太原到淮安的高铁什么时候开通，高平到淮安的火车是什么时间的 _高铁

1，高平到淮安的火车是什么时间的高平没有直达淮安的火车，需要在徐州中转。在高平站乘坐1551次列车，1:57从高平站发车，11:02到徐州站；在徐州站乘坐地铁1号线到徐州东站，在徐州东站乘坐高铁或者动车去淮安站，车次挺多。

2，淮安高铁何时有2019年12月16日，淮安高铁站正式启用，淮安市从此也可以乘坐高铁出行了。淮安东站位于淮安市淮安区，徐杨路以南、站房广州路以北、S237与京沪高速之间，占地约150万平方米，建筑面积30万平方米，站房面积4.5万平方米，雨棚面积20565平方米，信号楼2496平方米，为线上式+线侧形式。淮安高铁站是连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路、京沪高铁二线（沂宿段）、淮蚌（淮安至蚌埠）铁路多条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站。扩展资料：淮安东站动车存车场，设动车组存车线4条，均按16辆编组考虑。配套生产房屋，使用面积300㎡，存车场设安全监视系统、移动卸污设备、高压热水冲洗机、载客汽车、人工洗车机等必备的设备，以满足淮安东站早间发车和夜间存放的需要。淮安高铁东站将作为全省四大铁路枢纽之一，使淮安真正意义上融入长三角经济圈，形成与核心城市的“同城效应”，为淮安建设苏北重要中心城市提供功能性支撑。参考资料来源：百度百科——淮安东站

3，从山西太原到江苏淮安有直达的来回火车吗是哪一次啊具体价格多K563 / K566 太原 - 淮安 15:59 - 第二天 06:03 空调快速 14小时4分 1118公里硬座 143 硬卧下 263你好！只有这趟终点到南通的火车打字不易，采纳哦！【太原到淮安的高铁什么时候开通，高平到淮安的火车是什么时间的】

4，大西高铁何时通车同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250km/h，运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时，2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，2014年建成通车。现在据说是13年底能通车。5，途经太原终点是淮安的火车起点：太原终点：淮安车次太原淮安旅时类型里程K566/K563(太原--南通)15:5906:0314小时4分快速1118车次上车站下车站硬座软座硬卧上硬卧下K566/K563(太原--南通)太原淮安144无248265k566/k563，太原发车时间，15：59，淮安到达时间第二天14：04，历时14小时04分，硬座票价143车次全程始发全程终点列车类型出发站发车时间目的站到达时间耗时距离K566/K563次太原南通空调快速太原15:59淮安06:0314小时04分钟1118 公里6，太原有到西宁的火车吗票价多少由太原到西宁的车次如下：太原-西宁火车票信息车次出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧软卧 T27 太原 01:01 西宁西 15:50 14小时57分 1285 158 0 281 442T27次开点 01；01 到点 15；50 历时14；49 硬座158 软座250 硬卧上/中/下 272/281/290太原到西宁列车共1趟票价；硬座158硬卧下290 T27太原 01:01 - 西宁西 15:50行驶14小时49分太原有到西宁的火车就一趟T27太原站--西宁西01:01当天 15:50当天 14小时49分 1285公里硬座 158元硬卧 270 / 281 / 290元软卧 424 / 442元有铺230左右7，郑太高铁路线路线：郑太高速铁路南起河南省会郑州市，途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市，北至山西省会太原市，串联晋、豫两省，连接太原城市群、中原城市群。郑太高速铁路全线共设15座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站（不办理客运），于南阳寨站接入京广铁路至郑州站，于鸣李站接入石太铁路至太原南站。扩展资料郑太高铁全线通车12日早间，郑州站开往太原南站的D4618动车组列车缓缓出站，郑太高铁全线通车，郑州、太原两大都市圈强势“牵手” 。D4618是郑太高铁正式通车开出的首趟动车组列车，始发郑州站，经停焦作站、晋城东站，最终抵达太原南站，全程只需2小时31分钟。开通的车次中，除时间上有大幅缩短，车票价格较之前亦最多可便宜近百元人民币。郑太高铁的全线通车，进一步完善了区域路网布局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，对助力中部崛起发展战略具有重要意义。参考资料来源：百度百科-郑太高速铁路8，太中银铁路什么时候能建成据了解，太中银铁路从2006年开始建设，计划工期4年半，到2009年建成。该线路建成后，将是我国中部地区通往西部最便捷的通道，西部地区到华北主要城市的运输距离因此可缩短100至500公里。该线路设计时速最高200公里／小时，最低160公里／小时，运输能力近期为货运2600万吨、客运10对列车，20年后分别增加两倍和4倍。该线路除承担沿线的煤炭、石油、化工等货物和旅客运输任务外，还可以分流、缓解国内陇海和包兰、京包南北两条铁路的运输压力。太原至中卫(银川)铁路沿线设计车站65个。其中，新建车站40个，缓建车站14个，利用既有车站11个。该铁路线全长944公里，其中太原至中卫正线752公里，桥梁311座，涵洞1274座；联络线(定边至银川)192公里。桥梁44座，涵洞371座。整个工程新建隧道159座，最长隧道吕梁山隧道20800米。据了解，太中(银)铁路目前已分别在陕西、宁夏破土动工，山西境内的建设将从2007年拉开帷幕。该线路走榆次、跨汾河、经吕梁。因为太原到榆次已有在建铁路，实际的建设起点是从晋中市开始的。有关人士指出，该铁路线建成后，是西北地区通往东部最便捷的铁路通道。届时，西部地区至华北主要城市的运输距离将可分别缩短100公里至500公里。它横穿宁夏、陕北，直达我省中部，与东部沿海地区贯通，把大西北能源基地与环渤海经济圈紧密联系在一起，加强了西北与华北、山东地区间的社会、经济、文化、科技联系。|年底修不好！09年下半年就通车了好像是单车道吧？？太中银铁路从2006年开始建设，计划工期4年半，到2009年建成2009年下半年应该是能全线通车的