z开头是什么火车还是高铁，火车中Z字头是什么车 _什么

1 ，火车中Z字头是什么车直达列车！

2 ， z字开头的火车是什么车00:00 / 00:1470% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明【z开头是什么火车还是高铁，火车中Z字头是什么车】

3 ， Z开头的火车代表什么N代表管内快速旅客列车. 是这样的,目前的列车Z是直达特快旅客列车. T是特别旅客快车. K是快速旅客列车,N是管内快速旅客列车,并不是开行距离短的就是管内快速,它的定义是铁路局管局内快速旅客列车,读"内". 另外还L和A,是临时旅客列车. Y是旅客旅客列车. 4位数字的是普通旅客列车,其中1开头为跨3局以上普通旅客快车列车,2开头是跨2局的普通旅客快车列车,4开头是管内普通旅客快车,剩下的就是普通旅客慢车. 另外给楼上纠正一个错误,4.18提速开通的列车是D打头,不是X打头,D代表的就是动车组.

4 ，火车z开头的是什么车火车票Z开头的是直达特快列车。车体统一使用25T型客车，速度最高可达每小时160公里，席别有硬卧、软卧和硬座，少量列车还有高级软卧和软包，经停站点很少，有些列车甚至除了技术停车之外，中途没有经停站点。铁路列车除了有Z开头的火车之外，还有以T、K开头的火车、以G开头的高铁、以D开头的动车以及以C开头的城际列车。T开头的火车，一般是指特别快速旅客列车，最高时速是140公里/小时，停靠站点一般只是省会城市、副省级市和少量主要地级市车站。K开头的火车，一般是指快速旅客列车，最高时速是120公里/小时，一般只停靠重要的县级中心或地级中心。列车分类直达特快列车按是否停站可分为大直特、小直特和伪直特。大直特是全程没有中途站办客，但会有技术停车，速度很快(即狭义的直达特快列车) ，如：Z15、Z19、Z37次。小直特是两个大站间没有停站，速度没有大直特快(即广义的直达特快列车) ，如：Z1次、Z35次。伪直特是还有一些是出于某些特殊原因，并不满足直达特快定义的Z字头列车，如：Z167次、Z350次。绝大部分直达特快列车的车体都是25T型空调客车(包括BSP生产的25T ，与国产25T不同；Z322在成都-西宁区间；Z224在重庆西-西宁区间使用25G车底运行) 。5 ，关于Z字开头的火车问题Z字开头的火车是没有硬座的。只有硬卧，软座，软卧。直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的不是所有的Z字头的列车都不挂硬座，编组是根据各条线路客流特点制定的，有的有挂硬座，但北京到上海的Z字头车是没有硬座的，那是网站的错误一般来讲， z字头还是要比t、k字等其它字头的车次晚点的概率小多了！正常运行其它字头的车次是要给z字头车次让行的，不过z字头车次也有晚点的时候。还是乘坐高铁或动车比较把握，没有极特殊情况，基本不晚点。6 ， Z字开头火车什么意思“Z”（直）字开头的是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）除此外我国还有：1、“T”（特）是特快列车； 2、“D”（动）是动车组列车； 3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车； 4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）； 5、“K”（快）是快速列车； 6、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车； 7、“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车； 8、“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列。9、“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行） 10、“A“ 管内临时客车我看有的回答不对火车前面的字母都是后面汉字的首字母：k（快速）t（特快）d（动车）g（高铁）z（直达车）l（临时增开列车）纯数字（慢车）Z是直达列车的首位字母就是此车不会临时停靠，只有起点和终点两个站！zhida 直达t是tekuai 特快d是dongche 动车Z字是直快，你从火车前的字母就知道火车的情况了。G--高铁Z-直快T--铁块K--快速D-动车L-临客Z-直快Y-旅游我看有的回答不对火车前面的字母都是后面汉字的首字母：k（快速）t（特快）d（动车）g（高铁）z（直达车）l（临时增开列车）纯数字（慢车）7 ， z开头的车是走高铁和动车的路线吗Z字头代表直达特快列车，正常运行时速160公里，属于普速列车而不是动车组列车，绝大部分情况下走既有线，但也有部分经高速线或提速线运行。普速列车进入高速线的障碍主要在于信号系统不兼容以及速差过大给调度带来困难影响线路通过能力（当然还有其他一些问题，如普速线与高速线的联络线设置、站台到发线长度等），如果这两点可以解决，则普速列车经高速线运行并无根本性的障碍。国内目前200&250级别高速铁路以及提速线有普速列车混跑、而300&350级别高速铁路基本为动车组列车专用，原因就在于200&250级别高速铁路&提速线采用CTCS-2级信号系统能够兼容普速列车（而300&350级别高速铁路的CTCS-3级信号系统无法兼容普速列车）、同时200&250级别动车组相对于120&160级别的普速列车速差还不算大（若是时速300公里高速动车组则速度差异更大、调度更加困难）。因此Z字头直达特快列车走200&250级别高铁的情况也是存在的。目前存在普速/高速列车混跑的200&250级别高速铁路有：秦沈客专、胶济客专、石太客专、霸徐线、合宁线（只有K字头）、杭深线（仅限莆田-厦门-漳州区间）、赣龙-龙漳线、昌福-永莆线、昌九城际、衡柳线、柳南城际、汉宜线、渝利线、遂渝线、达成线、兰新高铁（兰州-嘉峪关和哈密-乌鲁木齐区间）。160~200级别的提速线有：京哈线（京秦段）、京沪线（有京沪动卧e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333363373038）、京广线（徐水-石家庄区间）、陇海线（郑州-徐州区间，仅春运临D）、宜万线（宜昌-凉雾区间）、宁启线、兰渝线（重庆-广元区间，）、高南线（仅K车）、襄渝-汉丹线（汉口-十堰区间）、武九线、昆玉河线（昆明-玉溪区间，仅K车）、集包线、包西线（包头-鄂尔多斯和西安-延安区间，仅K车）等。D字头与Z字头混跑的情况还是存在的。字母Z开头的列车是普通列车，跟高铁动车走的路线不同的d是动车， g是高速动车， z是直达快车， k是快速列车。其中d和g都是动车组。说g是高铁是不对的。高铁指的是一套铁路系统，全称高速铁路，而在这个系统中行驶的火车车辆称为动车组。因此有很多高铁线上行驶的列车不一定都是g字头的。比如海南高铁只有d字头的普通动车组，但是整个铁路系统是高铁。