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2.利益分配，虽然豪爵铃木的全系车型都由豪爵负责生产，但只要挂上铃木标就需要像铃木支付品牌使用费，在这样的前提下豪爵为了降低成本，就采用了不使用铃木标。1.战略目标，铃木的战略目标已经发生了转变，它的技术扶持将会向济南铃木倾斜，究其主要原因，就是不想让豪爵铃木一家独大。
豪爵铃木有哪几款车？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!豪爵铃木有哪几款车？如果这个问题放在两年前可能会有一大堆车型随口而出，因为那时候的豪爵铃木车型比较重多，并且还都是一些比较经典的车型，比如EN系列，GN系列，GZ150，天龙星，海王星，畅迪等等都是比较经典的豪爵铃木通路车。
但时至今日豪爵铃木旗下除了250三兄弟以外，并没有多余的车型供我们参考选择。造成这种现象的主要原因就在于豪爵，在小排量车型上已经不需要铃木的扶持了，以他所积累的经验和能力，完全可以将小排量通路车做的很好。虽然有声音也表示这是铃木不带豪爵玩的节奏，但以目前的表现来看前者的可能性会更大，不过这不重要，对于用户来说，只要有高品质的摩托车可供选择就可以了，所以这只是一个题外话。
我们重点来看豪爵铃木旗下的250系列车型。豪爵铃木GW250豪爵铃木GSX250R豪爵铃木DL250这三款车型因为排量相同，动力总成属于同款，所以被骑行分享亲切的称之为豪爵铃木250三兄弟，它们分别属于街车，跑车，休旅车，并且都是偏向于通路需求设定的车型，所以在实用性上这三款车型都比较高，其中的GW250实用性是三款车型中最高的，用它不仅可以代步骑行，而且还可以跑长途摩旅，并且它也是三款车型中上市时间最长的，不过这款车的基础配置是三款车型中最一般，目前它除了ABS以外，并没有过多配置上的优势。
作为跑车的GSX250R，给人的第一感觉就是温文尔雅，既保持了跑车特有的动感外形，并且也使得这种表现变得非常内敛，并没有因为车型结构上的优势，无限的去高调起来，这样的外观设定和它的性能表现非常相符，所以即便是新手，对于这款车也可以很容易地掌控。作为三款车型中的摩旅专用车辆，DL250整车突出了一个稳字，它稳重大气的外观能够满足不同年龄段摩友的审美观，而它结实稳重的车架还能够表现出极佳的行驶质感，即便是高速巡航，也不会出现发飘的感觉，并且细致的做工和良好的发动机表现，使得整车的稳定性比较高，在摩旅道路上出现故障的几率就会比较低。
豪爵铃木和豪爵是一回事吗？

严格来说不是一回事，因为这两个概念是不一样的，“豪爵”是国内自主品牌的摩托车制造厂，而“豪爵铃木”则是铃木在国内和豪爵合资的合资品牌，这就好比“北京奔驰”和“北汽”之间的关系，一个是合资厂商，由国内自主品牌提供生产场地和人员，外资厂商提供技术和零配件，在国内组装生产，最终在国内销售或者销售到其他国家。
豪爵铃木和豪爵的产品线也是不一样的，豪爵铃木主流的车型是GW250、GW250F、GSX250r、还有DL250以及一些定位入门级的踏板车还有一款弯梁车，而豪爵的话产品线就丰富很多，有跨骑车DR160、DF150等等，踏板车还有HJ125等等，还有多款弯梁车，具体的产品线可以在豪爵铃木的官网查询。↓↓↓豪爵DR160还有一个区别是就豪爵铃木的车型的定位比豪爵高，不管是现有的产品线，豪爵铃木以双杠水冷250为主要的动力平台，而豪爵的则多以单杠风冷为主，后续相传的准备国内生产的GSX750据说也是豪爵铃木生产，具体什么时候出品我们等到黄花菜都凉了。