当一艘船沉入海底，当一个人成了谜 。2017年3月25日凌晨4时，这句歌词诡异闪现在韩国全罗南道珍岛近海 。
世越号带着阴沉与哀怨，徐徐重回世间 。
无边的海面下，真相被压制在幽暗中，已掩埋了1073个日日夜夜 。
重回世越现场，人们情何以堪，重解沉船经过，我们毛骨悚然 。
世越号
世越号，又名岁月号，是韩国6825吨级客轮 。2014年4月16日上午，这艘客轮在韩国珍岛海面失事 。遇难者共296人，失踪者8人，其中多数是风华正茂的高中生 。
时间跳进到事故之后 。愤怒的民众，推动舆论发酵，将矛头指向朴槿惠政府 。人们举起抗议牌，怒吼必须立刻打捞这艘船，还原当时的真相 。
但是，沉船地点水文环境复杂，海底水深45米，在这里打捞145米的沉船，全世界可谓前无古人 。
韩国政府或许真的想打捞，却力不从心 。
拖，有时候是最好办法，但这件事拖不起 。韩国海洋部面向全世界，公开招标能接下这个活的企业 。
那时还没人知道，打捞世越号，意味着什么 。
中国上海打捞局，凭借丰富经验和出众技术，加上显著的价格优势，一举中标 。随后，上海打捞局同韩国企业联手，组建中韩企业联合体，着手研究打捞 。
项目还没有眉目，韩国就有了嘈杂的声音 。
先是政府提出，打捞可以，不过必须要用正确方法，尽可能保护船内的遇难者遗体 。
随后，又冒出来唱反调的国会议员 。他们说，韩国造船业天下第一，为什么要把打捞工作交给中国人来干？
上海打捞局懒得解释 。虽然他们是中国最大、最专业的打捞专业机构之一，但成败论英雄，项目见高低 。中国人值不值得相信，我们走着瞧 。
漫长的规划准备阶段中，上海打捞局付出艰苦努力 。这一点，韩国人心知肚明 。
《朝鲜日报》采访了中方负责人 。他说，世越号的实际重量，比纸面数据更重，重心位置也不对 。韩国方面介绍情况时，说海底层是淤泥石子，但我们实际挖开一看，是坚固的岩石层 。
打捞原本计划历时一年，但恶劣的自然因素、复杂的工程因素，打捞时间最终延长了8个多月 。
艰难的590天里，上海打捞局共有350名工程人员在现场作业 。这些人每三个月才能上一次岸、做一件事，就是重新办理签证 。从头到尾，许多员工连韩国的土地都没踏上 。
最艰苦的，是100多名中方潜水员 。为摸清海下情况，他们不分昼夜，24小时三班倒连续作战 。不少人为了项目进度，连睡眠时间也无法确保 。
消息传到韩国网上，尽管还有阴阳怪气的声音，但不少韩国民众确实感动了 。
有网友说，国家不同，但我们真心感谢中国的潜水员们 。
还有网友说，这些年轻人，和世越号遇难者几乎同龄，我为他们鼓掌致谢，也为他们感到自豪 。
漫长准备后，2017年3月25日，打捞正式开始 。上海打捞局选择了驳船抬浮方式 。
凌晨4时到上午8时30分，两艘抬浮驳船运用33组提升钢缆，将世越号右舷成功出水 。
晚间23时20分，沉船被精准引导就位到半潜驳船上 。
随后，半潜驳船徐徐排水，继续抬浮 。25日下午，世越号终于重见天日 。
此时，距离世越号沉没，已过去近3年时间 。距打捞项目开始，也已过去近1年半时间 。不远处的码头上，当年失踪者家属，正抱着孩子们的遗像聚在一处，哭声一片 。
上海打捞局在世越号项目中，付出巨大努力，其工程时间和难度均创造世界纪录 。然而，事情并未就此结束，新的谜题又跳进人们眼帘 。
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