山东高铁为什么发达，济郑高铁为什么山东不太积极 _为什么

1，山东高铁里程跃至全国第三高铁的存在给人们带来了什么好处山东高铁里程跃至全国第三，高铁的存在给人们带来了便捷，快速，能够加快经济运行速度，同时能够节约大家的时间，让大家感觉到高科技带给我们的方便。随着科学技术不断发展，我国交通发展速度非常快，高铁作为我国最先进的技术，得到了全球的认可，高铁也成为了我国对外展示自己的一张名片。山东高铁里程跃至全国第三，这让大家看到了中国速度，高铁的存在能够给大家带来真正的方便，能够减少人与人之间的距离，同时能够促进经济的快速发展，这为忙碌的现代人节约了很多时间，这让工作效率更高，同时给我们带来巨大的方便和便捷。一、高铁能够给我们带来方便。我相信大家都听说过一句话：要想富，先修路。高铁作为现代交通最重要的组成部分，运行速度快，价格便宜，这能够真正意义上给大家带来方便，拥有了好的交通，不管是生活还是工作，都能够给我们带来方便，这种方便能够让我们减少很多麻烦，这是高铁带给我们最大的好处。二、高铁能够加快经济发展速度。随着社会不断发展，不同地区贸易和买卖越来越频繁，高铁作为交通重要组成部分，可以为我们经济发展带来更大贡献，交通越便利，生意越好做，这样可以加快经济的发展速度，从而带动大家致富，这是高铁带给我们的又一大好处。三、高铁是我国高端制造的名片。基础建设我们国家已经处于全球领先地位，高铁是我国交通建设中实力最强的产品，高铁已经作为我国制造业名片，从国内走向了世界，这也让世界更加了解中国的制造技术，这也为我国发展带来了真正的核心技术，从而为我国发展带来更多经济收入。

2，济郑高铁为什么山东不太积极山东段迟迟不开工其实是在征求选址意见。山东段一直存在"南北线之争”，南线是郑州、兰考、菏泽、济南，北线是郑州、濮阳、聊城、济南，也就是说南北线的两个关键城市是菏泽和聊城，到底应该走菏泽还是走聊城，迟迟举棋不定。其实存在“南北线之争”也完全可以理解，因为大家都知道一个城市开通高铁对于这座城市以后的发展意味着什么，这就为什么菏泽、聊城都极力争取。就这样，南北线之争持续了两年的时间，2017年1月份的时候，在中国铁路总公司支持下，南线方案才得以确定，但后来又争论起来了，可谓一波三折。南北线之争就持续了两年多的时间，直到2020年6月18日，山东段才正式进入实质性施工阶段。河南段预计年底建成通车，山东段预计2023年底建成通车，这么算下来，郑州与济南之间通车至少是2024年的事情了。如果非要说河南、山东有一个省份不积极，那么应该是山东，但其实山东肯定也愿意早日建成通车，毕竟山东在经济方面领先于河南，又是沿海发达省份，高铁建成之后肯定对河南的高层次人才具有较大“虹吸效应”，能为本省的发展到来实实在在的好处。但问题是开工之前的选址工作也是极其重要的一个环节，要把高铁的作用发挥到最大，争取最大程度地带动地区发展，这不是一拍脑门就能决定的事情，山东迟迟没有开工建设也正体现出负责任和谨慎的一面。相信随着南北线之争的落幕、随着山东段已经开工建设，未来建设速度会有所提速的，争取早日贯通郑州和济南，结束中东部两个重要省会不通高铁的历史。

3，山东的高铁为什么那么强1.铁路线路发展的早：1897年11月的一天，两名德国传教士在曹州府巨野县磨盘张庄教堂遇害。长期觊觎山东的德国终于找到入侵的借口，并迫使清政府“租借”胶州湾。当李希霍芬建议德国政府占领青岛时，梦想终于实现了，占领胶州湾后，德国试图继续扩大其势力范围，以青岛为跳板，延伸到山东省，然后延伸到中国腹地。2.铁路发展初期吸收了德国的先进技术：修建一条由德国人控制的连接山东省和青岛的铁路就变得尤为重要。1899年，著名的山东铁路建成并于五年后通车，它是今天吉焦铁路的前身。德国人当然没有想到他们对山东的“建设”不仅会给后代留下“油纸包”，还会使这条铁路成为山东开通的首批列车之一——济南——青岛线。3.国家投入建设力度大：2017年底，石家庄至齐国河段正式通车。由于新济南东站的建设，运行石济客运专线的动车组只能提前通过连接线与济南西站相连，这也标志着“四纵四横”时代中国高速铁路网的完美完成。在“八纵八横”时代，山东面临新的问题。胶济客运专线运营多年后，由于运营速度和客流饱和问题，客运效率再次低下。济南至青岛的另一条高速铁路已逐渐提上日程，建设将于2015年开始。这条铁路不是完全新的，而是部分新的。使用的部分是老吉焦线，老线路经过改造和调整，所以吉焦铁路和吉焦客运专线几乎是平行的，差别不大。许多火车站仍然使用原来吉焦铁路上的车站。当时，只有青州市站和胶州北站新建，其次是青岛北站。与曹州事件密切相关的巨野、嘉祥、失去高铁枢纽地位的兖州，以及经常去兖州、曲阜的济宁(任城)，随着曲河段的建成，高铁将在几年后开通。由于鲁南高速铁路与凤雄(京九)高速铁路的交汇，菏泽未来将成为鲁南的枢纽。同样，由于郑吉高速铁路与凤雄商贾的交汇，聊城未来将成为鲁西地区的枢纽。京沪走廊二线(天津至韦偃高速铁路)和济滨高速铁路的开通，滨州和东营将成为客流热点地区。不过，今年刚刚被分配到济南的莱芜，也将随着未来高速铁路的开通，加强与省会城市的合作。