高铁车门上为什么会有按钮，高铁列车车门用的胶条 _门上

1，高铁列车车门用的胶条车门和车体接触的这个价格不超过两百一根。有朋友给高铁车门配套，用的hgtj401点胶机，做的密封胶条

2，动车车门上的开门按钮是干什么用的只有在司机室把门控制打到允许的情况下，车门本地处的开关指示灯才会亮起（像你照片中，按钮周围的一圈绿色灯）。一般情况下，在停车的时候，司机会把要开启的门打到允许，这个时候无论是乘务员，还是乘客都可以操作按钮开启或关闭车门。但一般非紧急情况下，不允许乘客操作的，当出现紧急情况可以操作。如果司机没打到车门允许，照片中周围的绿色灯是不会亮的，也没法操作。下面两张图，一张是关门指示灯亮的图，另一张是司机室操作面板图。

3，车门上的这两个按钮有什么用啊具体怎么操作啊在什么情况下用无钥匙系统的车门开关开门直接拉把手就可以开车下车关好门按黑键就可以锁车了儿童锁和窗户锁儿童锁锁住后拉门把手就打不开门了，用于安全防护窗户锁是控制窗玻璃的开关【高铁车门上为什么会有按钮，高铁列车车门用的胶条】

4，动车一等座这些按钮是干嘛用的这是火车上的音频、视频调节面板。由左至右分别为：耳机插孔、音量调整键（+-）、调频键、视频输入或输出方式调整键。具体如下：一、简介动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。二、发展历史二十世纪，欧洲一些大城市内部已经具备相当规模的铁路网，火车不但承担城市、城乡之间的运输，也开始承担市郊、市内甚至下水道里（英国最早的地铁由蒸汽机车牵引）的通勤任务。1906年最早出现在美国。这辆动车装用一台150千瓦汽油机,是通过电力传动装置驱动的。车内有91个座席，还有行李间。20年代美国拥有汽油动车数量已超过 700辆。1913年瑞典制成55千瓦电力传动柴油动车,后来又制出功率为185千瓦同类型的动车,还能挂3～4节附挂车。2007年，动车组开进了北京站、兴城站。中国的动车技术时速上升很快，株洲南车集团动车组技术仅用了不到4年就从时速160公里起步到2008年实现时速300公里的大飞跃，后来的试验时速接连突破一个个台阶。2015年8月它中国出口马来西亚的米轨铁路动车组创下了时速176公里的米轨铁路世界速度之最。种类发展多，如研制高寒型、城际型如2013年中国首列时速160公里城际动车组下线并准备时速下延以覆盖更多速度带。三、功能特点动车动车比列车在运用方面灵活得多。虽然一次乘坐的旅客不多，但车次可以安排得密些。当旅客多时，功率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车，即轻型客车。动车由于使用范围扩大，乘客增多，逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。载运旅客和行李包裹物品，且自身装有推进机的一种铁路运输车辆。按驱动方式动车可分为以汽油机驱动的汽油动车、以柴油机驱动的柴油动车和以电力驱动的电力动车。动力传动方式可以是机械传动、液压传动或电力传动。当由两辆以上动车或较大功率动车牵挂一辆或数辆附挂车时，则构成动车组，可提高旅客及物品的装载能力和运输效率。铁路动车比铁路列车最突出的特点是机动灵活，载客量小，但车次可增加，因此受到许多国家的重视并逐步发展为普遍使用的运输工具。5，动车上的按钮是干嘛用的没标识这是漏电保护开关，上面的t，是测试按钮，要求你每月按一次，来测试漏电保护功能是否正常，下面的是复位钮，如果漏电跳闸后需要按一下这个才能合上闸，否则合不上的掰开，挂衣服的6，动车的车门是手动打开的还是控制系统控制开关的气动门，司机控制，全列车同时打开控制系统控制的吧自动你好！控制系统，是自动的如有疑问，请追问。7，动车打开车门为什么外面有号码车门是自动开关的只要长时间没有人上下车，车门就自动关闭你走到近前，有一个按钮，按一下车门就开门了有的是自动感应的，走到近处就开门亲，你说的是站台上写的号码吧？那个是为了方便乘车人上车标注的对应位置的车厢号。8，动车车门的开关是列车员的责任吗一般车门都是由驾驶室司机统一控制的呢，列车员也需要掌握一定的手动技能再看看别人怎么说的。不是列车员控制2113，由列车驾驶员控制列车停稳后，驾驶员才可以打开车门。乘客上下完毕以后，由车站5261工作人员和列车长4102确认完毕，列车长通过无线对讲设备告知驾驶员关闭车门1653 。某些车型，例如CRH380BL等，门口是有按钮控制车门的，列车停止车门处于版打开的情况下，列车员可以控制车门处的按钮选择关闭和打开车门，当驾驶员将车门关闭状态，权按钮失效。9，高铁上的紧急按钮能不能随便按高铁上的紧急按钮不能随便按。因为突然停车十分影响行车安全，如果信息调度不及时，就有可能会出现后面列车撞上来的情况，后果不堪设想。且一趟列车晚点，会影响到后续很多车次的运行时间。铁路警方表示，每列车厢都有类似的紧急制动按钮，广播会反复提示旅客，如果没有出现紧急情况，不要随意按动这些按钮。而根据铁路安全管理条例，这种影响到铁路安全的行为，对个人可以处500元以上2000元以下的罚款。高铁上运行的高速列车，每节车厢都有紧急制动按钮，这是运行前方出现了重大险情，所要采取的紧急避险手段；如果擅自按动，会导致正常的列车出现了不正常的停车，会导致车内人员的无辜受伤的。不但要被罚款，很有可能还会被拘留的。这是不能随便动的东西。左侧扶手内隐藏着一部微信液晶电视，其下侧则是220v的电源插座。右侧扶手内侧，有靠背，脚垫调节按钮。有端坐。半躺，平躺三个触摸按键。可以通过按键调节至舒适的状态。还有最边上有一个按键是可以旋转的，希望采纳哦1.不能随便按，紧急按钮是在出现紧急情况的时候启动的；2.滚梯上的紧急按钮也是一样，随便按会影响正常运行，甚至造成危险。