南京到哈尔滨高铁什么时候通车，哈尔滨至南京货运航班要飞多长时间 _高铁

1，哈尔滨至南京货运航班要飞多长时间哈尔滨飞南京大约两个半小时左右

2，南京到沈阳高铁什么时候开通或者到哈尔滨的今年底南京新增动车线路运行区段运行里程（千米）运行时间预测二等座票价预测（元）南京南至沈阳北15707小时45分630南京南至长春18609小时10分725南京南至哈尔滨西199010小时790南京南至大连北17358小时30分690南京南至深圳北174012小时40分525南京南至成都东168013小时45分510南京南至重庆北138011小时30分430（注意：以上初步预测，仅供参考。此外，由于哈大高铁、盘营高铁将在每年冬季实行冬季运行图，限速200公里/小时，所以预测时间可能存在变化。）

3，预购西安至南京火车票时间2月23号至2月28日2月25号有没有去西安到南京的票【南京到哈尔滨高铁什么时候通车，哈尔滨至南京货运航班要飞多长时间】

4，沪汉铁路何时通车沪汉铁路就是上海到武汉的高速铁路，应该分三段来说上海到南京，这一段已经开通，2010年沪宁城际快铁和京沪高铁通车后，运力将更加充裕南京到合肥，这一段目前已经开通合肥到武汉，这一段12月底进行了货车试验，但是客运估计要到春节之后。5，沪汉蓉高铁何时开通票价如何沪汉蓉客运专线全长2078公里，设计速度为每小时200公里。由于线路太长所以共分为好几段建设。上海到南京段接京沪高速铁路，南京到合肥段的合宁高速铁路，合肥到武汉的合武客运专线，武汉到宜昌段的宜万高速铁路，宜昌到重庆段的宜万铁路宜昌到凉雾段，凉雾到重庆段，重庆到成都的成渝客运专线目前南京到合肥段的合宁客运专线，合肥到武汉的合武客运专线均已建成通车。南京到上海段的京沪高速铁路将于2011年国庆节期间通车。武汉到宜昌段的宜万高速铁路将于2011年年底建成通车。宜万铁路今天刚刚正式通车，凉雾到重庆段的渝利铁路要等到2012年以后才建好，重庆到成都的成渝客运专线估计要到2014年建成通车。全线通车要到2014年。6，沪蓉高速铁路通车时间沪汉蓉快速客运铁路各段介绍及建设进度沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，预计2011年全部建成启用2009年1月开通运营应该是的时速是200公里每小时连接五大城市的铁路建成后，客运货运共用一线，沪蓉西高速公路从宜昌到利川目前通了104公里,2009年全线通车. 还要2年才行呢重庆到武汉还没修呢。。等着吧，明年肯定要通车的高速铁路肯定要开行动车组全线基本铺通正在进行电气化调试春运前后估计就具备开行条件但正式通车估计要到明年春节后了因为开通后要试车。设计时速200，当然开动车7，杭州至哈尔滨高铁已经开通为什么12306上找不到截止到2018年5月30日止，杭州到哈尔滨还没有高铁开通，止有两个个普通的列车。至于你说的已经开通了，不知道你在哪里看到的，但目前12306官网查询不到，就说明没开通，你得到的消息有误。目前12306官网是最准确，最权威的铁路信息公布网络。其他的都是不准确的。如果按照沪宁城际高铁的做法，那么现在沪杭高铁上的动车就会停掉了。这种事情可能是属于实验性质的，走车不拉人。等正式开通了12306肯定有显示杭州到哈尔滨的高铁已开通，但是目前杭州到哈尔滨直达的还是只有普速列车，未开行直达高铁列车，如果非要坐高铁，可以考虑从南京南中转，杭州东-南京南，南京南-哈尔滨西杭州至哈尔滨现在还未开通直达高铁，你可以坐到南京南站换乘，总历时：12小时35分钟G590 杭州东09:18开，10:39到南京南换乘时间 43分钟，乘坐 G120411:22南京南开，21:53到哈尔滨西。没有直达的，哈大高铁就有，建议坐飞机到大连，然后坐高铁！8，京沪高铁一共有几个站点什么时候通车啊京沪高铁预计在明年年底全线贯通，2011年五一前可完成铺轨，进入系统调试阶段，并于2012年通车运营。全程运行时间4个多小时的京沪高铁，2012年之前通车运营后，也会考虑加挂卧铺车厢，提供多元化的客运产品。昨日，京沪高铁总指挥部有关人士透露，初步考虑，京沪高铁座票价格会是“比较合理”的500多元，但最终还要报国家发改委批准。京沪高铁21站点京沪高速铁路21个站点的设置分别在：北京、廊坊、天津2站、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江，常州、无锡、苏州、昆山和上海. 目前21个新建站，几乎都建在城市郊区。如高铁新上海虹桥站与市中心距离13公里，可能比虹桥机场还要远。京沪高铁客源主要是三大部分，一是上海北京直达；二是上海南京间城市圈；三是天津北京间城市圈的客源。来自日本、法国的经验是，距离在300公里之间的城市圈是高铁盈利的主线线路段。京沪高铁沿途21站，但主要客流集中在上海、南京、济南、天津和北京五个枢纽站。而与京沪高铁平行运行的这两条城际客运专线恰好就连结了其中的四个枢纽站。它们必将与京沪高铁分食客源。总投资增加、与航空和城际铁路的白热化竞争，2010年，京沪高铁值得期待与考量。京沪高铁路线是怎么走的从北京到上海,设计时速350公里.线路走向与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约140km 。线路自北京南站西端引出，沿既有京山线，经天津新设华苑站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河，在济南市西侧新设济南高速站；向南沿京福高速公路东侧南行，在徐州市东部新设徐州高速站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设新蚌埠站，过滁河，在南京长江大桥上游20km的大胜关越长江后新设南京南站，东行经镇江、常州、无锡、苏州，终到上海虹桥站。天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、(滕州东站)、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、(定远站)、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。一个，明天。确定