美国二手车车况,美国的09或10年宝马750i Xdrive二手车车况一般如何

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  • 1,美国的09或10年宝马750i Xdrive二手车车况一般如何
  • 2,有些新车越来越便宜二手车还值得买吗
1,美国的09或10年宝马750i Xdrive二手车车况一般如何四万英里的要比八万英里的好你要看看记录,是几个车主,车主越多,越不好谁知道人家开车的毛病,最好是一个车主那么这辆车还买得过儿但是在车行买,要赚你不少钱的不管怎么说,买的时候带个懂行的去一定要开上高速看看,看看发动机有没有什么毛病还得要砍价,别人家说多少就是多少
美国二手车车况,美国的09或10年宝马750i Xdrive二手车车况一般如何


2,有些新车越来越便宜二手车还值得买吗二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!买车理论上是可行的,北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求 。旅游签证持有者、留学生都可以买车 。但是在实际操作过程中,一不是像买菜一样走去就可以买走 。买车涉及两个方面:第一是车辆注册登记;第二是车辆保险的购买 。而这两者,都需要你提供一个当地的固定住所地址 。而这个固定住所地址的证明,各州规定不一样,有的只是自己报一个地址就行,这样的话你可以找一个当地朋友帮忙,留他的地址 。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据,比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等,这样的话就比较麻烦了,你如果停留时间过短是不现实的 。所以,如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友,买台车应该没问题的,但如果你完全跟当地没有什么社会关系,那就比较麻烦了 。绝大多数人还是选择租车的 。二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!买车理论上是可行的,北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求 。旅游签证持有者、留学生都可以买车 。但是在实际操作过程中,一不是像买菜一样走去就可以买走 。买车涉及两个方面:第一是车辆注册登记;第二是车辆保险的购买 。而这两者,都需要你提供一个当地的固定住所地址 。而这个固定住所地址的证明,各州规定不一样,有的只是自己报一个地址就行,这样的话你可以找一个当地朋友帮忙,留他的地址 。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据,比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等,这样的话就比较麻烦了,你如果停留时间过短是不现实的 。所以,如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友,买台车应该没问题的,但如果你完全跟当地没有什么社会关系,那就比较麻烦了 。绝大多数人还是选择租车的 。二手车的水很深,去买二手车很难把握车况,外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑,要做一个全方位的检测,那就难上加难了 。买车的很少有懂车的,一般程序就是看好外观与钣金,再打开机舱看机器,发动机器听声音,然后就是试车,在这个过程中,二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值,目的就是让你把车买走 。交钱以后开走车,以后的事情就看你自己的运气了 。我不是专业的,在这只是说说自己的一点看法:1、先看外观是否周正,轮胎磨损等,肉眼可以看到的;2、看外表钣金是否板正,漆面是否光滑,有没有龟裂或者补漆;打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损,检查螺丝是否有扭动痕迹;打开后背箱,解开两侧的毛毡与底层毛毡,查看有否整修痕迹;打开车门查看密封条是否能取下来,查看门边框有无整修痕迹 。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀 。记住:钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角 。3、打开机舱先看机器表面是否有油污,肉眼所能看见的:气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水 。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹,主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位 。查看机油标尺、变速箱油标尺,看油纸 。4、发动机器听声音看运转是否平稳,怠速查看机器是否抖动;中速是否有杂音、机器是否平稳;高速看机器有没有断火现象;猛踩油门急加速,看机器响应是否及时 。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重,油门、离合器、刹车是否灵敏,各个开关、旋钮是否正常;感受底盘、悬挂、是否板正,听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音 。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了 。闲来无事,啰嗦不少 。二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 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。绝大多数人还是选择租车的 。二手车的水很深,去买二手车很难把握车况,外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑,要做一个全方位的检测,那就难上加难了 。买车的很少有懂车的,一般程序就是看好外观与钣金,再打开机舱看机器,发动机器听声音,然后就是试车,在这个过程中,二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值,目的就是让你把车买走 。交钱以后开走车,以后的事情就看你自己的运气了 。