1 ， 1436万拍二手宾利1436万成交为何宾利这么受人追捧因为宾利不论在性能、舒适度、创新科技感 ， 还是这款车所能带来的回头率方面都是非常不错的 。而且在中国的氛围下 ， 开宾利也有一种隐形的身份象征 ， 宾利每年也会承接拉力赛 。尤其是在中国 ， 如果你有一笔钱 ， 面前一辆奔驰 ， 一辆宾利预算相当 ， 其实大部分人会选择宾利 。以为奔驰定位是一款大众化的豪车品牌 ， 宾利呢 ， 就在超豪华汽车品牌阵营了 。因为宾利这样的高端的品牌 ， 尤其是那些限量款 ， 是手工打造的 ， 有很多的人工成本 ， 工艺比较完善 ， 摆脱了机械加工 ， 有一种艺术感在里面 。其实主要还是看车主 ， 一般财富层次比较高 ， 追求的是享受和心理安慰居多 ， 必须够独特 ， 以此来彰显个性 。更狠的是 ， 宾利为了制作车上的真皮 ， 竟然还有自己专门的牧场 ， 为了能有好的牛皮 ， 牧场的栏杆也是非常光滑 ， 整头牛必须完整 ， 不能划伤皮肤 。有一些官方但数据表示 ， 一台宾利飞驰的内饰要用掉27头牛的皮才能制作完成 。而且要有专业的能工巧匠工作150小时以上才可以 。必不可少的就是强大的性能 ， 宾利现产的每一款车动力系统都几乎是超跑级别的 ， 还有宾利每年举办的拉力赛 ， 对性能研究有所积累 。让每一台宾利车在用掉几头牛的皮以后 ， 还有极致的操控性 。奢华＋性能 ， 几乎是全能的车 。由于宾利的全手工制作 ， 每一台宾利车要花费16到20个星期才能制作完成 ， 这种生产速度和现代机械化生产相比 ， 简直是太慢了 。但是宾利秉持慢工出细活 ， 就是要精品 ， 我们看到极具现代化的宾利车 ， 是在慢慢移动的生产线上由经验丰富的工匠手工组装而成 ， 就连一小块木头也是能工巧匠花费不知多久来打磨完成的 。
2 ， 二手车的灰色利益链一辆198万的宾利飞驰中介费就能拿5万大家好 ， 检车家老司机又和大家见面了 。我是如小来 ， 作为一名二手车检测师 ， 每天总能见到各色各样的车子 ， 遇到形形色色的人！这次在上海检测 宾利飞驰 ， 让我见识了二手车行业里的一些灰色的东西 ， 把它分享出来给大家借鉴借鉴 。很多人买二手车车都会遇到中介 ， 当然 ， 这个群体还是很强大的 ， 掌握着各种二手车资源和客户资源！今天的检测就是一名中介邀请我们过来的 ， 暂且称呼他为宋三哥 。我事先并不知道宋三哥是做二手车中介的 ， 因为他跟我们说是帮他的朋友找了一台宾利飞驰 ， 朋友不放心车况才找的我们 。后来才发现宋三哥和他朋友的关系并不是那么亲近 ， 个中内情还是从检测说起吧！跟宋三哥约的是早上九点 ， 到了车行联系他得知 ， 他的朋友还没起床 ， 延迟到十点钟检测 ， 小来我只能在门卫大叔的岗亭等他们 。在等待的过程中 ， 过来一个人说：兄弟你好 ， 你说检测的吧？我是这里的负责人 ， 这个宾利没什么问题的 ， 我跟宋三哥说过了 ， 我们都是老熟人 ， 你尽管放心！这是我们的检测报告 ， 你先看一下 ， 等会儿照这个出报告就行 。说话的同时拿了一塌钱往我口袋里边塞 ， 瞄了一眼少说两千块钱是有的 。这对于很长时间没有见过这么多现金的我来说 ， 瞪眼看了好几秒 ， 舔了舔口水 ， 这也太诱人了！不过理智提醒我 ， 这是关乎职业道德的原则问题！我告诉那个人：不行不行 ， 我不能收！万一这个车有问题 ， 客户会找我的责任 ， 这么贵的车我可承受不起！还有如果我们老板发现有检测师被收买 ， 会重重的进行处罚！