高铁列车超员，高铁会超载吗会不会 _超载

1 ，高铁会超载吗会不会正常是不可以的不会超载，但会超员。【高铁列车超员，高铁会超载吗会不会】

2 ，铁路列车允许超员率是多少不同类型不同时段的列车超员率是不同的，允许超员率是20% 貌似我还没见过火车超员会咋样...不同类型不同时段的列车超员率是不同的，还有极端的情况——您可能没见过今年初的广州站吧？那时候还管什么超员率，能装多少是多少40%20%

3 ，法律规定高铁可以超员吗因为这些列车有轨道，运行的相对平稳，基本不会剧烈晃动。而大巴行驶的路况无法确定，一会儿国道，一会儿高速，还有山路，车身震动乘客就免不了受伤。而且现在大多数长途大巴用的是手动挡的客车，有一个毛病就是一挂档一刹车车子都会晃（有做过公交就知道这点），而长途大巴速度快，乘客如果不是坐在座位上都会重心不稳，会造成站立乘客摔伤都可以适当的超定员，但是不能超过设计的的载重量。目前标准动车组也就是复兴号超员严重的话会报故障，和谐号动车组基本上各个车型都可以超员，也不会发生故障。

4 ，火车没有超员限制吗有的，火车普通列车是有超员限制的，平时除了（国庆、春节、五一、中秋等节日），一般都是限制允许车厢超员在20%左右，如果是遇到过年、国庆等长假时，车厢超员就会多一些，列车为了替大家坐车人着想，车厢是允许超员更多旅客的精华知识收藏转载到qq空间为什么火车可以超员？ 5 [ 标签：火车超员,火车,超员 ] 豞芣理電菠回答:4 人气:4 解决时间:2009-07-23 20:43 精华知识其实火车超员只是我们所看到的现象，事实上客运火车超员但没有超载，就是允许最大承载重量还在规定的安全范围之内。客运列车无论装多少人都不会超载，因为铁路和机车在设计和制造的时候是按照货运列车的承载值来修建的，所以载人不可能会超载，要知道两节货车车厢等于一节客运列车的车厢，而两节货车车厢可以装120吨的货物，你想想， 120吨相当于1000个成年人，就是说一节客运列车车厢装1000个人都是安全的。5 ，春运期间为什么火车动车组高铁可以超员站票行驶而汽车就因为这些列车有轨道，运行的相对平稳，基本不会剧烈晃动。而大巴行驶的路况无法确定，一会儿国道，一会儿高速，还有山路，车身震动乘客就免不了受伤。而且现在大多数长途大巴用的是手动挡的客车，有一个毛病就是一挂档一刹车车子都会晃（有做过公交就知道这点），而长途大巴速度快，乘客如果不是坐在座位上都会重心不稳，会造成站立乘客摔伤火车本来就有一定的超员率的。像动车就超员率20%是最高了。因为火车的载重量比汽车高得多，所以火车定员不是那么高的原因只是因为空间不够而已。如果牺牲空间的话其实火车超员一倍都没有问题。一般的火车单节车厢载重量可达50吨，换算成装人的话大概是400人，但是由于一般只能安装118个座位，定员就只能是118人。那么如果牺牲一定的空间的话，定员人数可以提高很多，比如说有的客车是双层车，定员就高得多。但是空间不够宽敞，舒适性下降。此外，汽车没有固定的轨道，完全靠司机即时掌握驾驶，安全性远远比不上火车，舒适性更比不了，出于以上考虑，汽车一般不能超员，火车则没有限制。因为火车的载重量比汽车高得多，所以火车定员不是那么高的原因只是因为空间不够而已。如果牺牲空间的话其实火车超员一倍都没有问题。一般的火车单节车厢载重量可达50吨，换算成装人的话大概是400人，但是由于一般只能安装118个座位，定员就只能是118人。6 ，火车允许超员吗可以超多少火车允许超员（不是超载），普通始发车允许超员20% ，即始发站硬座车票的1/6是无座的，中途预留站允许超员40%-60% 。因为有许多无票乘车旅客，所以春运期间超员严重。快车、红旗列车一般始发不允许超员，中途以下定上。可以，客运高峰期没有几辆不超员的。一般来说，只要车舱里还有空位置就能往里进，问题不会很大。这也没办法，中国人多，如果不超员，根本就送不了。至于安全问题，只要人员的总质量不超过客车的有效载重，没什么大问题。再说也很难超重，毕竟是人，就算一节车厢里挤进去200人，连上行李总质量也就20吨不到，难道一列客车连300吨的载重都达不到？火车可以超员!