为什么中国的高铁站多数很偏僻，为什么城市高铁站离城市核心都好远为何如此规划 _中国

1 ，为什么城市高铁站离城市核心都好远为何如此规划南京南站高铁，动车，汽车站，都是在一起的，你出了高铁站就能知道了，指示牌也有，问工作人员也行

2 ，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方对于中国的高铁决策者而言，高铁站选址设站是一项综合的规划，除了考虑城市内部的交通便利，更重要的，可能是城市规模、形态、发展发向和城市群之间的联系。英国城市规划学者彼得·霍尔分析总结了欧洲的高铁站点区位，将其分为市中心、城市边缘、远郊三类，不同区位有着不同的城市功能，其原理也适用于中国。最主要的是成本问题，现在房价这么高，拆迁成本自然也是非常高，本身高铁的建设和运营成本就已经非常高了，如果再加上昂贵的拆迁成本，整体成本过高，不利于高铁的健康发展。对了，高铁的拆迁成本可比一般的拆迁高得多，因为高铁动车速度快，要求的转弯半径非常大，它并不能按照最省钱的拆迁线路走，而是它走到哪儿你就要拆到哪儿。第二，当地有关部门也希望高铁站建在郊区，他们希望高铁站巨大的人流量可以带动城市新区发展，带动周边开发，打造出一个高铁新城。第三，高铁站一般是由铁路总公司和当地省市共同出资修建的，如果当地出资比例较大，就能得到更多的话语权，这也就是为什么城市规模越大，高铁站离市区越近，而三线城市一般都比较远。最后要说的是，虽然很多高铁站位置偏远，不过都有配套的公共交通，只需要一两块钱就到了，相对于普速列车，出行效率还是比较高的。

3 ，中国最奇葩的高铁站有哪些1.孝感北站，奇葩理由：离市区太远，堪称国内第一，高达100公里以上。说起孝感北站，不但常常被外地人吐糟，还被当地人抱怨，主要原因是自己的市区太远了，做一次动车都花上很多时间到孝感北站坐，毕竟孝感北站，站址在湖北省孝感市大悟县东部高店乡，车站西距大悟县城10公里，南距孝感市区100公里。虽然在某种程度上，让孝感北站的设立将促进大悟县融入武汉“一小时生活圈” 。乘火车从大悟至武汉、郑州、北京、广州等大城市时间将分别缩短为半小时、一个半小时、4个小时、四个半小时。附近著名旅游景点：双峰山风景区，白兆山风景区，汤池温泉，观音湖等。2.天门南站和仙桃西站，奇葩理由：地理位置奇葩也许很多到天门或者仙桃旅游的乘客就有身心体会过了，如果到这两个地方旅游的旅客，千万别小心了，别下错车站了。因为到仙桃的旅客，要在天门南站下车，而到天门市的乘客，要在仙桃西站下车，天门南火车站修建在天门工业园附近，该地离仙桃市7公里，从天门南站下车乘坐中巴只需要3元、11分钟就能到达仙桃城区；而仙桃西站修建在仙桃市三伏镇附近，离天门市区只有15公里。两个车站的设置让人感觉别扭，对不清楚地理位置的乘客容易造成混乱。3.邵阳北站，奇葩理由：邵阳北站距冷水江市较近，距邵阳市中心约50km邵阳北站居地偏僻，远离邵阳市区，相距市政府直线距离45公里（时速100公里的高速公路耗时28分钟、一般是超过半小时）。位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇，规模为地级站，站房占地三万平米。车站于2014年12月16日通车。邵阳著名旅游景点：崀山，白水洞，南山，云山，黄桑，虎形山-花瑶，魏源故居等。4.重庆北站，奇葩理由：设计极度不合理重庆北站，亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，由于有关工程建设，重庆北站南、北广场没有连通，两地之间的距离较远。乘客取票后，需看清火车票上注明的乘车地点是南广场还是北广场。看完以下两个图，不知道你们看懂了吗？是否能出得出来呢！重庆著名旅游景点：大足石刻、武隆喀斯特旅游区、金佛山、长江三峡、武陵山大裂谷等。