高铁的耗电量与什么有关，电荒和高铁的高耗电量有关系吗 _耗电量

1，高铁一小时消耗多少度电时速350千米每小时耗电9600度，时速250千米每小时耗电4800度。有关资料表明，时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度。一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电！可以供某“一晚低至一度电”的空调开上55年了！高铁的电来源首先，这么多电当然还是从大电网里来，不管是高铁供电，还是普通居民供电，电都是由公共电网提供。高铁是供电公司一类特殊的客户；普通居民供电由供电公司进行输电与配电。对于高铁而言，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站（这里是铁路资产哦，由铁路相关部门运行的），再通过接触网将电供给铁路。以上内容参考人民网-高铁跑一趟耗电几万度万一停电怎么办？

2，电荒和高铁的高耗电量有关系吗关系不大.我认为电荒的原因:1.我国耗电量大的工厂,企业增多,且增产.电的需求增加.2.工厂企业技术落后,能耗大,常量小.管理不当,大肆浪费电.3.城乡居民生活质量提高,耗电也增加.4.发电厂的技术改革步伐慢.发电量不够.5.我国全国性的电网不通畅,东部耗电高,西部耗电少,西部新建了许多水电站,风能发电站还有光伏发电,西部发的电用不完,却因为输送到东部有困难而不能送到东部.6.许多政府部门因为电价都很优惠,并且都不是自己出钱,所以用点非常浪费!灯和空调什么的都不怎么关.还有,许多人平时不注意节电,其实,每人节约身边的一点电,可以起到很大的作用.【高铁的耗电量与什么有关，电荒和高铁的高耗电量有关系吗】

3，跑的那么快的高铁每小时到底要消耗多少电呢目前高铁的大规模应用已经让不少地区的人们交通变得异常方便，并且高铁这种交通模式也改变了不少偏远地方人们出行的感受。并且由于它的快速高效和便捷，也让越来越多的商务人士开始选择这种交通方式，而高铁既然需要运行就必须要花费电力，那么他的速度如此之快，跑一趟下来需要耗费多少的电量呢？高铁的电路和我们日常生活中所使用的电路是截然不同的，日常生活中的电压单位一般是用伏也就是v来计算，家用电器所使用的电压通常是220伏，而在高铁运行的过程中产生的电量负荷非常大，一般电压能够达到27.5千伏，高铁的用电量比起日常电器的功率来说足足高出1000倍，毕竟日常的家用电器所驱动的只不过是小型的电力设施，而高铁不仅本身就具有巨大的重量，而且还需要搭载好几千名乘客，因此高铁的费电程度是可想而知的。并且高铁的用电是单向的用电方式，根据相关的数字统计，高铁每运行一个小时所使用的电量就相当于我们城市中普通家庭一整个月使用的电量，同时电费也要比在城市里用电多的多，毕竟在铁路上本身就没有那么好的电路条件，一切都要依赖列车本身的强大动力装置与电路的配合。即使不看高铁消耗的电量，把这些电费放在一边单，看乘务员的工资以及高铁的制作成本，还有修建专用线路的时候配套设施的费用也让人咋舌，也就是说要建成一条可以通车的铁路，起码需要花费上亿元，仅仅只是高铁经过的一个不起眼的桥墩，可能就需要花费好几百万元，再加上平时耗费大量人力和物力来对高铁线路进行维护和保养，高铁的票价一直居高不下也是情有可原的。