为什么高铁上那么多绿色食品，高铁上侧所是红的没人还是绿色没人 _高铁

1，高铁上侧所是红的没人还是绿色没人门是关是开当然是人说了算，你出来时关上还是打开看个人习惯。在门外判断是开是关，主要看门把手附近的色标是绿的就没人，可以进。是红的就代表有人或锁的，进不去。希望帮你了

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2，为何方便面在绿皮火车上很常见在高铁上却罕见高铁和普通绿皮火车对于我们来说并不陌生，大多数出过远门，都选择过的一种交通工具。我们在乘坐普通绿皮车时会发现，方便面在车上很常见，但坐上高铁，我们几乎是见不到方便面，原因究竟是什么呢？我们都有过这样的经历，坐火车时喜欢带点小零食供车上消遣，排解旅途寂寞，特别是一些吃货，更是通过吃获得了极大的快感，但在绿皮车上，乘坐时间长，方便面成为大家的不二之选，方便面成本很低，携带方便，车上有热水，很容易解决温饱问题，相比快餐，方便面有其不可比拟的优越。再者乘坐绿皮车的旅客大多为普通的平民阶层、务工者，经济问题也使得不少人选择方便面，虽然方便面味大，但绿皮车上有可以打开的窗子，便于通风，普通的平民阶层也习惯了杂乱的环境，毕竟一分价钱一分货吗。在乘坐高铁时，我们几乎是见不着方便面的踪影，高铁乘客大多为白领阶层或者成功人士，他们追求的是舒适的环境，而对经济不是很在意，他们不习惯方便面味道，由于高铁在行驶途中密封性较好，使得方便面的味道不容易散去，会给其他乘客带来不适。再者高铁旅程时间较短，大多不用一顿饭的时间就到达了，备点其他小零食就能应对。说到底，本质上还是两种交通工具乘坐的人群不同导致了方便面出现的频率不同，高铁乘客主要是文化较高的或者经济水平较高的，他们认为方便面是垃圾食品，不利于健康，所以就很少在高铁上吃方便面；而普通的绿皮车乘客主要是经济水平不高的或者打工者，他们习惯了艰苦，只要能填饱肚子，对他们来说就满足了。

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3，谁能告诉我为什么高铁动车速度下降这么多2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后，全国高铁和动车均降速降价！当时是试验速度，等正式运营时由350公里时速降到250公里时速，有时候受到各种因素影响，还要临时降速，所以就慢了很多。问问高阻民航来的卧底碰撞一死就几百个谁它妈还敢开快啊安全第一，呵呵速度快成本高。名义是为了安全，但票价只降5毛。【为什么高铁上那么多绿色食品，高铁上侧所是红的没人还是绿色没人】

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4，为什么绿皮火车上可以热水冲泡方便面高铁动车上只供盒饭随着社会经济水平的提高，高铁网络也在逐步优化。在过去的几年、几十年甚至几十年中，由于乘坐火车的种种不便，它在高铁上得到了改进和优化。在火车上吃方便面的常见场景现在在高铁上已经不那么常见了，但数量肯定还是有的，占了几个。高速铁路是近年来兴起的一种新型高速列车。与传统的绿色列车相比，它更舒适、更舒适。高铁的服务人员配置、质量和服务都有了一定程度的提高。而且，自高铁正式运营以来，也得到了公众的青睐和赞誉。有了坐火车和高铁的经验，你可能会想，为什么高铁上不再像以前的火车那样有方便面的味道，绿色的火车在不改变外观的情况下还能闻到方便面的味道？根据相关调查，总结出以下原因：首先，高铁上不卖方便面，只提供盒饭和一些零食，高铁上吃方便面的人数将减少，购买渠道也将减少。但仍有乘客在上车前在外面的一家小店里买了几桶方便面。这是可以理解的，因为我们都知道，高铁上的食品价格是我们日常购物价格的一两倍。为了节省不必要的开支，我们应该提前购买。但作为一个社会人，我们应该思考为什么高铁管理部门不在高铁上卖方便面，我们也应该思考社会，从而推动社会进步，走向文明的最高境界。其次，高铁速度比较快，大部分都能在饭前到达，所以很多乘客觉得没有必要吃方便面或其他食物。但是，列车运行速度比较慢，往往要行驶十几个小时甚至几十个小时，因此相应的伙食费用也会增加。如果允许旅客每顿饭吃一套饭菜和零食，那一定是一笔不小的开支，这样可以节省开支，火车上吃方便面的人也会更多还有一个重要的原因，这也是精髓所在，就是方便面味道大，可以隔着几节车厢闻到味道，而高铁有很好的密封性，这让整节车厢都跟着“享受” 。可能是因为人群素质在逐步提高。为了不影响他人，我们不会在高铁上吃方便面。