北海到南宁东高铁途径,北海到南宁东d8308经过站

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4,10月11日北海至南宁东D3708次动车经停合浦吗D3708次不停靠合浦站,本次列车在北海至南宁东区间停靠北海、钦州东、南宁东三个车站!5,北海到南宁最早7点钟动车车站几点开门D8968次 北海站-南宁站 早7:00北海发车,8:28到达南宁东站,8:42抵达南宁站,途经钦州东站,您可上 12306网、携程网、去哪儿网等专业网站提前查询、预订车票的--烦请采纳给分 。6,广西北海至南宁火车的沿途各站北海站、合浦站、钦州东站、南宁东站、南宁站顺便说下,北海只有到防城港有火车,到其他地方只有动车了 。7,北海到南宁乘火车经过那些地方北海-合浦-钦州东-南宁北海到南宁乘火车经过:合浦、钦州(东) 。钦州呗合浦站 钦州东站8,南宁到北海动车一路停几站不停,D8301次列车为直达式列车,始发站为南宁东站,终点站为北海,发车时间为06:52,到站时间为08:06,全程197公里,运行时间1小时14分钟 。硬座票价为58.5元,软座69.5元 。车辆类型为动车组,南宁东到北海可当天达 。扩展资料:从南宁到北海的其他车次:D8303次列车,始发站南宁东,途径钦州东到达终点站北海,全程3站,发车时间07:06,到站时间08:26,一等座92元,二等座58元 。D8305次列车,始发站南宁东,途径钦州东-合浦到达北海,全程4站,发车时间07:35,到站时间09:02,一等座82元,二等座52元,无座52元 。D8307次列车,始发站南宁东,途径钦州东-合浦到达北海,全程4站,发车时间07:57,到站时间09:24,一等座92元,二等座58元 。参考资料来源:百度百科-D8301次9,北海到南宁动车经过多少个坠道您搭乘的9:50这班动车是D8274次北海-桂林,途经钦州东、南宁、南宁东、柳州、永福南 。.南宁到北海,一天有17趟动车和1趟高铁,南宁站和南宁东站都有发车,你可以从吴圩机场坐20元的机场大巴到南宁火车站乘坐即可,详情看下图:10,北海动车可开往哪些地方目前往返动车线路:北海-南宁、北海-南宁东、北海-桂林、北海-广州南、北海-杭州东北海号(Beihai DMU)是广西沿海地方铁路公司订购的的NYJ1型内燃动车组,由南车四方机车车辆厂制造,2动5拖,称为"北海"号,编号NYJ1-4011,用于南宁-北海间运营 。车次为K9320/K9319次 。单层客车,2动5拖编组 。【车辆配属】哈尔滨铁路局NYJ1型"北亚"号(4列,中国南车四方机车车辆厂及长春客车厂),编号NYJ14003-NYJ14006 。南昌铁路局NYJ1型"九江"号,编号NYJ14001-NYJ14002 。中国南车四方机车车辆厂生产,2列 。太原铁路局NYJ1型"晋龙"号(2列,中国南车四方机车车辆厂生产,编号NYJ1-4008-NYJ1-4009).内蒙古集通地方铁路公司"罕露"号(3列,中国南车四方机车车辆厂生产,编号NYJ1-4010,NYJ1-4013~NYJ1-4014) 。神华集团包神铁路 。【技术特点】NYJ1型动车组属于液力传动式单层柴油动车组,动车组的前后两端的动力车结构相同,中间为拖车,标准编组为两动四拖(Mc+4T+Mc),编组可以按用户需要调整,如果扩编为五辆或更多拖车,列车最高速度会降低 。动车头部为流线型,车体为低高度鼓型断面,又采用电控气动自动塞拉门、密封式钢化玻璃窗、全密封折棚风挡、一体化玻璃钢厕所和卫生间。动力车内部从前至后依次布置为司机室、动力室、冷却室、辅助发电室、配电室和客室 。动力室内装有一台装车功率1000千瓦、美国卡特彼勒公司制造的3508B型柴油机 。冷却室布置传动装置,采用与东方红3型柴油机车相同的SF2010型液力传动箱,上方布置冷却装置、一台33千瓦的起动辅助发电机、22千瓦的电动风泵机组 。辅助发电室中设有一台200千瓦辅助柴油发电机组,用以向列车空调机组、电暖器、电茶炉、灯具等供电 。配电室设有辅助发电机控制屏、空调控制屏、充电装置、烟火报警控制器、灭火器、轴温报警装置、塞拉门集控装置等 。动力车后方为乘客客室,设置38个座位 。首尾两台动车采用微机电气重联控制,其控制系统完全相同,并相互联锁,尾车控制系统通过列车通讯网络接收头车操纵指令,同时操纵整列动车组;尾车的监控信息可以通过通讯网络在头车司机台显示,司机在头车上可以操纵两台动车的各个运作情况 。列车控制与通信网络系统以美国芯科实验室公司(Silicon Laboratories)的C8051F040微控制器为核心,列车通讯网络按照TCN标准分为2级,第1级为绞线式列车总线WTB,实现车辆间的数据通信;第2级为多功能车辆总线MVB,主要实现同一车辆内各个功能控制单元之间的数据通信

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