滁州高铁站为什么建得那么小，想知道滁州市滁州高铁站区在哪滁州高铁站属于哪个街道 _高铁站

1，想知道滁州市滁州高铁站区在哪滁州高铁站属于哪个街道滁州高铁站属于滁州市南谯区腰铺镇管辖范围。

2，高铁站为什么这么建的都那么偏远原因很多，随便列举几个1.高铁本身需要的运行条件，决定不可能有大的弯道（转弯半径），所以有些必须有站点的重要城市之间的小城市就必须在相对偏的地方建站------2.高铁争duo一直是各地Z府乐此不疲的事情，很多城市会依据高铁站点为基点去规划新城，这本身就需要大片的空地去做规划------3、依据上面的1和2，也是种妥协，只要铁总给留个站，具体选址好商量--------4、本身高铁停靠需要的条件较普速列车有比较大的差别，翻新重建等等的成本其他因素也决定了重新规划站点的必要性，同时也为了和老站有合理的分配需求------------【滁州高铁站为什么建得那么小，想知道滁州市滁州高铁站区在哪滁州高铁站属于哪个街道】

3，滁州定远县城为什么有高铁站谢邀定远县高铁站是京沪高铁安徽全省唯一的高铁站，还是一个县级城市，为什么建在定远，国家铁路总公司规划部门知道最权威，作为一个普通老百姓大概情况知道一点点，首先是定远县的地理位置优越，京沪高铁在这里附近需要建一个站，也可能是越行站。其次听说合肥至定远的高铁有规划，这条高铁建成后就可把合肥在内的安徽全省客源溶入京沪高铁，方便安徽全省旅客出行，带动安徽省经济发展。以上想法可能不全，抛砖引玉了。