我不是专业的,在这只是说说自己的一点看法:1、先看外观是否周正,轮胎磨损等,肉眼可以看到的;2、看外表钣金是否板正,漆面是否光滑,有没有龟裂或者补漆;打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损,检查螺丝是否有扭动痕迹;打开后背箱,解开两侧的毛毡与底层毛毡,查看有否整修痕迹;打开车门查看密封条是否能取下来,查看门边框有无整修痕迹 。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀 。记住:钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角 。3、打开机舱先看机器表面是否有油污,肉眼所能看见的:气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水 。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹,主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位 。查看机油标尺、变速箱油标尺,看油纸 。4、发动机器听声音看运转是否平稳,怠速查看机器是否抖动;中速是否有杂音、机器是否平稳;高速看机器有没有断火现象;猛踩油门急加速,看机器响应是否及时 。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重,油门、离合器、刹车是否灵敏,各个开关、旋钮是否正常;感受底盘、悬挂、是否板正,听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音 。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了 。闲来无事,啰嗦不少 。我来回答 。我在美国留学,工作和生活了二十多年,这个问题我最有资格回答 。二十万人民币,大约三万美金左右,买二手车可以有非常多的选择,美国的二手车价格低,通常车况也很好,提问者主要要求的是质量可靠的二手车,下面是笔者的经验之谈 。首先,三万美金在美国可以买到质量很好的新车,比如美国市场最受欢迎的中级车,本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry),也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ 。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多,而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好,配置通常比国内的还更高 。所以如果为了省心省事省钱,强烈建设买以上几款新车,质量过得硬,而且有极好的二手车市场,保值率非常好 。如果硬是要用三万美金买二手车,也是可以的 。美国的二手车交易信息很多,通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息,主要是个人卖家,也有小的车贩子,还有dealer,(就相当于中国的4S店) 。如果想买质量好,省心放心的二手车,建议不要从个人或车贩子手中买 。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车,但是需要有相当的经验,知识和时间精力 。初来乍到的留学生,又人生地不熟,不建议从个人手中买,因为弄不好可能上当受骗,买到事故车 。我的建议是到dealer去看他们的二手车 。美国卖新车的授权4S店叫dealer,所有dealer也都卖旧车,这是他们业务的一个重要部分 。他们的旧车是怎么来的呢?通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in 。dealer置换的时候,都会做非常详细的检查和测试,通常他们的二手车车龄不超过三年,车况很好,一般都还有原厂质保,或者dealer自己提供至少六个月的质保 。所有这种车比较可靠,放心,价格可能会比个人卖家的车稍贵!但是没关系,记住在dealer买车是可以砍价的!叫做Haggling!大胆砍价,不胆讲价,对自己英语水平也是极好的锻炼机会!It is fun 。那么三万美金可以考虑哪些质量好,可靠耐用的二手车呢?雷克萨斯LS,GS,ES,LX,GX,奔驰GLE,GLC,宝马5系,7系,3系,英菲尼迪,Acura,宝石杰等都可以考虑,三万美金买1~5年的二手车,基本都可以买豪车了 。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的,和奔驰宝马同列,质量长期一来都是数一数二的 。所以强烈建议首选雷克萨斯,其次建议选英菲尼迪和Acura 。奔驰宝马是豪车,但质量来讲基本上只处在中等水平,而且修车很贵,不太推荐,如果自己喜好也可以考虑 。以上是自己经验之谈 。希望能帮到留美的同学们 。谢谢!二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!买车理论上是可行的,北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求 。旅游签证持有者、留学生都可以买车 。但是在实际操作过程中,一不是像买菜一样走去就可以买走 。买车涉及两个方面:第一是车辆注册登记;第二是车辆保险的购买 。而这两者,都需要你提供一个当地的固定住所地址 。而这个固定住所地址的证明,各州规定不一样,有的只是自己报一个地址就行,这样的话你可以找一个当地朋友帮忙,留他的地址 。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据,比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等,这样的话就比较麻烦了,你如果停留时间过短是不现实的 。所以,如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友,买台车应该没问题的,但如果你完全跟当地没有什么社会关系,那就比较麻烦了 。绝大多数人还是选择租车的 。二手车的水很深,去买二手车很难把握车况,外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑,要做一个全方位的检测,那就难上加难了 。买车的很少有懂车的,一般程序就是看好外观与钣金,再打开机舱看机器,发动机器听声音,然后就是试车,在这个过程中,二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值,目的就是让你把车买走 。交钱以后开走车,以后的事情就看你自己的运气了 。