，它在现款的基础上对外观内饰都做出了改变，为了迎合消费者的口味，也是煞费苦心。作为家用的性价比车型，新途胜能否再回巅峰呢？新款途胜的预售价暂时还未公布，不过在车型上肯定会比2018款要多，售价方面可能会有一些选择余地。一、外观方面从外观来看，新款途胜的外观对比新款而言，做出了些许的调整和改变，进气格栅的造型比较特别，像张开的嘴唇，给人一种很粗壮的力量感，LED前大灯棱角分明，令人入神。车子的侧身，新款途胜车身线条比例搭配的很好，侧窗带有一定的流线型，镀铬门把手起到了一定的点缀作用，不规则的轮圈样式组合给人不同的视觉效果。车尾设计饱满，比较和谐，贯穿式设计的尾灯具有很高的识别度，双边共两出的排气布局彰显出了它的运动感，整个外观跟之前爆出的谍照相差并不明显。二、动力方面新款途胜将放弃原有的涡轮增压发动机，换装直列四缸的2.0L或者2.4L发动机，传动系统也换装了6AT变速箱，现款的7挡双离合将不再使用。2.0L最大功率可以达到164匹马力，2.4L最大功率可以达到181匹马力。三、车身尺寸新款途胜整车的尺寸上暂时还没有做出调整，仍为4545*1850*1670mm，轴距为2670mm 。四、内饰方面新款途胜的内饰采用了最新的设计风格，对称式的中控台设计简约协调。三辐式方向盘汇集了多功能按键，握感比较细腻；液晶仪表盘可以显示车辆的驾驶信息，科技感明显提升；悬浮式的触控屏具备了GPS、车联网等功能；消费者喜爱的全景天窗也没有缺席；座椅采用皮革包裹，软硬适中，空间表现也不错。白希文总结：新款途胜依然是效仿2018款，带来的是全新的设计，最大的改变也就是动力方面，换装了全新的自吸发动机和AT变速箱，在整车的稳定性上会更优于现款，当然相比2018款只上市一个车型，2019款肯定会做出调整，对于消费者来说这是一个不错的消息。