焦作至南阳高铁时刻表查询，焦作有到南阳西峡的火车吗价位多少几点发车 _高铁

1，焦作有到南阳西峡的火车吗价位多少几点发车坐大巴，更快没有直达车，需在南阳转车。没有直达的车，需在南阳转车。再看看别人怎么说的。

2，焦作火车站和高铁站是同一个站吗焦作火车站和高铁站是一个站，焦作只有一个火车站，称为焦作站。焦作站位于焦作市解放区站前路129号，是中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖的一座二等站。清光绪二十八年（1902年），焦作站始建；1965年，焦作站扩建工程动工；1966年1月1日，改造完成后的车站正式投入使用；1988年，焦作站再次改造。2018年7月1日，焦作站南站房、南广场投入使用。2016年 10月10日，在焦作站南广场举行焦作至上海虹桥高铁始发车首发仪式；同年10月11日，焦作直达上海虹桥的高铁正式开行，焦作站正式进入高铁时代。扩展资料：截至2018年6月，焦作站占地面积25万平方米，建筑面积14万平方米；分南北方向两个进站点；站台规模8台11线；日均发送旅客8000人次。途经焦作站的线路有焦柳铁路、新月铁路、郑焦铁路。除直达上海虹桥的高铁外，焦作还将开通多坐高铁。太焦城际铁路于2016年6月16日正式开工建设，预计2020年建成通车。太焦客运专线线路长度362.095km，其中山西省境内328.178km，河南省境内33.917km，全线共设13个车站，焦作站为其终点站。呼南高铁，是2016年7月20日国家公布的中长期铁路网规划中八纵八横干线中的其中一纵，始于呼和浩特东站，经过内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6省区，止于南宁东站，线路全长约2300公里，设计时速250~350km/h 。根据最新国务院通过的中长期铁路网规划（2016~2030）可知呼南高铁目前规划的路线为：呼和浩特~大同~朔州~忻州~太原~晋中~长治~晋城~焦作~郑州~平顶山~南阳~襄阳~荆门~宜昌~常德~益阳~娄底~邵阳~永州~全州~桂林~柳州~来宾~南宁。参考资料来源：参考资料来源：参考资料来源：

3，南阳通高铁了以后去北京方便吗这里是熊二读史，一起来读南阳历史。（本文约600字，阅读需时2分）这次十一假期回家，真切感受到了南阳修高铁的巨大热情。因为是从北京回到南阳的，普通火车十五个小时左右，还是挺累人的，而后亲友就会说，明年底就通高铁了，到时候回来就方便了。高铁已经成为南阳人的一种共同的期待。正在修建的南阳卧龙高铁站除了正在修建的南阳卧龙站，南阳站目前也在大动筋骨的重新建设，在给南阳人民带来暂时的交通不便的同时，也让人们更为期待高铁时代的到来。一、正在修建，就快完工的郑万高铁。郑万高铁，是经过南阳的第一条高铁，这条高铁是连接中原和西南的大动脉，将南阳划入郑州的“一小时经济圈”，南阳民众一天之内去重庆吃个火锅的愿望也可以实现了。二、规划中的呼南高铁。呼南高铁在河南省经过焦作、郑州、平顶山、南阳。在南阳段的走向，很可能与郑万高铁线重合。这条南北“八纵”之一的大动脉，也是南阳高铁计划的重要环节。三、规划中的宁西高铁宁西高铁的走向和目前的宁西铁路走向应该差不多，目前河南段内的宁西线设有西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高铁的话，极有可能会利用南阳站这个已经建好的站点。除此之外，还有规划中的起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳的南驻阜高铁，以及南阳到十堰的宛十高铁。这样的话，南阳就真的成一个米字型的交通枢纽了。在不久的未来，南阳会成为一个河南省重要的交通中心，这对南阳盆地经济长远发展也是巨大的推动力。南阳的明天，会更好。更多历史类原创内容，欢迎右上角关注@熊二读史。这里是熊二读史，一起来读南阳历史。（本文约600字，阅读需时2分）这次十一假期回家，真切感受到了南阳修高铁的巨大热情。因为是从北京回到南阳的，普通火车十五个小时左右，还是挺累人的，而后亲友就会说，明年底就通高铁了，到时候回来就方便了。高铁已经成为南阳人的一种共同的期待。正在修建的南阳卧龙高铁站除了正在修建的南阳卧龙站，南阳站目前也在大动筋骨的重新建设，在给南阳人民带来暂时的交通不便的同时，也让人们更为期待高铁时代的到来。一、正在修建，就快完工的郑万高铁。郑万高铁，是经过南阳的第一条高铁，这条高铁是连接中原和西南的大动脉，将南阳划入郑州的“一小时经济圈”，南阳民众一天之内去重庆吃个火锅的愿望也可以实现了。二、规划中的呼南高铁。呼南高铁在河南省经过焦作、郑州、平顶山、南阳。在南阳段的走向，很可能与郑万高铁线重合。这条南北“八纵”之一的大动脉，也是南阳高铁计划的重要环节。三、规划中的宁西高铁宁西高铁的走向和目前的宁西铁路走向应该差不多，目前河南段内的宁西线设有西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高铁的话，极有可能会利用南阳站这个已经建好的站点。除此之外，还有规划中的起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳的南驻阜高铁，以及南阳到十堰的宛十高铁。这样的话，南阳就真的成一个米字型的交通枢纽了。在不久的未来，南阳会成为一个河南省重要的交通中心，这对南阳盆地经济长远发展也是巨大的推动力。南阳的明天，会更好。更多历史类原创内容，欢迎右上角关注@熊二读史。南阳通高铁后，去郑州和北京肯定会更方便，郑万高铁北起郑州南站，终点为重庆万州北站，横跨河南、湖北、重庆三省市，是连接河南、湖北、重庆的一条全新纽带；全程818千米，沿途停靠20个站点，其中在河南省经过的主要城市为郑州、平顶山、南阳。郑万高铁设计时速为350千米/小时。郑万高铁将于12月底开始运营，届时南阳结束没有高铁的历史。许多人都迫不及待的想知道到时候南阳东站会有哪些车次。南阳人从南阳东站出发可能会到达哪些城市呢？我综合下以往的线路和根据常理来推测下。1、南阳东-北京西。南阳东-方城-平顶山西-郏县-禹州东-长葛北-郑州南-郑州东-新乡东- 鹤壁东-安阳东-邯郸东-邢台东-高邑东-石家庄-保定东-涿州东-北京西。2、十堰北-南阳东-北京西十堰北-武当山西-丹江口南-古城北-老河口南-襄阳东津-南阳东-邓州东-南阳东-方城-平顶山西-郏县-禹州东-长葛北-郑州南-郑州东-新乡东- 鹤壁东-安阳东-邯郸东-邢台东-高邑东-石家庄-保定东-涿州东-北京西。3、南阳东-上海虹桥线路1：（可能性较大）南阳东-方城-平顶山西-郏县-禹州东-长葛北-郑州南-郑州东-开封北-兰考南-民权北-商丘-砀山南-永城北-萧县北-徐州东-宿州东-蚌埠南-定远-滁州-南京南-镇江南-丹阳北-常州北-无锡东-苏州北-昆山南-上海虹桥。