我不是专业的,在这只是说说自己的一点看法:1、先看外观是否周正,轮胎磨损等,肉眼可以看到的;2、看外表钣金是否板正,漆面是否光滑,有没有龟裂或者补漆;打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损,检查螺丝是否有扭动痕迹;打开后背箱,解开两侧的毛毡与底层毛毡,查看有否整修痕迹;打开车门查看密封条是否能取下来,查看门边框有无整修痕迹 。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀 。记住:钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角 。3、打开机舱先看机器表面是否有油污,肉眼所能看见的:气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水 。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹,主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位 。查看机油标尺、变速箱油标尺,看油纸 。4、发动机器听声音看运转是否平稳,怠速查看机器是否抖动;中速是否有杂音、机器是否平稳;高速看机器有没有断火现象;猛踩油门急加速,看机器响应是否及时 。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重,油门、离合器、刹车是否灵敏,各个开关、旋钮是否正常;感受底盘、悬挂、是否板正,听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音 。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了 。闲来无事,啰嗦不少 。我来回答 。我在美国留学,工作和生活了二十多年,这个问题我最有资格回答 。二十万人民币,大约三万美金左右,买二手车可以有非常多的选择,美国的二手车价格低,通常车况也很好,提问者主要要求的是质量可靠的二手车,下面是笔者的经验之谈 。首先,三万美金在美国可以买到质量很好的新车,比如美国市场最受欢迎的中级车,本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry),也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ 。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多,而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好,配置通常比国内的还更高 。所以如果为了省心省事省钱,强烈建设买以上几款新车,质量过得硬,而且有极好的二手车市场,保值率非常好 。如果硬是要用三万美金买二手车,也是可以的 。美国的二手车交易信息很多,通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息,主要是个人卖家,也有小的车贩子,还有dealer,(就相当于中国的4S店) 。如果想买质量好,省心放心的二手车,建议不要从个人或车贩子手中买 。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车,但是需要有相当的经验,知识和时间精力 。初来乍到的留学生,又人生地不熟,不建议从个人手中买,因为弄不好可能上当受骗,买到事故车 。我的建议是到dealer去看他们的二手车 。美国卖新车的授权4S店叫dealer,所有dealer也都卖旧车,这是他们业务的一个重要部分 。他们的旧车是怎么来的呢?通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in 。dealer置换的时候,都会做非常详细的检查和测试,通常他们的二手车车龄不超过三年,车况很好,一般都还有原厂质保,或者dealer自己提供至少六个月的质保 。所有这种车比较可靠,放心,价格可能会比个人卖家的车稍贵!但是没关系,记住在dealer买车是可以砍价的!叫做Haggling!大胆砍价,不胆讲价,对自己英语水平也是极好的锻炼机会!It is fun 。那么三万美金可以考虑哪些质量好,可靠耐用的二手车呢?雷克萨斯LS,GS,ES,LX,GX,奔驰GLE,GLC,宝马5系,7系,3系,英菲尼迪,Acura,宝石杰等都可以考虑,三万美金买1~5年的二手车,基本都可以买豪车了 。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的,和奔驰宝马同列,质量长期一来都是数一数二的 。所以强烈建议首选雷克萨斯,其次建议选英菲尼迪和Acura 。奔驰宝马是豪车,但质量来讲基本上只处在中等水平,而且修车很贵,不太推荐,如果自己喜好也可以考虑 。以上是自己经验之谈 。希望能帮到留美的同学们 。谢谢!国内汽车市场越来越庞大,遍地都是新开的4S店,二手车交易也越来越多,身边总是有车迷问:自己刚学出的驾照,长辈都推荐买一台二手车练手,二手车到底好不好?这个问题相信很多人都遇到过,买车无非就是新车跟二手车,年轻人肯定都喜欢新车,而老司机都推荐二手车,这两者的差距还真不小 。首先我们来谈谈二手车的优点:1、便宜 。二手车在价格方面是毋庸置疑的,绝大部分汽车都是消耗品,从落地就开始折旧,新车前两年的折旧非常厉害,这就使得二手车卖得特别便宜,十几二十万就能买到奔驰宝马 。2、配置比同级别车型高 。在汽车界有明显的等级区分,买二手车可以买到更高等级车型,拿十万预算来讲,新车能买到A级车,二手车能买到B级车,车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距,A级车可能连电动座椅都没有,B级车则是电动跟加热都有,并且底盘跟动力都完全不一样 。3、保养便宜不怕磨损 。这点估计是老司机最喜欢的原因了,二手车买来保养都去修理店,几百块钱就能搞定,而新车一般都想着去4S店,价格差距非常大 。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼,新车买来要是掉了一块漆,那真是欲哭无泪了 。4、保值率高 。二手车的保值率确实非常高,很多老司机就是专门玩二手车,买一台卖一台,把各大车系都玩一遍,几年下来都没有亏损多少,偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱 。二手车的优点肯定不少,缺点自然也是有的 。1、车型外观内饰落伍 。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短,这两年汽车改款非常快,基本三年小改五年大改,老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美,这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因 。