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x200电池，thinkpad笔记本x200x220电池可以通用吗( 六 )

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通过查阅国内最大充电桩运营商国家电网的招标公告，车东西发现在2017年第二批公开招标时，60KW直流快充桩订单在所有快充桩中占比90% 。
但动力电池能量密度不断提升、电动车带电量不断提高，对快充技术的呼声也越来越响 。大众的MEB电动车平台，支持的快充功率就是100KW起步，最高125KW 。显然，60KW的快充不够用了 。
在充电桩功率的竞赛中，国内似乎完全落后了 。而一位充电桩运营商向车东西解释，实际情况并非如此 。
以350KW的充电桩为例，它的最大输出功率要求电动车动力电池至少拥有4C-5C的倍率性能，而国内目前根本没有这样的纯电动乘用车 。目前国内的主流需求是，实现100KW快充桩的普及 。因此，国网在2018年的招标中也大幅度提高了100KW以上快充桩的比例 。今年国网第一批充电桩招标时，100KW以上快充桩的比例已经提升至30% 。
目前的高功率充电桩基本都是为搭载快充电池的电动大巴服务，而电动大巴、电动公交充电场地固定，超高功率充电站不需要建设太多即可满足需求 。如果要论功率，目前国内其实也有星星充电自研的500KW超级充电站 。
不过，由于建设大功率充电站需要的高压功率半导体目前基本掌握在国外半导体巨头手中，国内企业需要进口，因此高功率充电桩确实是一个待解的短板；同时，日美欧在高功率快充上的标准建设上，也比中国更快 。
结语：快充的奇点正在到来
毫无疑问，透过这三场在新能源车产业之战快充技术的热度已经越来越高 。
并且，超高功率的快充已经开始从商用车型上，向乘用车开始渗透 。在动力电池能量密度提升遭遇瓶颈时，快充提供了另外一种解法，就如智能手机产业曾经发生的趋势一样 。
当然，同提高动力电池能量密度一样，电动车快充的应用也需要完善的安全保障措施、健全的标准建设 。同时，快充技术更加依赖基础设施 。
不过，当越来越多的电动车带电量达到50度、60度乃至70度时，快充技术的大规模应用临界点已经到来了 。

9，iPhone XR 评测：史上电池最耐用的 iPhone,也是今年「性价比」最...编者按：本文来自微信公众号“爱范儿”（ID：ifanr），作者 肖钦鹏 。36氪经授权转载 。
9 月的 iPhone 发布会上，苹果把全场的高光时刻留给了 iPhone XR——显然，iPhone XR 是一款「走量」的产品，具备爆款潜质 。
但 iPhone XR 的实际表现如何，在 iPhone XS 之间又该如何选择？我们深入体验了一段时间之后，为你奉上 iPhone XR 的模范评测 。
外观设计：背面是亮点，正面是难点
第一次拿到 iPhone XR 时，我的第一反应是：这手机外面是不是套了个壳？
尽管都采用了「全面屏」设计，但你还是能够一眼看出 iPhone XS 和 iPhone XR 的区别，原因有两个：
彩色机身的视觉差异
屏幕的 BM 区（Black Matrix，俗称「屏幕黑边」）增大
多彩机身是 iPhone XR 的标志性设计 。
除了跟 iPhone 8 系一样的黑白双色之外，这次苹果还提供了红色特别版、黄色、珊瑚色以及蓝色，一共六种颜色可选 。
【x200电池，thinkpad笔记本x200x220电池可以通用吗】铝合金中框的颜色比玻璃后盖的要稍浅一些，从正面看会有一条细细的彩色包边（当然黑色版就看不到了）——至于哪种颜色更讨喜，这是个见仁见智的问题 。只能说从预售情况来看，黄色的 iPhone XR 似乎卖得最好 。
iPhone XR 的机身三围是 150.9 × 75.7 × 8.3 毫米，重 194 克，是现售 iPhone 里机身最厚的机型 。
更宽的屏幕边框和更厚的机身，让 iPhone XR 相较 iPhone XS 显得更加笨重 。

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