高铁有座的票,高铁可以买无座的票嘛

1 , 高铁可以买无座的票嘛可以的也就是站票了高铁动车都是有无座票的高铁也有站票的 可以购买 可以在网上下单的

高铁有座的票,高铁可以买无座的票嘛


2 , 为什么高铁多买几个站就有座票这是因为火车票(包括高铁及动车票)的发售 , 对各个车站都分配了票额 , 这个站的有座票卖没了 , 可能前一站的有座票还有的缘故 。至于您买了一张高铁无座票 , 打算在发车前改签成二等座票 , 关键看发车前是否有二等座的余票 , 如果有余票 , 即可在火车站售票窗口办理改签二等座票 。【高铁有座的票,高铁可以买无座的票嘛】
高铁有座的票,高铁可以买无座的票嘛


3 , 高铁无座票和有座票同价合理吗可以完全确定的说:不合理!高铁刚开通之时 , 就在《新闻联播》解释讲过了 , 因高铁车辆运行速度快 , 一旦出现紧急制动停车 , 人体惯性比普通车大了很多 , 如果出现伤害 , 也必然大了很多!因此 , 高铁运行必须要保证人人都有座位 , 避免不预期事故 , 高铁不卖站票 , 只卖有座号的票 。现在为了增加铁路的收入 , 多卖了站票 , 就是故意从无座票人员的安全危机里赚取利润!既然是把无座人员至于了危险的边缘 , 就应该减少票价 , 让所有参与了“危险旅行”的所有人都得到利益 , 铁路多得到单次运行费用 。乘客得到“甘愿冒风险才减少付费”的待遇 。再则是 , 过去站票与有座票同价 , 是因为半途有乘客下车 , 倒出来空座 , 铁路部门没有办法再次控制使用 , 无座号的旅客坐下了 , 就享受了火车的设备 , 就该付费 , 因无法预定谁可以“抢到”空座 , 谁无法“抢到”空座 , 所以一律打家伙都一个价 。现在不同了 , 现在实行了计算机联网“全程对号” , 上一个旅客下车 , 下一个旅客就买到座号票上车 , 座位没有空位的时候 , 买到无座号车票的旅客根本就没有机会能“抢到”空座 。这样铁路就应当降低站票价格!没有享受全部铁路服务 , 就不用支付全部票价!所以站票就应该降价 。站票和座票一个价 , 不合理!“无座票”的产生和存在是取决于市场的需求和运力不足 , 尤其是在一些热点路线、或节假日期间更显得“一票难求” , 所以有限制的增加一部分“无座票”是合情合理的 , 关键是我们既然购了“无座票”就代表自己已认可并切实履行“无座服务”的契约精神 , 这就是社会的公序良俗 , 谁都不能轻易违背 , 否则你必将为此付出代价乃至惨痛的代价 。“无座票”的产生和存在是取决于市场的需求和运力不足 , 尤其是在一些热点路线、或节假日期间更显得“一票难求” , 所以有限制的增加一部分“无座票”是合情合理的 , 关键是我们既然购了“无座票”就代表自己已认可并切实履行“无座服务”的契约精神 , 这就是社会的公序良俗 , 谁都不能轻易违背 , 否则你必将为此付出代价乃至惨痛的代价 。可以完全确定的说:不合理!高铁刚开通之时 , 就在《新闻联播》解释讲过了 , 因高铁车辆运行速度快 , 一旦出现紧急制动停车 , 人体惯性比普通车大了很多 , 如果出现伤害 , 也必然大了很多!因此 , 高铁运行必须要保证人人都有座位 , 避免不预期事故 , 高铁不卖站票 , 只卖有座号的票 。现在为了增加铁路的收入 , 多卖了站票 , 就是故意从无座票人员的安全危机里赚取利润!既然是把无座人员至于了危险的边缘 , 就应该减少票价 , 让所有参与了“危险旅行”的所有人都得到利益 , 铁路多得到单次运行费用 。乘客得到“甘愿冒风险才减少付费”的待遇 。再则是 , 过去站票与有座票同价 , 是因为半途有乘客下车 , 倒出来空座 , 铁路部门没有办法再次控制使用 , 无座号的旅客坐下了 , 就享受了火车的设备 , 就该付费 , 因无法预定谁可以“抢到”空座 , 谁无法“抢到”空座 , 所以一律打家伙都一个价 。现在不同了 , 现在实行了计算机联网“全程对号” , 上一个旅客下车 , 下一个旅客就买到座号票上车 , 座位没有空位的时候 , 买到无座号车票的旅客根本就没有机会能“抢到”空座 。这样铁路就应当降低站票价格!没有享受全部铁路服务 , 就不用支付全部票价!所以站票就应该降价 。站票和座票一个价 , 不合理!可以完全确定的说:不合理!高铁刚开通之时 , 就在《新闻联播》解释讲过了 , 因高铁车辆运行速度快 , 一旦出现紧急制动停车 , 人体惯性比普通车大了很多 , 如果出现伤害 , 也必然大了很多!因此 , 高铁运行必须要保证人人都有座位 , 避免不预期事故 , 高铁不卖站票 , 只卖有座号的票 。现在为了增加铁路的收入 , 多卖了站票 , 就是故意从无座票人员的安全危机里赚取利润!既然是把无座人员至于了危险的边缘 , 就应该减少票价 , 让所有参与了“危险旅行”的所有人都得到利益 , 铁路多得到单次运行费用 。乘客得到“甘愿冒风险才减少付费”的待遇 。再则是 , 过去站票与有座票同价 , 是因为半途有乘客下车 , 倒出来空座 , 铁路部门没有办法再次控制使用 , 无座号的旅客坐下了 , 就享受了火车的设备 , 就该付费 , 因无法预定谁可以“抢到”空座 , 谁无法“抢到”空座 , 所以一律打家伙都一个价 。现在不同了 , 现在实行了计算机联网“全程对号” , 上一个旅客下车 , 下一个旅客就买到座号票上车 , 座位没有空位的时候 , 买到无座号车票的旅客根本就没有机会能“抢到”空座 。这样铁路就应当降低站票价格!没有享受全部铁路服务 , 就不用支付全部票价!所以站票就应该降价 。站票和座票一个价 , 不合理!

推荐阅读