2、车子事故率高 。二手车年限都比较长,遇到车况好的车子还能开几年,可运气不好买到事故车,那这台车的残值可能还不够修车的,一会发动机烧机油了,一会底盘漏油了,换几个配件月工资也就没了 。3、安全性比较差 。二手车价格是便宜,但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统,十年前的B级车都是如此,而现在几万块的国产车都标配了ESP 。再加上二手车底盘跟车架都有些松散,安全性肯定比新车要差 。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的,很少有车主能把一台车从新车开到报废,大部分7—10年就有换车的打算,这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期,只要确保质量没问题,不是事故车,买台二手车还是很有性价比的 。当然要是觉得开车就要开好的,有足够预算的车主就另当别论,不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好,这点毋庸置疑 。国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的,北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求 。旅游签证持有者、留学生都可以买车 。但是在实际操作过程中,一不是像买菜一样走去就可以买走 。买车涉及两个方面:第一是车辆注册登记;第二是车辆保险的购买 。而这两者,都需要你提供一个当地的固定住所地址 。而这个固定住所地址的证明,各州规定不一样,有的只是自己报一个地址就行,这样的话你可以找一个当地朋友帮忙,留他的地址 。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据,比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等,这样的话就比较麻烦了,你如果停留时间过短是不现实的 。所以,如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友,买台车应该没问题的,但如果你完全跟当地没有什么社会关系,那就比较麻烦了 。绝大多数人还是选择租车的 。国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的,北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求 。旅游签证持有者、留学生都可以买车 。但是在实际操作过程中,一不是像买菜一样走去就可以买走 。买车涉及两个方面:第一是车辆注册登记;第二是车辆保险的购买 。而这两者,都需要你提供一个当地的固定住所地址 。而这个固定住所地址的证明,各州规定不一样,有的只是自己报一个地址就行,这样的话你可以找一个当地朋友帮忙,留他的地址 。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据,比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等,这样的话就比较麻烦了,你如果停留时间过短是不现实的 。所以,如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友,买台车应该没问题的,但如果你完全跟当地没有什么社会关系,那就比较麻烦了 。绝大多数人还是选择租车的 。我来回答 。我在美国留学,工作和生活了二十多年,这个问题我最有资格回答 。二十万人民币,大约三万美金左右,买二手车可以有非常多的选择,美国的二手车价格低,通常车况也很好,提问者主要要求的是质量可靠的二手车,下面是笔者的经验之谈 。首先,三万美金在美国可以买到质量很好的新车,比如美国市场最受欢迎的中级车,本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry),也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ 。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多,而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好,配置通常比国内的还更高 。所以如果为了省心省事省钱,强烈建设买以上几款新车,质量过得硬,而且有极好的二手车市场,保值率非常好 。如果硬是要用三万美金买二手车,也是可以的 。美国的二手车交易信息很多,通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息,主要是个人卖家,也有小的车贩子,还有dealer,(就相当于中国的4S店) 。如果想买质量好,省心放心的二手车,建议不要从个人或车贩子手中买 。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车,但是需要有相当的经验,知识和时间精力 。初来乍到的留学生,又人生地不熟,不建议从个人手中买,因为弄不好可能上当受骗,买到事故车 。我的建议是到dealer去看他们的二手车 。美国卖新车的授权4S店叫dealer,所有dealer也都卖旧车,这是他们业务的一个重要部分 。他们的旧车是怎么来的呢?通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in 。dealer置换的时候,都会做非常详细的检查和测试,通常他们的二手车车龄不超过三年,车况很好,一般都还有原厂质保,或者dealer自己提供至少六个月的质保 。所有这种车比较可靠,放心,价格可能会比个人卖家的车稍贵!但是没关系,记住在dealer买车是可以砍价的!叫做Haggling!大胆砍价,不胆讲价,对自己英语水平也是极好的锻炼机会!It is fun 。那么三万美金可以考虑哪些质量好,可靠耐用的二手车呢?雷克萨斯LS,GS,ES,LX,GX,奔驰GLE,GLC,宝马5系,7系,3系,英菲尼迪,Acura,宝石杰等都可以考虑,三万美金买1~5年的二手车,基本都可以买豪车了 。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的,和奔驰宝马同列,质量长期一来都是数一数二的 。所以强烈建议首选雷克萨斯,其次建议选英菲尼迪和Acura 。奔驰宝马是豪车,但质量来讲基本上只处在中等水平,而且修车很贵,不太推荐,如果自己喜好也可以考虑 。