5，兰香子吃多了有副作用兰香子是一种天然植物的种子,可以降低血糖和胆固醇,还能解决宿便问题,是真正的绿色食品.网上所说的其有致癌性,经查是没有官方来源跟据的.其实吧，减肥你必须下定决心。要是没决心，不管你用再好的减肥药也没有用。所以我推荐：1、控制饮食，晚饭之吃一碗，过了9点钟之后，什么都不能吃。记住，是什么也不能吃！2、在家做些仰卧起坐，还有就是平躺在床，双手放在身体左右侧，不要动。然后将双脚伸直，抬高45度。反复做20个左右。这个方法是减去小肚子的。还有就是每天都要记得在家做这些运动。中午的时候，做到极限，直到无力为止。晚上睡觉的时候，大概做个你能接受的次数。3、如果你是男生的话，多出去运动。让自己多出点汗。这样坚持半个月之后，便会有效果。但是要坚持。这样的方法或许很累，但是为了自己的好身材只能狠下决心了。还有，要是楼主是个男的，就不要喝酒，不要吃面类食品，还有豆制食品。这些都是增肥的东西。特别是面条。最后，就是吃完晚饭后，出去到公园走走。走到觉得累了，才回去。觉得前面的方法不行，你嘉 88594 3 84 好友，和她说明询问，，这个月减掉有16 斤，，都没有反弹。希望能对你有帮助，96，为什么高速铁路分有砟和无砟两种楼上还有点答非所问，这个问提在铁路论坛上讲的很多，我简单回答一下吧。高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种，世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术，但是法国却热衷于有咋轨道技术，他的TGV最高实验速度达到578km/h,用的就是有咋轨道。有咋轨道优点是建设周期短，成本低，收效快，但是由于高铁速度快方便，很多国家和地区都有向公交化发展的趋势，发车密度很高，因此导致道砟粉化严重，给维护带来很大的压力和高成本。例如法国早期修建的大西洋线，在运行当中的维护成本非常的惊人，甚至在使用不到10年就要翻新，重新更换道砟，得不偿失，所以法国近几年也在大力发展无咋轨道板技术。无咋轨道的缺点是修建成本较高，但是50年免维护的，或者是维护的成本很低。所以世界上大多数高铁使用无咋轨道技术。另外除了高铁很多城市轨道交通（比如地铁轻轨），还有就是普通铁路的特大桥和长隧道区间也使用无咋轨道，目的就是为了减少维护工作量。总体来讲无砟轨道适用于人口密集车流量大的线路，有咋轨道适用于车流相对较小的线路。都是本着最经济的建设使用原则。说的直观些，有砟就是我们平常所见的普通铁道，有石子；无砟就是没有石子的轨道。高铁的速度很快，周围的气流就像龙卷风一样很有力量完全可以把石子带起来，对列车和旅客的安全有直接威胁，所以高铁采用无砟轨道。7，为什么火车有很多站票高铁却没有因为车型不一样。现在有些车型高铁有站票或者不对号入座票高铁运行之初由于价高客少的原因不设站票，这和动车刚开始也是一样没有站票一样，但是后来客流多了就有站票了，目前一些热门线路的高铁也是有站票的，比如上海到南京、杭州的高铁车次都是由站票的主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避,铁路安全与标准委员会高度反对在火车上加装安全带，他们通过分析火车事故以及事故中被抛出车厢外的乘客，得出结论是改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全。铁路安全与标准委员会主任aidannelson解释说，通过细致入微的调查研究发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大。即使是在西方国家，火车车厢内也不可避免的会产生“超载”，即车厢内实际乘员数目远大于座位数的局面，这与汽车或是飞机的乘坐状态大相径庭。若是强制需要每一位乘客都系上安全带的话，那么意味着大多数乘客只能被阻挡在车厢之外。目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。在这样的前提下，英国运输研究实验室得出的实地测试显示，无论是使用飞机上的两点式安全带还是汽车上的三点式安全带，都无法取得理想或是“安全的”结论。简而言之，两点式安全带在发生碰撞时，对于乘客的约束集中在腰臀部位，恰好构成了旋转轴心，头部向前俯冲撞向座椅的力量，足以令颈部折断。当选择三点式安全带，此前两点式安全带的固定问题得以解决，然而新的问题产生了，那就是溃缩式的“防撞”座椅不足以支撑三点式安全带所带来的力量约束，也就是说，二者无法结合使用。