所以 ， 这钱坚决不能收！拒绝了那个负责人后 ， 又等了四十多分钟！终于等来了姗姗来迟的宋三哥和他的朋友 ， 简单沟通两句 ， 一会儿就见到了今天的主角 ， 就是上面这台宾利飞驰 ， 车子的价位相对于市场价来说低了十来万 ， 车行介绍说车况不错 。小来我扛住了刚才的收买 ， 觉得这台车肯定有什么隐情 ， 车行到底有什么要隐瞒的呢？下面就一步一步挖掘吧！车型年款：宾利飞驰 2017款 4.0T V8 S 标准版出厂时间：2017-02上牌时间：2017-11表显里程：56272KM车行报价：198万检测地点：上海这款飞驰当年新车指导价298万 ， 落地超过320万 ， 如今车行报价198万 ， 但看指导价的话 ， 三年时间就贬值了100万 ， 车主实际亏损的更多 ， 因为车行的收车价不会超过170万 ， 落地价也远超300万 ， 实际亏掉130万还多 。今天这辆飞驰值不值198万呢？检测走起！还是由表及里 ， 由外到内 ， 围绕车子转一圈发现全车多处剐蹭划痕 ， 这么尊贵的车子居然开成这样 ， 看来原车主没有请专职司机呀！车主本人的技术也不怎么样！拿出仪器测一下漆面的情况 。从车头开始 ， 机盖、左前叶子板、左前门都还好 ， 左后门漆面厚度300多um ， 喷漆了 。左后叶子板钣金修复喷漆 。车尾没事 ， 来到车身右侧 。右C柱钣金修复喷漆 ， C柱是车身主要结构件 ， 这个部位受损修复 ， 虽然只是伤的表面覆盖件 ， 不影响正常使用 ， 但严格意义上来说 ， 这车可以认定为事故车了 。测到右后门时发现漆面厚度只有91um ， 远低于正常漆面的平均值 ， 打开门看到车门固定螺丝及附件均有拆卸 ， 这种情况基本可以确定车门是后更换的 。车门都换了 ， 说明这里有过比较严重的剐蹭或撞击 ， 这就需要我们仔细检查车门四周及内门框的情况 。检测发现右后门上边梁和底边梁 ， 以及门槛梁的漆面数值比较高 ， 均有过二次喷漆 。看来右后门的更换是右侧方来车导致的撞击事故 。扒开门框胶条 ， 发现门槛梁和底边梁位置的封边处有焊接打胶痕迹 ， 看来右侧的事故撞击力度不小啊！门槛位置受撞击变形严重 ， 不好修复 ， 原车主又不愿意切割更换 ， 钣金工只能把焊点打开 ， 通过内部的敲击把变形还原以后再进行焊接打胶处理 。右B柱钣金喷漆 ， 并且右B柱内饰板未安装到位 ， 观察内饰板的生产日期为2018年4月25号 ， 而车辆出厂时间为2017年2月 ， 所以 ， 内饰板是后更换的 。为什么要重点说内饰板呢？因为内饰板里面是安全带和侧气囊 。里面的安全配件动没动暂时不知晓 ， 一会儿检查内饰的时候看车行让不让把内饰板拆下来检查 。左前门钣金喷漆 。外观也就这样了 ， 右后们底边梁焊接打胶 ， 妥妥的事故车 。宋三哥看我收起了测完了漆面 ， 走过来问我：兄弟 ， 车子有什么问题吗？我说：事故车 ， 右侧底边梁焊接修复 ， ABC柱都做过钣金 。宋三哥低声说：兄弟 ， 检测报告写一切正常 ， 我这边给你包个红包 ， 放心 ， 我朋友后期不会找你的 。我听了有点儿懵：不是你找我们把关车况吗？你要你朋友买事故车？扭头看了一圈 ， 没见到宋三哥的朋友身影 ， 估计是去市场闲逛看车了 。种种疑问在我脑海盘旋 ， 不过我知道应该先拒绝宋三哥 ， 把早上的话重复了一遍 。他愣了两秒没说话 ， 走开了！想起早上那个负责人说过 ， 他们和宋三哥是老熟人！