以上是自己经验之谈 。希望能帮到留美的同学们 。谢谢!国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的,北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求 。旅游签证持有者、留学生都可以买车 。但是在实际操作过程中,一不是像买菜一样走去就可以买走 。买车涉及两个方面:第一是车辆注册登记;第二是车辆保险的购买 。而这两者,都需要你提供一个当地的固定住所地址 。而这个固定住所地址的证明,各州规定不一样,有的只是自己报一个地址就行,这样的话你可以找一个当地朋友帮忙,留他的地址 。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据,比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等,这样的话就比较麻烦了,你如果停留时间过短是不现实的 。所以,如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友,买台车应该没问题的,但如果你完全跟当地没有什么社会关系,那就比较麻烦了 。绝大多数人还是选择租车的 。我来回答 。我在美国留学,工作和生活了二十多年,这个问题我最有资格回答 。二十万人民币,大约三万美金左右,买二手车可以有非常多的选择,美国的二手车价格低,通常车况也很好,提问者主要要求的是质量可靠的二手车,下面是笔者的经验之谈 。首先,三万美金在美国可以买到质量很好的新车,比如美国市场最受欢迎的中级车,本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry),也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ 。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多,而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好,配置通常比国内的还更高 。所以如果为了省心省事省钱,强烈建设买以上几款新车,质量过得硬,而且有极好的二手车市场,保值率非常好 。如果硬是要用三万美金买二手车,也是可以的 。美国的二手车交易信息很多,通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息,主要是个人卖家,也有小的车贩子,还有dealer,(就相当于中国的4S店) 。如果想买质量好,省心放心的二手车,建议不要从个人或车贩子手中买 。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车,但是需要有相当的经验,知识和时间精力 。初来乍到的留学生,又人生地不熟,不建议从个人手中买,因为弄不好可能上当受骗,买到事故车 。我的建议是到dealer去看他们的二手车 。美国卖新车的授权4S店叫dealer,所有dealer也都卖旧车,这是他们业务的一个重要部分 。他们的旧车是怎么来的呢?通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in 。dealer置换的时候,都会做非常详细的检查和测试,通常他们的二手车车龄不超过三年,车况很好,一般都还有原厂质保,或者dealer自己提供至少六个月的质保 。所有这种车比较可靠,放心,价格可能会比个人卖家的车稍贵!但是没关系,记住在dealer买车是可以砍价的!叫做Haggling!大胆砍价,不胆讲价,对自己英语水平也是极好的锻炼机会!It is fun 。那么三万美金可以考虑哪些质量好,可靠耐用的二手车呢?雷克萨斯LS,GS,ES,LX,GX,奔驰GLE,GLC,宝马5系,7系,3系,英菲尼迪,Acura,宝石杰等都可以考虑,三万美金买1~5年的二手车,基本都可以买豪车了 。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的,和奔驰宝马同列,质量长期一来都是数一数二的 。所以强烈建议首选雷克萨斯,其次建议选英菲尼迪和Acura 。奔驰宝马是豪车,但质量来讲基本上只处在中等水平,而且修车很贵,不太推荐,如果自己喜好也可以考虑 。以上是自己经验之谈 。希望能帮到留美的同学们 。谢谢!二手车的水很深,去买二手车很难把握车况,外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑,要做一个全方位的检测,那就难上加难了 。买车的很少有懂车的,一般程序就是看好外观与钣金,再打开机舱看机器,发动机器听声音,然后就是试车,在这个过程中,二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值,目的就是让你把车买走 。交钱以后开走车,以后的事情就看你自己的运气了 。我不是专业的,在这只是说说自己的一点看法:1、先看外观是否周正,轮胎磨损等,肉眼可以看到的;2、看外表钣金是否板正,漆面是否光滑,有没有龟裂或者补漆;打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损,检查螺丝是否有扭动痕迹;打开后背箱,解开两侧的毛毡与底层毛毡,查看有否整修痕迹;打开车门查看密封条是否能取下来,查看门边框有无整修痕迹 。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀 。记住:钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角 。3、打开机舱先看机器表面是否有油污,肉眼所能看见的:气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水 。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹,主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位 。查看机油标尺、变速箱油标尺,看油纸 。4、发动机器听声音看运转是否平稳,怠速查看机器是否抖动;中速是否有杂音、机器是否平稳;高速看机器有没有断火现象;猛踩油门急加速,看机器响应是否及时 。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重,油门、离合器、刹车是否灵敏,各个开关、旋钮是否正常;感受底盘、悬挂、是否板正,听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音 。