在中级车里面，日系三强凯美瑞、雅阁、天籁一直都处于相爱相杀的状况 。不过，三款车多年未进行过大改动，处于和平的时代，然而在上一年年底，凯美瑞的大换代，瞬间占据了中级车的头条版面，而其上市后的销量也很是可观 。因此，坐不住的雅阁和天籁也纷纷流出换代的信息 。而在今年，全新一代的雅阁也正式上市，预售价：16.98-22.98万元，共提供6款车型，均搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，其中两款为低功率，四款为高功率版本 。
全新一代雅阁变化在哪？
全新一代雅阁的变化并不亚于凯美瑞，从外到内，从设计到动力都进行较大的改动 。在外挂闹上，国产版的全新一代雅阁在设计上并没有进行本土化调整，而是原汁原味的保留了海外版车型的造型风格，整体造型相较于现款车型有着明显的差异 。简单来说，相比现款在视觉上更有冲击力，并且显得更加年轻，时尚味道更浓厚 。
在内饰方面，其设计让人没什么惊奇的地方，并不是说不亮眼，重要的是全新一代雅阁的内饰设计与思域、冠道大同小异 。不过，在质感上，全新一代雅阁有一定的提升，至少相比现款车型没有那么重的塑料感 。在配置方面，全新一代雅阁也有所提升，高配车型还将标配全景天窗、HUD抬头显示、手机无线充电、前/后驻车雷达、右侧盲区摄像头、全景摄像头、Honda Sensing主动安全系统等，但是低配车型的配置依然显得比较朴素 。
在尺寸方面，全新一代雅阁相比现款长度有所缩短，但轴距有所提升 。其车身尺寸为：4893X1862X1449mm；轴距为2830mm 。轴距的加长，也在一定的程度上提升了其后排的乘坐空间，本来以空间为卖点的雅阁，在轴距加长后其后排空间会更优势 。
动力方面，国产版的全新一代雅阁全系搭载L15BM系列1.5L涡轮增压发动机与CVT变速箱，分为高低功力两个版本，其中低功率版最大功率177马力，峰值扭矩或为220牛·米，高功率版为194马力，峰值扭矩为260牛·米，传动系统均匹配CVT无极变速箱；海外版所拥有的2.0T 10AT版本目前并没有消息引入，而这也让很多欲购全新一代雅阁的消费者失去了欲望 。
相比同级别对手，雅阁是否压的住？
虽然常说日系三强，但是在中级车行列中，除了日系三强，美系的君威，德系的迈腾都是很受到关注的车型 。因此，全新一代雅阁上市后，所面对的并不单单只是凯美瑞 。
设计各有风格
从颜值上来看，抢眼的还算凯美瑞，毕竟君威，迈腾，雅阁的设计还算带了些稳重，而凯美瑞则是前卫，流行，个性的因素居多 。但如果说到整个颜值表现，四款车都有着自己的风格，适合不同审美口味的消费者，因此茶哥也不好判别哪款车的颜值最高，毕竟萝卜青菜各有所爱 。
在内饰上，雅阁和迈腾属于比较保守的风格，凯美瑞和君威则以环抱式设计为中心，在整体来说，视觉感受还是凯美瑞占优 。不过，全新一代雅阁内饰的质感和设计风相比上一代有着较大的变化 。因此，相比换代有段时间的君威以及迈腾来说，全新一代雅阁的内饰还算比较抢眼些 。
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