高铁上的米饭套餐为什么这么贵，火车上的餐饮为什么这么贵 _米饭

1，火车上的餐饮为什么这么贵因为铁路是国家垄断的企业。【高铁上的米饭套餐为什么这么贵，火车上的餐饮为什么这么贵】

2，高铁上东西为什么贵高价是理所应当的吗高铁，近几年发展起来的长途跋涉的主要出行工具，由于他行驶的速度够快，而且平稳，价格低，受到广大人民的青睐。几乎成为人们出差，旅游，过年回家的首选出行工具。但是在高铁行驶的途中我们经常会遇到肚子饿的问题，这时候就希望能有一碗香喷喷的米饭来填报饥饿的肚子，但是一听见价格，却立马让人感到望而却步。对于一些收入不高的上班族来说，在高铁上想吃一顿饭，直接就会花掉自己半天的工资，因此舍不得花钱去吃，就会选择饿着肚子等下车了去到其他店里面吃。但为什么高铁上的饭菜价格这么贵呢！怎么不能卖的便宜一点。今天我们就来了解一下吧！1：人多饭少供应不足。俗话说物以稀为贵，一辆高铁就那么大，大部分车厢都载着旅客，只有少部分车厢用来做食物，而且服务人员也少。这样就跟旅客形成了鲜明的对比。如果他出售的价格过低的话，必然会遭到人们的哄抢，造成安全事故。对于一些没有吃到饭的旅客，也会十分的不满意，因此为了避免这种竞争带来的不好局面，只能通过提高价格来对外出售。2：食物保质期短，在高铁上的盒饭不能超过十二小时。制作好的盒饭还要经过仪器的检测，打码装箱，要求可以说是十分的严格。期间的过程也十分复杂，包装盒这些特定的，然后食材采购，再制作，再运输，再到分工，最后送到旅客的手里可以说也很不容易。是许多工作人员辛勤劳动的成果。好了，以上两点就是为什么高铁食物贵的原因了，都了解到了吗！如果有人知道的更多，欢迎在评论区留言交流哟。

3，为什么火车上的饭是收钱的呢飞机上的饭费已包含在机票中，而火车票中不包含饭费，需另结算。因为火车票便宜，所以就得靠卖东西来挣钱，要不然拿啥给那些人发工资啊，那当然得贵了

4，为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份每份成本是多少导语：为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份，每份成本是多少？随着经济的发展，我们也是发现了我们现在的出行是越来越方便了，不仅仅是有火车，还有高铁，对于高铁已经是疏通到了各个城市了，对于我们的现在的日常出行大部分人都是选择高铁出行，那么为什么会这样说呢？其实原因也是很简单，对于高铁的速度是比火车快很多的，像是有些时候我们节假日想要出去游玩，或者是有些时候需要出差的时候，也就能够节省下来更多的时间，而且在乘坐高铁的时候，也是发现高铁的环境是会比火车舒服很多的，座位也是会更加舒服一些的。虽然说现在还有像是飞机这样更加快捷的交通方式，但是我们都知道飞机的价格是会比较贵的，虽然说在淡季的时候购买折价机票也是很划算的，但是我们也是会发现飞机晚点的可能性会比较大，所以如果有时间限制的时候，我们更多的还是会选择高铁，但是有时候遇到了饭点的时候，搭乘飞机的旅客是有餐食的，但是如果是搭乘高铁也就需要自己再花钱进行购买了。在高铁上我们经常看到会有贩卖套餐饭的，而且对于这些盒饭通常一盒是需要达到40块以上的，而对于火车上的盒饭可能一天到晚上是会进行折价销售，可能会变成十几块的，但是为什么在高铁上的盒饭就那么贵呢？对于这样一盒盒饭的成本到底是多少钱呢？其实对于那些在高铁上购买过盒饭的人都知道，高铁上的盒饭并没有什么出色的地方，和火车上的盒饭味道其实也差不多，那么这样来看，成本应该并不是很高，而且对于高铁上的人流量是那么大的，对于餐车在进行采购原材料的时候，也是统一的批发归来的，所以原材料更是可以减少一些成本了。不过我们从高铁上吃饭的价格并不能够光看这些饭菜的成本的，还需要去综合其他的因素的。