1，中国的高铁在全球是不是算是发展最快速最先进中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线 。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网 。截止2010年10月底，中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里 。中国所有的产业发展速度都是可谓高速，高铁是其中之一 。应该不是吧 。【什么是世界上最先进的高铁，中国的高铁在全球是不是算是发展最快速最先进】
2，中国的高铁是不是全世界最先进的处于世界先进行列目前来说还是先进的 。毫无疑问，火车仍是世界上最广泛的长途交通工具，某些部分的适用性比飞机更好，所以很多国家都在积极发展高速铁路系统 。目前，从实际运营速度、覆盖方面，中国高铁无疑是全球第一；当然还有日本、法国等国的高铁是非常先进的 。下面，就来盘点一下世界最先进的高铁们 。（包括试运营车型、排除纯概念车型）?中国复兴号 。目前，中国复兴号京沪路段已经实现350公里/时实际运营速度，最高时速可达400公里/时，是世界最快的商用高铁 。另外，复兴号动车组完全是中国自主设计和制造，彰显了我国高铁事业的技术力 。?日本JR Superconducting Linear 。目前日本新干线运营最高速度为300公里/时，是落后于我国复兴号的 。不过，JR公司的Superconducting Linear会在2027年实现平均500公里/时运营速度、最高时速则达603公里/时，采用超导磁悬浮设计，目前已经在部分线路试运行 。?日本新干线N700S 。新干线正在测试新车型N700S，预计将于2020年东京奥运会期间正式商用 。它的速度不算快，为299公里/时，但其车头造型非常奇葩，据说是为了减少穿越隧道时的噪音，乘坐体验更加舒适 。目前，N700S已经在JR东海线试运营 。?法国TGV 。法国TGV是继新干线之后速度最快的高铁，达到了320公里/时，当然现在已经被复兴号超越 。不过由于欧洲市场较小，再加上TGV技术出售太多、创新遇到壁垒，车型最近今年反而没什么进步 。?德国ICE 。德国ICE高铁运营时间很长，1991年便能够以280公里/时的最高速度运营 。不过在1998年出现严重脱轨事故，原因是车轮耐久力问题，德国工业的骄傲则因为这次事件荡然无存，所以近年来的发展也几乎停滞了 。?美国HyperLoop One 。维珍集团目前已经投资了美国初创公司Hyperloop One，在美国拉斯维加斯、沙特阿拉伯以及荷兰兴建管道，测试速度最高386公里/时、最终要实现的运营速度则为1127公里/时 。当然，基于真空管道的HyperLoop One造价最高、建设速度最慢，最快也要到2030年才能商用 。中国高铁 比美利坚 俄国要强 是的，目前我们国家的高铁已是世界领先的 。不知道你说的是那方面，不过，就技术本身来说，差的很多，其他的不敢说，毕竟 很多时候，硬件条件不行，就靠软件来弥补，就像韩国汽车，其他不行，就靠 配置！配置绝对高！应该是建设里程，技术不好说很先进，速度最快 。先进性还是欧洲之星和新干线技术成熟 。不敢说是世界最先进的，也是排在前两位的世界最现金的中国高铁……起步最晚但发展最快！中国高铁“博采众家之长”，在外观设计上借鉴了日本新干线（气动设计上开拓创新，“这要感谢中国拥有世界上最为完善的风洞群”），动力系统、零件设计等内部细节设计上借鉴了“欧洲之星”和日本新干线（没记错的话可以到网上查阅到类似“中国铁道部某干部简直是日本新干线推动者翻版”之类的文章）……但是，关键是中国巨大的市场需求推动中国高铁发展“青出于蓝而胜于蓝”！中国这样庞大的市场需求（每年春运数十亿人口在全国范围内的密集移动对铁路运力提出了极高的要求），结果就是至少必须提速！于是……中国高铁不是世界第一根本不行！
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