现在合肥到南京高铁什么时候通，合肥到马鞍山通高铁了吗 _南京

1，合肥到马鞍山通高铁了吗没有通，合肥到马鞍山乘坐高铁最便捷的方式是先乘高铁到南京南站，再在南京南站换乘前往马鞍山东站的高铁。没有可以上12306官网，不用登录就能查询可从合肥到铜陵，换乘宁安高铁到马鞍山。【现在合肥到南京高铁什么时候通，合肥到马鞍山通高铁了吗】

2，合肥去南京的高速铁路什么时候开通啊根据计划，合宁铁路将开通8趟动车组列车，3趟合肥直达南京，5趟合肥至上海经停南京。目前，铁路部门正在摸底调查合肥至南京、上海的客流情况。此外，由于铁道部一年两次列车运行图调整，只有等到铁路“4·18夏季运行图”调整确定后，合宁铁路开行的动车组列车具体编排和运行时间才能随之明确。受1月下旬持续暴雪的影响，合宁铁路动车组列车试验被“耽误”，至今未恢复试车。目前，各方准备工作正加紧进行。由于动车组试验时间安排和通车等都需铁道部统筹，我省已与铁道部商谈相关事宜。此外，为尽快恢复动车组列车在合宁铁路的试验，上海铁路局与我省相关部门昨天乘轨道车沿线检查合宁线，确保沿线设备和站场条件等一切都具备试验条件。

3，沪汉蓉高铁何时开通票价如何沪汉蓉客运专线全长2078公里，设计速度为每小时200公里。由于线路太长所以共分为好几段建设。上海到南京段接京沪高速铁路，南京到合肥段的合宁高速铁路，合肥到武汉的合武客运专线，武汉到宜昌段的宜万高速铁路，宜昌到重庆段的宜万铁路宜昌到凉雾段，凉雾到重庆段，重庆到成都的成渝客运专线目前南京到合肥段的合宁客运专线，合肥到武汉的合武客运专线均已建成通车。南京到上海段的京沪高速铁路将于2011年国庆节期间通车。武汉到宜昌段的宜万高速铁路将于2011年年底建成通车。宜万铁路今天刚刚正式通车，凉雾到重庆段的渝利铁路要等到2012年以后才建好，重庆到成都的成渝客运专线估计要到2014年建成通车。全线通车要到2014年。

4，宁合高速铁路何时通车据我估计要真正通车要在明年七月,铺轨是从合肥单方向向南京市方向铺的,由于缺少钢轨的订货到达,延误了铺轨的进度,五月份还在巢湖境内,只是铺了五分之一不到的进度,马上七月钢轨到货铺起来也快,年底就能全线铺通,明年开始立杆架设电气牵引的电杆和电线,这必须是在钢轨全线铺通才可以,现在全线的桥梁年初已经铺架完毕,钢轨和枕木及相关设备供应充足铺架起来是很快的,比基础设施弄起来容易得多,现在全在铺架基地做好轨排了,全机械化了,供货完全不受其影响的话三四个月就能全线铺完,不过与通车还最少还要半年的,电气化后才能通车,现在新修高铁都要电气化,否则我国没那么的动力用的燃油供应,现在讲的是能源紧张,还要可持续发展不是吗,所以嘛,铺通了,电化完成了才能通车,那是在明年下半年的事了5，从合肥到南京的动车组开通了吗根据计划，合宁铁路将开通8趟动车组列车，3趟合肥直达南京，5趟合肥至上海经停南京。目前，铁路部门正在摸底调查合肥至南京、上海的客流情况。此外，由于铁道部一年两次列车运行图调整，只有等到铁路“4·18夏季运行图”调整确定后，合宁铁路开行的动车组列车具体编排和运行时间才能随之明确。受1月下旬持续暴雪的影响，合宁铁路动车组列车试验被“耽误”，至今未恢复试车。目前，各方准备工作正加紧进行。由于动车组试验时间安排和通车等都需铁道部统筹，我省已与铁道部商谈相关事宜。此外，为尽快恢复动车组列车在合宁铁路的试验，上海铁路局与我省相关部门昨天乘轨道车沿线检查合宁线，确保沿线设备和站场条件等一切都具备试验条件。没有开通听说在建`~现在最快的是T771/T774只要3个多小时.6，沪蓉高速铁路通车时间全线基本铺通正在进行电气化调试春运前后估计就具备开行条件但正式通车估计要到明年春节后了因为开通后要试车。设计时速200，当然开动车沪蓉西高速公路从宜昌到利川目前通了104公里,2009年全线通车. 还要2年才行呢重庆到武汉还没修呢。。等着吧，明年肯定要通车的高速铁路肯定要开行动车组沪汉蓉快速客运铁路各段介绍及建设进度沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，预计2011年全部建成启用2009年1月开通运营应该是的时速是200公里每小时连接五大城市的铁路建成后，客运货运共用一线，7，合安高铁什么时候通车合福客运专线（简称：合福高铁线路：合肥－福州），京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程，正式通车时间是2015年7月1日。安高铁，是国家中长期铁路规划中八纵八横高铁网中干线京港台高铁的重要组成部分，同时也是皖江城际铁路网中的骨干线路，承担着合肥安庆的城际客流，京港台高铁的长途客流以及山东至华南乃至西南的高铁客流。该项目采用地方出资为主，铁总出资为辅的模式建设。众所周知，合安高铁2015年获得国家发改委的批复，并于当年底实现开工，根据合安高铁国家发改委批复文件，合安高铁全线工期为4年，如此算来合安高铁应该在2019年实现开通条件。爆料：8，合肥到南京的高速何时开通已经开了啊~~~~早开了!汗!交通部门都宣布可以通行了!但是要限速!合宁铁路元月30日通车 4月开行动车组列车下个月底，我国第一条铁路客运专线——合宁铁路有望通车。从昨日零时起，作为一条全封闭的高速电气化铁路，合宁铁路线路上方的电气化接触网就正式开始通电，此举意味着合宁铁路已全线建成。根据计划，建成后的合宁铁路将安排进行列车试验。“试验中的列车不载人，但会以该车相应载客的重量来负重，并且在车内设有多种仪器，列车分别以递增的速度测试，检测出合宁铁路在各个速度下是否能安全运行，车内人员是否会感受舒适，比如是否感觉到晃动。”合宁铁路公司有关人员这样介绍。据介绍，明年元月3日至10日，将开行一列电气化列车试验，从时速5公里起开行试验，逐步递增，反复开行，一直将速度提升到160公里/小时。大约在元月10日后，电气化列车的试车正常结束，18日前再进行动车组列车试验。由于试车的最高速度要比实际运行速度高10%，而合宁铁路设计时速200公里，且预留了250公里的时速，这样，动车组列车试验的时速将从80公里起，逐步递增，若按运营时速200公里就会试验到220公里；若按照未来的250公里运营时速，试验速度将要达到275公里。该线路的运营速度将根据试车情况等决定。采访人员从合宁铁路公司了解到，目前初步计划元月30日合宁铁路开行电气化列车，等4月18日铁路列车运行图调整后，开行动车组列车。“不过，这一计划还存在变动，动车组列车可能会更早开行。因为根据试车的具体情况，如果动车组列车试车效果非常好，那么合宁线通车运营后很快就会开行动车组列车，这样安徽人就可更早地在家门口坐上动车组列车，实现一小时内到达南京。”还早吧大概要到2010年吧