首先需要考虑到的也就是储存盒饭的方便程度了，其实对于高铁上能够储存饭菜的空间是有限的，所以说在高铁上要携带这些餐点的话，成本是会比火车的成本高的，再来就是高铁上的列车员，他们的工资也是会比较高的，因此对于这些成本均摊下来也都是要摊到盒饭上的，因此盒饭自然也就贵了。还有就是一般选择搭乘高铁的乘客，消费水平也是相对会比选择火车的乘客更高一些，那么高铁上的盒饭也就会有些高了，但并不一直都是一种价格的，有便宜的盒饭的，也是有贵的盒饭的，一般对于便宜的盒饭当中所搭配的也都是青菜了，对于那些稍微带一点荤菜的盒饭也就价格会更高一些了。对于正常情况下的选择也会像是糖醋排骨或者是红烧肉等等菜色。其实对于列车员在销售出去了价格比较高的饭菜之后，能够拿到手的提成也是会比较高的，因此他们也是会更加积极地去销售这些比较贵的盒饭了，一般也都是将40元左右的盒饭放在上面提供给乘客。其实对于搭乘高铁也是跟火车一样有长途的，像是就有从中国的最南边到中国最北边的列车，在这中途是需要十几个小时到，那么在高铁上还是会觉得饿得，那么盒饭也就成为了很多人的选择了，不过盒饭价格确实是贵了一些的，对于吃过的朋友来说，其实也并不觉得在这当中的菜色有多好，但是价格就是贵出了一大截，不过在这时候如果没有带什么食物的话，自然也就只能够去吃这盒饭了，毕竟不能够这样饿到自己。虽然说菜色一般，但是在这里价格就是会贵很多。对于一些作过餐饮行业的人更会知道在这当中的原成本是多少了，成本可能会比我们去快餐店的成本还要低的，但是在这里我们并不能够只看这些成本，像是快餐店的话，他们也是会将自己的店租加进成本当中，那么在高铁上自然也是需要将一些成本加进去了，像是高铁的运营是需要成本的，维护也是需要成本的，机组人员的服务等等，这些都是加进去了的，而且这些费用也是不少的，虽然说这些也是会加到车票当中了，但是盒饭当中也是一个附加的服务。因此对于他们来说还是会将这些成本加进去，如果你消费的话，那么他们自然是能够赚到一些的，如果你不消费的话，那么也是没有什么所谓的。5，高铁上快餐太贵了一份现在65元农民工怎么吃水一瓶二十不等可以找相关部门反映，但是他们处不处理是另一回事了高铁上的快餐是比较贵的，不过65元一份的还是不多见吧，20元的水我也没有遇到过，一般快餐是10-20元的比较多见。高铁上由于其垄断的地位，会造成一些问题，现在铁路部门也在想办法解决，以满足更多的旅客的需要。6，我真不明白服务区和火车上的东西干吗都那么贵呢这不是在宰人吗服务区里面卖东西的都是私人的店面租赁费很高价格自然就高另外服务区里面的东西没有回头客价格再高也有人吃好不好吃你也就吃一次下次也不一定走这里你既然知道的话以后还是在车上自己多准备一点零食吧，毕竟是营业场所所以贵也可以理解，你看公园的不也是那么的贵吗没法说理去垄断就贵。就是赚过路人的钱，因为在服务区，价格贵也只能买他们的东西，没有竞争对象。7，为什么春运火车上盒饭能卖到那么贵一方面，人们没有开发票的意识，甚至有的人都不知道发票是什么！而知道有开发票一说的，可能是不知道，火车上可以开发票。或者钱太少，不愿意要，除非要报销，很少人会主动要发票！另一方面，有关部门对有关场所，如火车，监管力度不够，让他们钻了空子！很多人都说，火车是国企。但他们都错了，国企居然有推销人员？其实，卖票的确实是国企，而列车上的乘务员、送餐员、推销员等，都是打工的，而不难确定，我国铁路局现在只建铁路、卖票，而火车上都是跟资本主义一样搞承包了，被承包后，国家减少了大量的公务员，但因此火车上任何东西都贵，也有推销人员出没！8，火车上的饭贵该怎么理解想吃的，多贵也会买火车上的饭是奢侈品，不走薄利多销的路线如果火车上的东西以我们生活中正常的价格卖出，那么旅客基本都不会带食品，都会从火车上购买。