4，请问一下滁州长途汽车站到滁州火车站怎么坐车急谢谢滁州长途汽车站就在滁州火车北站（老站，K字头车次停靠）对面，走过去即可。滁州长途汽车站到滁州南站（高铁站）要乘坐4路公交，南站在腰铺。滁州长途汽车站就在滁州火车北站(老站,k字头车次停靠)对面,走过去即可。滁州长途汽车站到滁州南站(高铁站)要乘坐4路公交,南站在腰铺。直线距离100内5，京沪高速铁路滁州站规模是多大滁州站为京沪高铁站之一，主要用于京沪高速铁路与滁州轻轨1号线滁州站（规划滁宁城际轨道线经过该组团并设城际站，设计时速60~120km/h，起点为京沪铁路滁州站，终点至南京林场站（接地铁3、4号线）。位于安徽省滁州市南谯区腰铺镇，中心里程为DK959+390 。规划铁路用地20.26公顷，其中客运站占地5.78公顷。滁州站站场规模为2台6线，中间站台2座，宽12m，长为450m，正线2条，到发线4条。站房为“线侧下式”站房，站房高峰小时聚集人数900人。结合车站进、出站流线模式设进站地道1座，宽8m，出站地道1座，宽8m 。站房主体为1层，两侧局部为2层，总建筑面积为4000㎡。建筑主体高度为17.5 m，总长117 m，总宽32.4 m 。站台雨棚为无站台柱雨棚，长421 m，结构型式为H型钢结构。雨棚钢结构覆盖面积为24712㎡。设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。滁州南站经铁道部重新命名，6月1日正式命名为滁州站。原滁州站更名为滁州北站。6，高铁站为什么这么偏僻高铁线路由于速度快，一般建设在非人口稠密区，这样建设高铁站就不可避免地偏僻，且这也是拉动当地城市建设和经济发展做法，当时建设高铁站时比较偏僻，但随着高铁站的使用，城市会向高铁站方向发展的，会逐步把高铁站纳入到城市中的。因为地方上想卖地，用高铁这个国字号大噱头来提高车站附近的地价。你看看车站附近开发的那么多楼盘不就明白了。不要怪搞设计的，他们不过是一群苦逼的干活的。7，京沪高速铁路滁州站规模是多少京沪高铁滁州站初定为三级站, 现在已规划成为2级站标准在全线属于小站点,没什么规模小站在全线属于小站点,没什么规模.小站地点在该市南郊离市区仅8公里的南腰铺镇。京沪高铁滁州站初定为三级站，但建设规模和场地估计要比现在的滁州火车站要大。8，从滁州市火车站到滁州市第二附属小学坐几路公交哪一站下要多没有直接到的公交车。你可以选择一、11路琅琊山至鼓楼住院部（旅游专线）工人医院、铜矿转盘、琅琊区政府、建设大厦、五中、丰乐山庄、琅琊菜场、金地大酒店、建行大厦、人民广场、电业大厦、第五人民医院、公交公司、火车站（汽车站）、光明园、城河小区、体育场、海顿大酒店、南大桥、二院、一中、一院住院部。（首班：6:00，末班：夏季19:30 冬季19:00）这是11路的站台信息，注意不要做反方向了，从火车站--到--人民广场站下车。二附小大门就在人民广场往东50米的地方。二、打车 4元钱就到了。很近三、步行两条线路1.从火车站广场一直沿琅琊大道往西走，也就是往前走。走大约500米，路左边有一个通道，用花坛挡住的，沿着这个通道走，右边是人民广场（所以不熟悉你可以问一下路人人民广场怎么走）。走到头，通道的左边就是二附小。2.火车站出来向南走一个路口往右拐，经过两个路口，你会看见教育局大楼和西门子大楼，对面就是二附小。另外，二附小就是第二附属小学，我简写了。红色的主体楼，很容易找。如果还不清楚就问路人吧。走过去最多20分钟。祝你好运！9，全椒罗马世纪城高铁是什么站那边离滁州高铁站比较远，房子还偏僻南京人接手炒起来，怎么炒？自己建高铁通到南京碧桂园奥能罗马世纪城，在新城中心，因为是新开发小区，生活配套设施不完善。距离滁州高铁站2公里，高铁站可乘坐6、18、105路公交车。主推户型93平、117平、126平、142平高层小高层。三房两梯四户。四房一梯一户。滁州高铁站规模为2台6线，中间站台2座，宽12m，长为450m，正线2条，到发线4条。站房为“线侧下式”站房，站房高峰小时聚集人数900人。结合车站进、出站流线模式设进站地道1座，宽8m，出站地道1座，宽8m 。站房主体为1层，两侧局部为2层，总建筑面积为4000㎡。建筑主体高度为17.5 m，总长117 m，总宽32.4 m 。站台雨棚为无站台柱雨棚，长421 m，结构型式为h型钢结构。雨棚钢结构覆盖面积为24712㎡。设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。这个本来死去的烂尾楼，却被一帮南京人来抢完了，未来会怎么样，只有天知道10，高铁站为什么这么建的都那么偏远原因很多，随便列举几个1.高铁本身需要的运行条件，决定不可能有大的弯道（转弯半径），所以有些必须有站点的重要城市之间的小城市就必须在相对偏的地方建站------2.高铁争duo一直是各地Z府乐此不疲的事情，很多城市会依据高铁站点为基点去规划新城，这本身就需要大片的空地去做规划------3、依据上面的1和2，也是种妥协，只要铁总给留个站，具体选址好商量--------4、本身高铁停靠需要的条件较普速列车有比较大的差别，翻新重建等等的成本其他因素也决定了重新规划站点的必要性，同时也为了和老站有合理的分配需求------------拉动城市新区域的建设！尤其是房地产的开发，城市经济最亮的增长点！您懂的！高铁建站为什么都那么偏僻因为高铁建站要考虑环境影响、地质条件、征地拆迁等许多因素。如果建在市区，那整个铁路就要穿过市区，拆迁费用太高，还影响人们的正常生活。高铁车站建设，要考虑城市长远发展需要，考虑城市的合理布局，要有远见，不能只顾眼前。现在感觉偏僻，等高铁站附近发展起来了，住在哪里的人就不觉得远了。