烟台二手斯巴鲁驰鹏，知道斯巴鲁弛鹏高配的现在多少钱 _斯巴鲁

1，知道斯巴鲁弛鹏高配的现在多少钱斯巴鲁驰鹏3.6R58.78万发动机：H6 排量：3.6 马力：258 变速箱：5挡自动

2，斯巴鲁驰鹏用户你们感觉怎样做工……不如此价位。斯巴鲁都这样。操控：SUV里只有X5这种在山道上才能追上油耗：3.6里面一般般啦总结：5速自动有点落伍，VTD不如更便宜的STI的DCCD，不过内饰漂亮，外形前卫（不如B6车型），严重小众车型，几个月见不到第二辆的。与斯巴鲁地面部队脱离（森林人，傲虎，力狮，翼豹），斯巴鲁貌似超过50万人民币就不是斯巴鲁了，应该去买奔驰宝马奥迪

3，斯巴鲁驰鹏30二手车卖多少钱你没有说具体年限啊，斯巴鲁驰鹏当然新车六十万出头，以五年二手车为例如果没有事故，手续没有问题要二十一二万吧，这车不是太保值。一万【烟台二手斯巴鲁驰鹏，知道斯巴鲁弛鹏高配的现在多少钱】

4，2010款普拉多40那款又好又实惠这都是中高端的SUV了,价位都很接近啊.越野最强的应该是:丰田普拉多4000奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK级350、沃尔沃XC60、路虎神2、斯巴鲁驰鹏这些都是公路为主的车型.楼主要是喜欢越野还是考虑真正可以玩越野的丰田普拉多吧.丰田普拉多04款 GX 2.7手动车型 40.00万 04款 GX 2.7自动车型 41.20万该车系官方网站:不是那么在乎越野的话,其他几款都是蛮好的选择.斯巴鲁驰鹏-另类特别沃尔沃XC60-主打安全路虎神2和奔驰GLK-体现你的品牌态度宝马X3要换代了建议不考虑个人推荐楼主选择Q5这个价位的车奥迪的做工和内饰配置是最高的.且价位合理.2010款 2.0T 运动版 57.70万 2010款 2.0T 越野版 63.50万 2010款 3.2L 运动版 65.80万 2010款 3.2L 越野版 67.80万该车系官方网站: 顶端配置的5，驰鹏怎么样斯巴鲁驰鹏怎么样啊？悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 8 小时讲讲优缺点！最好是开过的人给点建议啊！优点嘛相信你也知道全时四驱这技术很成熟了电控分配扭矩越野性能很强悍车身稳定性异常稳定刹车也很棒整车进口空间和配置也很全面了不像以前冷冰冰只强调操控】外形已经很时尚有点卡宴的意思在那个价位还是很有竞争力的缺点保有量低品牌知名度稍低大众很少知道斯巴鲁压缩比很高国内油品很难达到相应的保养和维护费用较高配件这些都是进口的在这个价位考虑这款车无疑是很有个性的这款车的操控特别是路面复杂和雨雪用的多的地方这个价位的车是无法比拟的确实很有个性综述：50万SUV性价比之王—驰鹏！斯巴鲁的维修配件费用已经下降了，绝对的好车，关于民族情节放一边，就车论车！50万轿车性价比之王—ES350！宝马，奥迪动力太次了…增压发动机保养维修费用更贵…本人只喜欢自然吸气发动机！期待斯巴鲁国产！6，请问二手2006年的雪福来乐驰车好吗照您介绍来看,就是发动机无故障变速箱无故障上牌7年,8万公里内.国内汽车市场,一般情况下,新车购买后的前五年平均折旧率接近50% 。第七年就按60%为了让您不上当,不管他说的配置是什么,按06年1.0最低配乐驰算3.46万成交价,这个公里数可以接受.这种车相信您买来也不是为了谈生意,就是代步,少量划痕也无所谓.算下来的话1 万事可以接受的 .毕竟车的手续齐全,再往下降价不好买正规合法车,怎么说乐驰也是合资车,不是国产车,就是个FO这个公里数没毛病的,不管谁是卖家肯定谁都想卖一万多, 毕竟是汽车,不是老年代步车,您说是吧. 人家这个价格也算可以, 您不赚但也绝对不赔.纯手打 ,希望采可以帮到你.多大排量，报价多少。首先，您购买的这辆2006年的雪弗兰乐驰是本地交易，还是异地交易。本地交易没事，异地二手车交易就要注意限迁标准。年份知道是2006年了再确认尾气排放标准。其次，卓杰行建议具体把车辆的车况明确一下。车辆有少量划痕可以理解，但是应着重看看是不是水泡车和事故车。最后，二手车交易时要签署正规的具有法律效力的合同。