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了 。闲来无事,啰嗦不少 。国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的,北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求 。旅游签证持有者、留学生都可以买车 。但是在实际操作过程中,一不是像买菜一样走去就可以买走 。买车涉及两个方面:第一是车辆注册登记;第二是车辆保险的购买 。而这两者,都需要你提供一个当地的固定住所地址 。而这个固定住所地址的证明,各州规定不一样,有的只是自己报一个地址就行,这样的话你可以找一个当地朋友帮忙,留他的地址 。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据,比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等,这样的话就比较麻烦了,你如果停留时间过短是不现实的 。所以,如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友,买台车应该没问题的,但如果你完全跟当地没有什么社会关系,那就比较麻烦了 。绝大多数人还是选择租车的 。我来回答 。我在美国留学,工作和生活了二十多年,这个问题我最有资格回答 。二十万人民币,大约三万美金左右,买二手车可以有非常多的选择,美国的二手车价格低,通常车况也很好,提问者主要要求的是质量可靠的二手车,下面是笔者的经验之谈 。首先,三万美金在美国可以买到质量很好的新车,比如美国市场最受欢迎的中级车,本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry),也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ 。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多,而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好,配置通常比国内的还更高 。所以如果为了省心省事省钱,强烈建设买以上几款新车,质量过得硬,而且有极好的二手车市场,保值率非常好 。如果硬是要用三万美金买二手车,也是可以的 。美国的二手车交易信息很多,通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息,主要是个人卖家,也有小的车贩子,还有dealer,(就相当于中国的4S店) 。如果想买质量好,省心放心的二手车,建议不要从个人或车贩子手中买 。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车,但是需要有相当的经验,知识和时间精力 。初来乍到的留学生,又人生地不熟,不建议从个人手中买,因为弄不好可能上当受骗,买到事故车 。我的建议是到dealer去看他们的二手车 。美国卖新车的授权4S店叫dealer,所有dealer也都卖旧车,这是他们业务的一个重要部分 。他们的旧车是怎么来的呢?通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in 。dealer置换的时候,都会做非常详细的检查和测试,通常他们的二手车车龄不超过三年,车况很好,一般都还有原厂质保,或者dealer自己提供至少六个月的质保 。所有这种车比较可靠,放心,价格可能会比个人卖家的车稍贵!但是没关系,记住在dealer买车是可以砍价的!叫做Haggling!大胆砍价,不胆讲价,对自己英语水平也是极好的锻炼机会!It is fun 。那么三万美金可以考虑哪些质量好,可靠耐用的二手车呢?雷克萨斯LS,GS,ES,LX,GX,奔驰GLE,GLC,宝马5系,7系,3系,英菲尼迪,Acura,宝石杰等都可以考虑,三万美金买1~5年的二手车,基本都可以买豪车了 。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的,和奔驰宝马同列,质量长期一来都是数一数二的 。所以强烈建议首选雷克萨斯,其次建议选英菲尼迪和Acura 。奔驰宝马是豪车,但质量来讲基本上只处在中等水平,而且修车很贵,不太推荐,如果自己喜好也可以考虑 。以上是自己经验之谈 。希望能帮到留美的同学们 。谢谢!二手车的水很深,去买二手车很难把握车况,外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑,要做一个全方位的检测,那就难上加难了 。买车的很少有懂车的,一般程序就是看好外观与钣金,再打开机舱看机器,发动机器听声音,然后就是试车,在这个过程中,二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值,目的就是让你把车买走 。交钱以后开走车,以后的事情就看你自己的运气了 。我不是专业的,在这只是说说自己的一点看法:1、先看外观是否周正,轮胎磨损等,肉眼可以看到的;2、看外表钣金是否板正,漆面是否光滑,有没有龟裂或者补漆;打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损,检查螺丝是否有扭动痕迹;打开后背箱,解开两侧的毛毡与底层毛毡,查看有否整修痕迹;打开车门查看密封条是否能取下来,查看门边框有无整修痕迹 。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀 。记住:钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角 。3、打开机舱先看机器表面是否有油污,肉眼所能看见的:气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水 。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹,主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位 。查看机油标尺、变速箱油标尺,看油纸 。4、发动机器听声音看运转是否平稳,怠速查看机器是否抖动;中速是否有杂音、机器是否平稳;高速看机器有没有断火现象;猛踩油门急加速,看机器响应是否及时 。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重,油门、离合器、刹车是否灵敏,各个开关、旋钮是否正常;感受底盘、悬挂、是否板正,听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音 。