如此一来，两个方向：1、为了满足旅客需要，火车要牺牲大量运力来运载食物、水，多挂几节车厢，还涉及到保存成本的问题，车票肯定水涨船高，旅客承担的其实还是多了；2、保持现有供应量不变，那么就会发生这样的事情，食物、水很快就卖完了，而实际上需求得到满足的旅客只是很少的一部分，大部分的旅客还有很高的需求。有需求就会有市场，这样“倒爷”就出现了，开始转手倒卖车上的食品，或者上车自带许多食品，再加价出售，旅客承担的仍然是多了，同时还可能出现食品质量的纠纷啊、打击黑商的问题啊，等等，就复杂了。所以铁路部门干脆决定，自己卖，卖贵点，你们尽量自己带吃的吧，有困难再找我，记得带钱哈~这个很容易理解的，在火车上买的地方很少，不存在竞争。在下面就不一样了，你这里卖得贵，人家卖得便宜，顾客肯定在同等条件下会选择便宜的。有时候，逼起了，而你又需要买，就是再贵你也得买，所以建议出行前提前预备好需要的东西，不然上车了就会遭贵！9，高铁盒饭制作过程揭秘高价格的背后隐藏了哪些猫腻高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？这都需要高铁相关部门公开透明，算出明细账。按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻，算账之后，有关采访人员发现其中的惊人暴利。4月22日，有关采访人员请在西安从事多年餐饮行业的刘先生计算这些套餐的成本。刘先生说，由于三明治套餐中咖啡价格标准不一，不好确定成本，而包子套餐的成本则比较容易确定。刘先生说，按市面上肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆普遍价位1.5元至2元计算，这组套餐的卖价也就是7元左右。一般情况下，餐饮行业的利润都不低于40%，那么两个包子、一个鸡蛋和一杯豆浆的成本也不足5块，再加上饭盒包装和塑封1元钱，也就6元，高铁上卖到20元可真是暴利。刘先生说，批量采购牛肉大约44元一公斤，这份杏鲍菇炒牛肉以100克计算，原料全部为牛肉，成本为5元；青菜按10元一公斤计算，100克成本为1元；娃娃菜和素丸子都按10元一公斤计算，各100克，成本为2元；紫薯大约也是10元一公斤，100克成本为1元；虾仁约60元一公斤，4个虾仁不到200克，再加上南瓜的成本也就5元左右；米饭按两碗计算，每碗1元，再加上塑封、饭盒和餐具的成本1元，也就16元，而这些菜不含米饭已达700克，超过了套餐包装上显示的690克。因此，该套餐成本最多15元。第二份，萝卜牛腩套餐，价值30元，净含量650克，包括萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒及米饭。刘先生说，目前鸡肉大概14元一公斤，这份约100克的萝卜炒鸡丁全部按鸡肉价格算，成本1.5元左右；胡萝卜牛腩量稍多一些，按200克计算，牛腩每公斤44元，成本9元左右；玉米粒约20元一公斤，按150克算成本，为2元左右；再加上两碗米饭2元，以及包装、餐具1元，其成本为15.5元。刘先生表示，以上两份套餐若是批量生产，他有把握在计算出来的成本上还可再节省3到5元。虽然说高铁上的盒饭有运输、冷藏的成本，但生产商也不需要承担一般餐饮企业要承担的店面房租成本，因此，火车盒饭供应商的成本不会比一般餐饮企业的成本高。4月23日，餐饮行业司先生帮采访人员计算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料有狮子头（一个）、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱，净含量580克，包括餐盒在内，成本在7.4元。