通过分析6起典型的纵向碰撞情形，安全带将乘客约束在座椅上，诚然避免了乘客被甩出所造成的伤害，11人因安全带的固定作用而获救，然而88人却在被固定的座椅上，而失去了逃生的空间，从数字看来，火车上使用安全带的弊已经大于利，尤其是高铁。高铁没有人买站票8，为什么透过动车组上的玻璃看到外边的景物移动慢真的有所谓的减现在很多媒体都在误传动车组装了“减速玻璃”，认为有了它就可以减慢外面景物的速度，其实这是一个违背科学的错误。“减速玻璃”本来就是一个错误的概念，世界上根本就不存在所谓的“减速玻璃” 。其实无论是动车组的车窗玻璃还是汽车前挡风玻璃都应该叫“车用安全玻璃”，它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反映外面的景物形态与运动状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样，加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果，使人的感觉更舒服些。那为什么在动车组里看外面的景物不快呢？主要原因是动车组的路基高架，离景物通常都比较远，且车窗宽大，视野开阔。人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度/秒）。一个点状物以相同速度运动，若其运动方向恰好与眼睛视线平行，此时的视角为0°（当然，人有两只眼睛，不可能与两只眼睛都为0，实际上只能是接近0），即角速度为0，你几乎感觉不到它在运动；而当运动方向与眼睛视线垂直时，角速度就最大，就能感觉到很快的运动速度。另外，相同的线速度，距离越远，角速度越小，感觉速度越慢。比如:我们生活的地球就是一个高速运动的天体，其平均公转线速度达到约30Km/S！还有什么车能比？可是我们能感觉到吗？不能啊，为什么？难道是我们的地球也装上了“减速玻璃”？非也！就是因为我们能看到的参照物（如太阳）太远太远，角速度很小，平均每天不到1°，这么慢的角速度人几乎就不能分辨，从而产生了“慢”的错觉！下次坐动车组你挨近玻璃窗俯视紧挨着动车旁边的路基、电杆等看看是不是还很慢啊？动车组200多公里的时速要装什么“减速玻璃”，飞机800多公里时速也没说是“减速玻璃”啊，战斗机更是高达数千公里该怎么办？还有比战斗机更快的航天飞机呢？所以，所谓“减速玻璃”是科盲们发明的伪科学，大家不要再跟着延续这个无知的笑话了。搜一下：为什么透过动车组上的玻璃看到外边的景物移动慢？真的有所谓的“减速玻璃”？可是根据光学原理不成立啊！9，做眼睛的矫正手术后每天上网5小时合适吗上网时间长了..眼睛会疲劳...正常人视力也会下降..你和做过手术..还是更应该多注意下眼睛.眼睛是心灵的窗口,不要失去.....自己才懂得去珍惜。见谅减少时间吧可以，但是最起码要拿你滴眼睛视力下降作为代价。都做了手术还不知道保护眼睛，做手术后眼睛更加脆弱，手术后的眼睛一旦出点问题，钱再多都无法解决，连眼科医生都选择戴眼镜，手术以后会出什么问题没人能估计。好好保护自己已经很脆弱的眼睛，不要让自己付出沉痛的代价。太久了这个到不是什么难题，最主要的是蓝莓的营养价值以及保健功效药食同源养生观2009-12-02 16:55阅读560评论0字号：大大中中小小蓝莓还有一个很少人知道的名字：越橘。越橘对人的视力减退有非常大的效果，但是一般人很难知道这是同一种食物。蓝莓吃起来酸甜适中，还伴有好闻的香气，不失为鲜食佳品。蓝莓营养价值蓝莓果实中除了常规的糖、酸和Vc外，富含VE、VA、VB、SOD、熊果苷、蛋白质、花青苷、食用纤维以及丰富的K、Fe、Zn、Ca等矿物质元素。正是由于蓝莓果实中含有丰富的营养成分，高锌、高钙、高铁、高铜、高维生素的营养保健果品。蓝莓营养分析：1. 蓝莓的果胶含量很高，能有效降低胆固醇，防止动脉粥样硬化，促进心血管健康；2. 蓝莓含花青贰色素，具有活化视网膜功效，可以强化视力，防止眼球疲劳；3. 蓝莓富含维生素C，有增强心脏功能，预防癌症和心脏病的功效，能防止脑神经衰老、增进脑力；对一般的伤风感冒，咽喉疼痛以及腹泻也有一定改善作用。蓝莓其他保健作用：1很好的抗氧化能力 ——可以抗老化及预防疾病。2维持胶原蛋白功能 ——可以保持皮肤的光滑及弹性。3抗凝血作用 ——可以预防血栓的发生。4舒缓血管平滑肌作用——对于降低血压有帮助。5蓝莓中的单宁酸 ——可以抗菌、抗病毒。蓝莓适用人群：一般人均可食用，尤其是心脏不太好的人还有视力有问题的人，还有上班族用眼较多的人群。虽然蓝莓不是常见水果，但鉴于它对视力和身体的好处，建议多吃。你必须吃些保护眼睛的绿色食品，蓝莓就是保护眼睛的最好食品不合适不是很合适，等完全康复后在上。