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了 。闲来无事,啰嗦不少 。完美的事物只能给予完美的眼光,您首先补充关于二手车的车况辨别技巧,以及一些注意事项,百度一下即可 。还可以找一位自己熟悉周围的懂车师傅,带你认真挑选,瓜子二手车,优信二手车等等一些平台,厂家认证的4S店二手车,以及二手车市场 。非常费心费力,十台车也许能找到一二台完美的车况,价格明显高昂,这是可遇不可求的事 。祝您好运!个人观点,仅供参考 。国外也不是所有老车都有着非常不错的车况,并不是国外的月亮就一定圆,但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新,即便行驶了10万公里以上,整车的质感和车况依然非常不错 。车况的好坏,与日常的行驶路况和环境,有着直接的关系 。别的不说,国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏 。不知道大家发现一个问题没有,只要前方路面有一个井盖,之后就会陆续出现很多,而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好,有的甚至还会有很深的坑洼 。其次是减速坎,尤其是在学校以及社区周边,人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施,也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶 。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶,对于汽车底盘和悬架来说,都是一种莫大的考验 。其次是环境因素,很多城市扬尘大风沙较多,穿一双崭新的白色鞋出去走一天,回来基本就变脏了 。车也是如此 。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀,过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化 。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护,剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了 。一般车漆失去光泽之后,看上去就会很显旧 。岩哥的观点:现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型,这种车型基本底盘都会稍微高一些,并且在发动机、底盘、以及避震器等方面,都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整 。很多进口车到国内之后,很多都出现了水土不服的情况 。所以车辆状况如何,除了日常保养和维护之外,还和路况以及环境有关系 。我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!二手货,丝毫没有年代的概念,使用过的东西都可以被称作二手,但不一定是vintage 。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思,有年代感的美好东西才能称作Vintage 。“二手”, 望着这两个中文字,一点都美好不起来,有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切 。二手货,歪果仁就不是很在乎的,又便宜还实用,他们觉得二手可以保护环境,节约能源,从一点一滴做起 。还有就是国人太抠了,往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜,所以这么介意,明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西 。对于没有在国外生活过的人来说,理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣 。莫名喜欢这种调调,沉淀出来的是经得起岁月推敲的 。我是一个收集二手货的狂热分子,喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件,每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂,那种满足感是如今现代化网购体会不到的 。懂得淘旧货的人,不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外,本身一定也是对生活品质有要求的人,没必要一味追求一手 。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古 。我也喜欢二手车,一来便宜,二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多,找不回原来的纯粹,心里心心念念的就是那个它,无可替代 。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活,越来越向往旧生活,整个人都变得很怀旧 。想念小时候的乡下生活,喜欢电影里90年代的家居和着装,听60s70s的jazz,funk 。可能90后老了吧 。”我觉得我们是心态成熟了,越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的,北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求 。旅游签证持有者、留学生都可以买车 。但是在实际操作过程中,一不是像买菜一样走去就可以买走 。买车涉及两个方面:第一是车辆注册登记;第二是车辆保险的购买 。而这两者,都需要你提供一个当地的固定住所地址 。而这个固定住所地址的证明,各州规定不一样,有的只是自己报一个地址就行,这样的话你可以找一个当地朋友帮忙,留他的地址 。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据,比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等,这样的话就比较麻烦了,你如果停留时间过短是不现实的 。所以,如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友,买台车应该没问题的,但如果你完全跟当地没有什么社会关系,那就比较麻烦了 。绝大多数人还是选择租车的 。我来回答 。我在美国留学,工作和生活了二十多年,这个问题我最有资格回答 。二十万人民币,大约三万美金左右,买二手车可以有非常多的选择,美国的二手车价格低,通常车况也很好,提问者主要要求的是质量可靠的二手车,下面是笔者的经验之谈 。