我心里似乎有了眉目 ， 但还不能确认真相！不管怎么样 ， 还是做好自己的事 ， 无愧于心就好！接着检测 ， 打开发动机舱 ， 内部干净整齐 ， 各个部件的布局合理紧密 ， 卖相看起来很是舒服 。4.0T的V8双涡轮增压发动机豪横的占据核心位置 ， 最大马力528匹 ， 最大扭矩680牛米 ， 匹配8挡手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱系统 ， 动力性能傲视群雄 。就是原车主的技术有点儿糙 ， 不知道这么强大的动力有没有被儿戏过 。机盖左右两侧固定螺丝没有拧动拆卸痕迹 ， 结合外部漆面的检测 ， 判断为原厂机盖 。前部水箱框架和左右叶子板支架的固定螺丝也都是原厂状态 ， 前防撞梁无损伤更换 ， 可以排除车头前部的事故嫌疑 。检查发动机部分 ， 气门室盖无拆卸漏油痕迹 ， 进排气歧管未见异常 ， 机脚因为遮挡暂时看不到 ， 等检测底盘的时候再来观察 。不过根据目前的情况基本上排除了发动机吊装落地的可能 。机油量少 ， 并且机油口有积碳 ， 可以看出原车主开车也不是很爱惜 。刹车油、防冻液状态正常 。检查发动机舱的时候 ， 看到宋三哥的朋友回来了 ， 宋三哥和他说着什么！既然没有交代我什么 ， 我就接着搬砖 。打开车门检查内饰 ， 这款车的内饰采取纯手工制作 ， 简洁大气又不失豪华 ， 电动吸合车门等高端配置应有尽有 。坐进车里就有一股优越感缠绕 ， 要是开在路上就更飘飘然了 。看到车行销售的猥琐样子 ， 我知道我们都是干活儿的普通劳动者 ， 所以还是认真搬砖吧！低头查看转向柱无拆卸更换和锈蚀痕迹 。座椅底部螺丝无拆卸 ， 座椅骨架、滑轨无生锈 。副驾驶安全带和后排座椅安全带有更换 ， 当我正准备查看安全气囊的时候 ， 宋三哥走过来说：兄弟 ， 车子别看了 ， 我朋友不买了 。我回他说：嗯 ， 好嘞！花这么多钱买事故车 ， 不值当！检测半途而止 ， 我收拾背包准备离开 。看到宋三哥一边走一边和他朋友说：明天再去看看另外一台车 ， 保证没问题 。我收拾完背包想去解手 ， 走到门口问了保安大哥厕所在哪里 ， 然后给他一只华子试探着问：宋三哥跟你们很熟呀？保安说：他呀 ， 老中介了 ， 平时会给我们带客户过来！成交一次拿几万中介费 。得到我的答案后 ， 微笑着告辞 。跟我猜的一样 ， 宋三哥果然是一名中介 ， 他所谓的朋友其实是他的客户 。虽然是宋三哥主动找我们检测 ， 我们要为他负责 ， 但他的目的并不是出于为车况着想 ， 他只是把我们当成取信于客户的工具 ， 而我们不配合他的时候就试图收买我们 。而最终结果 ， 搬起石头砸自己的脚！早知如此 ， 这样的检测任务我们宁愿不接 。我们不否认中介这一行对于促进二手车行业的积极作用 ， 但是也也不排除这一行的负面效应 ， 无本万利的特性决定了他们的工作具有很高的投机性 ， 少数从业人员职业素养滑坡 ， 一切以赚钱为目的 ， 甚至与车行串通坑骗消费者 ， 这样的苟且行为是我们所不齿的 。但是这种现象又是普遍存在不可杜绝的 。我觉得我们没有什么能力改变这样的市场规则 ， 但是我们可以做到不参与不退缩 ， 坚守我们的原则 ， 这就是我们的态度 。好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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