但不同类型的火车超员的数量也不同,例如:北京到上海间的Z12/13次属于直达特快为全软卧车就不允许超员,北京到上海间的D31/32次动车组不允许超员原因是属于跨局动车组;但并不是所有的动车组都不允许超员,如北京到天津、济南到青岛、上海到南京等这种管内动车组允许超员10%左右但有时也不一定依客流量而定。如北京到上海间的T12/13次特快列车允许超员，超员比例在10%~20%间，仅在坐席卧铺不允许超员。以上这些都是属于快车，超员比例相对较小。但是如北京到日照间的K51/52次快速列车，硬座车厢有时超员可达100%~200% ，尤其是春运期间。还有如北京到上海间的1402/1401次这样的普快列车，硬座有时超员可达100%~200% 。在我国由于入口过多，列车超员属于比较正常的事情，有时列车会因为超员而导致列车晚点。7 ，高铁超载高铁超载发生在什么地方G108列车途经常州北站时。以下为事件新闻原稿，供参考。10月1日，早上8:17左右， G108列车途经常州北站时，这列从上海虹桥站发往北京南站的列车，由于超载无法正常运行，列车员只得一遍遍广播通知无票旅客下车，语气非常无奈。一位被迫下车的旅客，感到非常生气，拍摄视频并上传网络时写道， “不想运气太好买到了复兴号超员车子报警不开，被G108的列车长忽悠在常州北下，结果常州北的列车员让我们自己想办法，僵持了一个多小时终于给我们安排了G212 。”最后，这名旅客说这是“血淋淋的教训” 。仔细看旅客拍摄的视频里，他购买的是G108列车“苏州北到无锡东”的车票，仅一站路，而他是多坐了一站，在“无锡东”的下一站“常州北”才被迫下车。从G108列车员的解释得知，由于不少人剑走偏锋买了一张短途票，准备上车后再补票，但没想到用这一招的人太多，直接导致列车超员预警。“此前允许短途票乘客先上车后补票，的确是因为部分车次车票比较难买，会灵活处理，才有了一些比较人性化的操作，可以让你补票坐到目的地。但是，这一切的前提都建立在安全的基础上。”一位列车驾驶员说， “拿和谐号来说，列车上有一个指示装置。客运量正常的情况下，显示绿灯；超载在20%-30%之间的话，显示黄灯；超过这个数量，则会变成红灯，无法运行。”一位铁路工作人员则说， “和谐号是可以售卖站票的，也就是说，如果少数人先上车后买票，还是可以的。但是复兴号不售卖站票，也就是不允许这种情况出现。另外，复兴号查票也更严格，几乎每到一站都会查票。”把火车都逼停，看来十一长假出游的人真不少。10月1日的数据显示，当天，全国铁路发送旅客1625万人次，同比增长8.1% ，创铁路单日旅客发送量新高。“无力运行”的G108列车的始发点上海，当天，全站实际发送旅客57.3万人次，上海虹桥站突破30万人次。当天，杭州铁路的客流量也不逊色。杭州直属站发送旅客30.5万人，其中杭州东站发送23.7万人。为此，直属站加开旅客列车40列，以保障通行正常。网友热议有网友认为铁道方占理：@花染寒枝暖：我觉得能理解铁道方，短途票乘客不按规则来终于被赶走还挺理直气壮？换成房子就相当于有很多人找不到长租就找短租然后赖着不走了，人家房东只做好了你住十天半月的准备，之后会有新房客来，结果新房客没地住了？错的是谁？ @有艺术细菌的老强：短途能买说明短途可以上，赶下车是因为他们短途到站了不下车。@halloffame_axuan：人家铁路部门占理好吧，这个做法没有任何问题，难道你们全买短途票全挤上来，车还开不开了。有网友表示不应该有补差价这个做法：@可他是蔺少：就不应该有补差价，自己买的那个站到站必须下，不然坐过了不放行，还有就是这种车没得位置就不应该有站票。@加州老约翰：就不该给这帮买短途票的补票，这种行为只要坐过站就直接抓他逃票，罚款。@咩咩的风景：平时人不多的时候补票没什么的，因为车上还有很多位置，只是不适用节假日，以后应该声明在节假日高峰期不能补票。@源丶：为了减少这种情况，就补双倍差价，路途太远的，人家觉得贵就不会用补票这种方法了。也有网友表示买短途票补差价的做法是出于无奈：@谷紫月：我们公司同事出差买不上票，赶时间就买短途再补票。@拾太阳不要的光的人：我真的想说，那些要求取消站票取消补票的人，你们可能抢不到高铁票改坐飞机，没有飞机改坐专车等等各种方法，可是中国有多少平民百姓和你们有一样多的钱。@大门外有头狮子：无语，你们从来没出过急差从来没突发情况吧，等你们感受过一次补差价这种制度的人性化以后，你们就会感谢补差价了。