首先,三万美金在美国可以买到质量很好的新车,比如美国市场最受欢迎的中级车,本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry),也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ 。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多,而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好,配置通常比国内的还更高 。所以如果为了省心省事省钱,强烈建设买以上几款新车,质量过得硬,而且有极好的二手车市场,保值率非常好 。如果硬是要用三万美金买二手车,也是可以的 。美国的二手车交易信息很多,通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息,主要是个人卖家,也有小的车贩子,还有dealer,(就相当于中国的4S店) 。如果想买质量好,省心放心的二手车,建议不要从个人或车贩子手中买 。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车,但是需要有相当的经验,知识和时间精力 。初来乍到的留学生,又人生地不熟,不建议从个人手中买,因为弄不好可能上当受骗,买到事故车 。我的建议是到dealer去看他们的二手车 。美国卖新车的授权4S店叫dealer,所有dealer也都卖旧车,这是他们业务的一个重要部分 。他们的旧车是怎么来的呢?通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in 。dealer置换的时候,都会做非常详细的检查和测试,通常他们的二手车车龄不超过三年,车况很好,一般都还有原厂质保,或者dealer自己提供至少六个月的质保 。所有这种车比较可靠,放心,价格可能会比个人卖家的车稍贵!但是没关系,记住在dealer买车是可以砍价的!叫做Haggling!大胆砍价,不胆讲价,对自己英语水平也是极好的锻炼机会!It is fun 。那么三万美金可以考虑哪些质量好,可靠耐用的二手车呢?雷克萨斯LS,GS,ES,LX,GX,奔驰GLE,GLC,宝马5系,7系,3系,英菲尼迪,Acura,宝石杰等都可以考虑,三万美金买1~5年的二手车,基本都可以买豪车了 。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的,和奔驰宝马同列,质量长期一来都是数一数二的 。所以强烈建议首选雷克萨斯,其次建议选英菲尼迪和Acura 。奔驰宝马是豪车,但质量来讲基本上只处在中等水平,而且修车很贵,不太推荐,如果自己喜好也可以考虑 。以上是自己经验之谈 。希望能帮到留美的同学们 。谢谢!二手车的水很深,去买二手车很难把握车况,外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑,要做一个全方位的检测,那就难上加难了 。买车的很少有懂车的,一般程序就是看好外观与钣金,再打开机舱看机器,发动机器听声音,然后就是试车,在这个过程中,二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值,目的就是让你把车买走 。交钱以后开走车,以后的事情就看你自己的运气了 。我不是专业的,在这只是说说自己的一点看法:1、先看外观是否周正,轮胎磨损等,肉眼可以看到的;2、看外表钣金是否板正,漆面是否光滑,有没有龟裂或者补漆;打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损,检查螺丝是否有扭动痕迹;打开后背箱,解开两侧的毛毡与底层毛毡,查看有否整修痕迹;打开车门查看密封条是否能取下来,查看门边框有无整修痕迹 。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀 。记住:钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角 。3、打开机舱先看机器表面是否有油污,肉眼所能看见的:气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水 。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹,主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位 。查看机油标尺、变速箱油标尺,看油纸 。4、发动机器听声音看运转是否平稳,怠速查看机器是否抖动;中速是否有杂音、机器是否平稳;高速看机器有没有断火现象;猛踩油门急加速,看机器响应是否及时 。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重,油门、离合器、刹车是否灵敏,各个开关、旋钮是否正常;感受底盘、悬挂、是否板正,听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音 。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了 。闲来无事,啰嗦不少 。完美的事物只能给予完美的眼光,您首先补充关于二手车的车况辨别技巧,以及一些注意事项,百度一下即可 。还可以找一位自己熟悉周围的懂车师傅,带你认真挑选,瓜子二手车,优信二手车等等一些平台,厂家认证的4S店二手车,以及二手车市场 。非常费心费力,十台车也许能找到一二台完美的车况,价格明显高昂,这是可遇不可求的事 。祝您好运!个人观点,仅供参考 。首先是一分价钱一分货,新车便宜不是减配就是质量不够好1.我国的二手车唯一的缺点就是不透明,简称套路深,水淹车事故车都可以告诉你是美女一手车,有些车商把车收过来,把好东西都卸走,比如好的轮胎,车上附件,能挣点钱的都会干,不像国外二手车,车况透明,价钱透明,所以国外买二手车很多很多2.由于车况不透明,加上我国车商修复能力和翻新的能力你懂的,所以我们常听到买二手车被坑就是这么来的,每年都有很多泡水车事故车都流入了二手车市场,由于车况的不透明,很有可能就被你碰到了3.说到车辆翻新和修复能力,就连有些二手车商都没逃过,如果真要买二手车,建议从个人手中买,并且要找一个懂车的 。其次要去大一点的二手车正规市场,写好合同以及承诺书,保证不是泡水车事故车之类的,事故特别要承诺在具体的点上以上就是个人一点小建议,如果遇到验车问题可咨询我,很乐意为你解答

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