1，非洲物价是不是很高听说非洲人穷的只剩钱了 非洲现在是世界上贫困人口最多的大洲，只有极少数几个国家因为钻石与石油开采而富裕，例如南非 。求采纳
2，非洲的生活比中国生活贵吗坦桑尼亚是联合国宣布的世界最不发达国家之一，工业发展落后，日常消费品主要依靠进口 。随着经济的发展，最大城市达累斯萨拉姆却不乏现代气息，达累斯萨拉姆其实并不是坦桑尼亚的首都，但由于城市发展迅速，被很多外国人误认为这里就是坦桑尼亚的首都 。坦桑尼亚有5100多万人口，大约有六七万中国人在那里工作和生活（数字有待考证） 。他们在各行各业，无论是从促进经济发展，还是城市建设上，都对这个国家起到了积极的影响 。和去旅行不同，常年工作在非洲的中国人生活都是很艰辛的，比如最大的问题就是出行 。坦桑尼亚的达累斯萨拉姆市是个非常繁忙的城市，全国三分之二的物资都是通过这里集散，堵车也很是严重，并且绝对不亚于北京上海 。经济发展了，但是道路和基础设施的改善却没有跟上速度，每个早晨和傍晚都是堵车高峰，早晚各堵两三个小时，这是很多中国人的感受 。坦桑尼亚老百姓经常会选择坐破旧的城市公交出行，因为价格最低，大概1-3元 。如果赶时间，会乘坐摩托车或者 Bajaj （一种电动三轮车） 。在达市坐出租车，即使是几分钟的距离，也要花三四十块钱 。为了避免堵车，中国人也会迫不得已选择摩托车和 Bajaj ,但是它很不安全，每天都有事故发生 。看到这里，小布真为在非华人的出行问题捏一把汗，希望每个人都能平平安安出门，平平安安到家 。除了出行困难，与非洲人工作也存在很大难度，文化差异、沟通困难、各种价值观的碰撞，都让驻非华人在工作上遇到了诸多问题 。比如说工作和休息的时间划分，就引起了观念的不同——勤劳的中国人需要加班，而坦桑尼亚人认为8小时工作后剩下的时间必定是休息 。在准时问题上，很多坦桑尼亚人没有时间观念，也着实让中国的管理者不知如何是好 。中国老板对员工很严格，非洲人也有点接受不了 。有时候因为工作需要，中国人也得接受各种当地人带来的"刁难"，为了减少矛盾，他们也尝试与非洲人建立好工作之外的友情 。步宪说，"在这里的华人告诉我，坦桑人生活节奏慢，办事效率低下，但他们工作很努力 。要抱着理解和尊重的心态，去接受当地风俗，适应环境，才能真正融入 。"如果你问这些驻非华人累不累，苦不苦？他们可能会轻轻一笑回答你，"早都习惯了" 。其中的心酸血泪，也许我们体会不到，但为了援助非洲的建设，我们的同胞甚至付出过生命的代价 。大名鼎鼎的坦赞铁路，就是中国走进坦桑尼亚重要的援建项目，它为坦桑尼亚和赞比亚两国的交通运输立下了汗马功劳 。坦赞铁路于1970年10月开始动工兴建，从达累斯萨拉姆出发，到达赞比亚的卡皮里姆波希，全场1860.5公里，是中国最大的援外成套项目之一 。作为非洲的第三大工程，建成开通后对世界来说都是一个不小的影响，它极大的促进了坦赞两国的经济贸易往来 。殊不知，上万名中国员工曾经在这里和非洲兄弟们手把手肩并肩，挥洒过汗水 。其中，有60多位中国人客死异乡，长眠非洲 。"专家告诉我，运营了40年的坦赞铁路，由于维护和保养跟不上，已经进入了高危困难期，列车脱轨事故频繁发生，但是它牵连着几千人的就业问题，很多坦桑尼亚人通过这趟列车维持生意 。令人欣慰的是，中国人对坦赞铁路的关注和影响，并没有丝毫减弱 。""来非洲的中国人和外国人越来越多，这是一个国家发展的表现 。在很多发达国家有很多非洲后裔，不断创造着卓越的成绩，我相信坦桑尼亚人民的未来一定会越来越好 。"——步宪很多中国人来到非洲，一呆就是几十载，他们常年跟家人分离，在艰苦的环境中工作 。但是，他们为中坦友好奉献了自己的力量，也为中非友谊做出了重要的贡献 。如今，中国与坦桑尼亚的经济往来越来越紧密，经济以外的联系也在不断地丰富和发展 。中国医疗队在当地救死扶伤，为非洲学生到中国留学提供奖学金等等 。坦桑人对中国人很友好，在大街上看到中国人会热情地打招呼 。大多数当地人觉得，中国人给他们提供了很多的工作机会，他们很珍惜 。痛并快乐着，也许是驻坦华人回国后最深刻的体会，因为这份特别的历练，让他们在人生路上，多了一份淡然和执着 。
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