7，紧凑实用型车说句实话这些车都是好车价钱到了一定高度以后车的性能和配置基本上没有什么太大差异了不过可以根据你的需要简单介绍下沃尔沃XC60 奔驰GLK 进口奥迪Q5 凯迪拉克SRX这四款车是目前豪华入门级SUV的主力沃尔沃注重的是安全其主动安全配置比其他的都高奔驰GLK比较中庸全面主要卖点是奔驰的品质奥迪Q5是奥迪新推出的等同于小Q7 喜欢饱满车型的人肯定会喜欢（我比较中意进口Q5 V63.2）凯迪拉克SRX也是新车型继承了凯迪拉克豪车的品质性能方面4款车都差不了多少这个价格区间买的是品质和品牌路虎发现4 英国皇室的越野车性能强只是小毛病比较多宝马X1 是宝马率先把豪华入门SUV的门槛拉下来 3系的地盘操控性非常好不过要买的话一定要买直列6缸的发动机 4缸的不是宝马的经典大众RS6是一款旅行车注重动力和性能百公里加速应该在这些车型里排第一斯巴鲁驰鹏我感觉驰鹏在这些车型里竞争力最差虽然有全时四驱和水平对置发动机但对手太强把他比下去了而且外形不符合大众眼光英菲尼迪可以算是黑马了个人认为外形不如FX35饱满但是性能不错开起来非常舒服我朋友买的EX35 坐过几次论性能和舒适度绝对对得起它的价钱如果要选的话首先排除驰鹏其他的看你的需要了8，jeep指挥官属于什么级别的SUV对比JEEP指挥官vs 别克昂科雷 vs 斯巴鲁驰鹏vs 双龙享御“Chaos”，原意能解释为“混沌”、“乱战”之意，曾经有人将一部同名电影译作“混沌理论”，先不赘述影片剧情，而对于此次的四款车型，个人认为借用此名称再合适不过：不同国籍、不同排量、不同风格，还有着不同的目标客户群体。尽管如此，却都想在中国这片潜力无穷的主战场上获得一席之地。相信我不是唯一一个对这个专题持疑虑态度的人，看似只有“身形尺寸”比较接近雷同的四款车，怎么就凑一起比划起来了呢?这里绝对有必要先行铺垫几句。此次专题本来希望要的是SUV车型，接着由最新上市的昂科雷、JEEP家掌门人指挥官延伸定位到了北美风潮，于是又想到了真的不算怎么很新的美规驰鹏，最后便是值得一提的双龙享御，尽管似乎没有什么相同背景渊源，还是一款柴油车型，但在“混沌理论”面前似乎什么都变得合情合理。血脉传承我个人是一个很看重品牌历史背景的人，一直相信凭借优秀的历史经验及品牌血统，多少都能对其产品有着潜移默化的影响。而此次的“四将”中血统最为纯正的莫过于看似粗旷彪悍的“严肃牛仔”——JEEP Commander 。JEEP一词源于“GP”这一发音，而“GP”其实就是“多用途”(General Purpose)的缩写。用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。这一切都是当时战地将领士兵们对它的高度赞扬之词。从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国JEEP公司就一直执拗地在纯越野车领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-drive ii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款七座中型SUV，本文的主角之一——指挥官。指挥官与其兄弟大切诺基(Grand Cherokee)同平台开发，相比野性十足的大切诺基，指挥官更偏向豪华舒适的公路化风格。昂科雷是在2006年作为一款概念车型在北美车展首发亮相，并于2008年上市销售。这款车型的众多设计元素还是来自于别克Centieme概念车型。而这款概念车是在2003年的北美车展首发亮相。昂科雷虽然作为Buick旗下的一款全尺寸豪华SUV，但是其在GM集团内并不孤单。基于Lambda平台而来的不仅是昂科雷，还有北美屡见不鲜的Saturn Outlook以及GMC Acadia均是Lambda平台的产物。再来看看驰鹏：全新的驰鹏摒弃了原先名称中代表发动机种类及生产平台的“B9”，简单地恢复成了Tribeca驰鹏。Tribeca拥有中型SUV的尺寸和功能，并且保留了SUBARU引以为荣的全对称全时四驱底盘，主攻北美的意图依旧明显。Tribeca取自纽约曼哈顿中心区的一个时尚地名。取这样的名字表明了斯巴鲁对这款车的定位——希望它能引领潮流、走向繁华。说到享御，不得不说到其“复杂”的公司背景：前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车48.92%的股份，正式成为其第一大股东。双龙汽车公司主攻中高档四驱越野车和轿车市场，是SUV/RV方面的领先制造商。Kyron享御正是这样一款有着中国特色的柴油动力交叉型SUV车型。各显神通此次试驾的指挥官装备了克莱斯勒的5.7L V8发动机，这台著名的HEMI发动机已经连续取得了5次“全球十佳发动机”称号，在MDS系统的作用下，发动机可以根据行车需要实现4缸运作与8缸运作之间的无缝转换。为了适应多种用途的需要，指挥官的5.7L发动机在调校上显得略为保守，在5000r/min的时刻它可以输出240kW的最大功率，而500Nm的最大扭矩则出现在4000r/min 。虽然这些数据相比使用300C上同款发动机的均有下降，但这已经可以让这个体型健硕的大块头在8.3s内破百了。非常令人诧异的是“粗旷”外表下出色的静音效果，起步及巡航时驾驶舱内几乎没有任何不愉快的嘈杂声，但“奢侈”的油耗总让人时刻控制着自己右脚的冲动。