广州地铁公司，广州地铁的建设单位是哪家 _地铁

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2，广州地铁的运营单位2013年2月27日，广州地铁运营事业总部重组并按照新体制运行，成立了四个运营中心及六个车务部，运营管理改为“1+3”模式，其中广州市地下铁道总公司负责整体网络营运：运营一中心：车务一部：1号线、广佛线车务二部：2号线、8号线运营二中心：车务三部：4号线、5号线车务四部：6号线运营三中心：车务五部：3号线APM部：APM线运营四中心：暂未参与运营各车务分部并下设乘务分部。

3，广州地铁这个公司好吗待遇还不错的但要看你入职时是什么身份合同工与职工的收相差2-3倍挺好的啊，待遇不错。我感觉挺好的，因为广州地铁就是一个字“快”，而且很干净，现在运行的有4号线，5号和6号在建，而其广州地铁每个车站建的都很有特色，总体不错~福利不错～不过刚进去工资比较低..就算正式员工如果是站务员的话也不高～地铁就是各项福利不错～

4，广州地铁公司部门男孩子还是挑维修和司机比较有前途~~ 我准备去广州地铁司机实习啦啦你也加油哦广州地铁总公司分为广州地铁运营事业总部广州地铁建设事业总部地铁设计院等多个部门，下属很多子部门。广州地铁总公司主页 http://www.gzmtr.com/qygk/gsjs/zzjg/公司组织机构http://www.gzmtr.com/qygk/gsjs/zzjg/zzjgxl/地铁公司运营事业总部有4个中心，通号中心，维修中心，车辆中心，车务中心，还有职能部门5，广州地铁用的是哪国哪个公司的技术都是德国的技术广州地铁一号线正式开通时，运营的21列德国列车是当时全中国最先进的地下“铁龙” 。但2年的保质期还未过去，这些德国列车暴露出来的问题就越来越多。其中，车门故障率排在所有车辆系统故障的首位。由于地铁列车是联锁控制的，只要任何一个车门出现故障，整列车就无法启动。广州地铁二号线共有26列列车、156节车厢，列车制造商是长春的安达公司(合资) 。由于核心技术是德国的，前两列车只有在德国才能完成组装和整车调试，但此后其它列车在长春组装调试即可。中国首列时速达120公里的地铁列车———广州地铁三号线3列新车在中国南车集团株洲电力机车有限公司顺利下线。广州轨道交通四号线首列车由日本川崎公司与南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造。6，广州地铁集团怎么样广州地铁集团是2015-06-30在广东省广州市海珠区注册成立的集团，注册地址位于广州市海珠区新港东路618号。广州地铁集团的统一社会信用代码/注册号是440101000358166，目前企业处于开业状态。广州地铁集团，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看广州地铁集团更多信息和资讯。广州地铁是广州的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线、2号线、3号线及4号线，但远远无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，预计2010年3号线、4号线、5号线、6号线、8号线全部开通运营，总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。广州地铁车厢内报站提示，依次分别使用普通话、广州话和英语。报站完毕后介绍站点附近的地方或建筑物就只用普通话。基本上都是好的，不足的是有些地方还没有线路，还有上下班较拥挤，但慢慢就会解决。7，广州地铁这个公司怎么样个人认为很不错，因为是国家投资，但以公司模式运行，这个模式和电力、电信、移动非常相似，以上三个企业，怎一个好字了得！广州地铁协同整合平台nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;一、项目背景nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;广州市地下铁道总公司（以下简称广州地铁）是广州市政府直属大型国有企业，成立于1992年12月28日，现拥有资产120多亿元、员工4600多名。担负广州市快速轨道交通系统的建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;广州地铁以建立现代企业制度为目标，高度重视企业信息化的发展。信息化建设第一阶段实施了包括财务管理系统、人力资源管理系统（hr）、工程设计管理系统（pdm）、工程施工管理系统（pcm）、以及oracle的erp等多个信息系统。为了避免“信息孤岛”的产生，避免企业管理因为信息不透明、不准确而产生问题，广州地铁建立了集成各业务系统，协同工作的整合平台。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;广州地铁协同整合平台由广州京华网络有限公司（以下简称京华网络）承建。二、项目需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;广州地铁按照“统一规划、分步实施”的建设原则、总体规划公司的各个管理信息系统，在建设中因为各个系统的建设次序和针对性不同，所以需要考虑通过平台化的软件，整合各个管理信息系统。所以建设广州市地铁的协同整合平台主要围绕与广州地铁现有的erp、pcm、pdm、hr系统的整合展开，对协同整合平台的需求如下：nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;与erp系统整合的需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;与erp系统的整合主要包括了财务系统的数据整合和数据报表查询的抽取。财务系统需求需要把erp系统上的财务信息抽取出来进行审批和处理，以及部分的erp数据报表进行集成。因此，广州地铁需要建立一套集成erp、pcm、pdm、hr系统协同工作的高效平台。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;与pcm、pdm工程系统的整合需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;为了能更好的与pcm和pdm系统发挥效应，并利用高效的整合平台的工作流引擎，需要把pcm和pdm系统中的数据结合到平台中进行流转和审批，加工后再回归到pcm和pdm系统中。这里包括了：项目工程计量支付、pdm工程设计文档管理、pdm工程设计文档web查询、非工程文件、数据及合同的流转、进度、质量信息查询等需求。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;与hr人力资源系统的整合需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;协同整合平台的任务指派功能需要和hr系统集成，在任务指派功能中需要把上级的评价可以与hr中的员工考核集成，将上级的意见进入到该员工的个人记录中。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;其他需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;除了与广州地铁现有的系统的整合和集成需求外，广州地铁对协同整合平台的需求还包括了：日常办公、公文管理、档案管理、个人事务、传真、邮件、信息发布、经营目标考核管理和知识管理的需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;因此，广州地铁需要建立一个针对整合需求，互动、沟通、合作和有效的协同整合平台，作为广州地铁提升管理效率和质量的崭新技术手段。