渝北区郑永高铁什么时候开建，渝昆高铁什么时候开工 _郑永高

1，渝昆高铁什么时候开工重庆主城—永川—四川泸州—宜宾-云南昭通—昆明。最迟在2011年开工建设暂时不会开工，最大的可能是永远都不开工了，因为国家的规划里面没有这一条铁路。【渝北区郑永高铁什么时候开建，渝昆高铁什么时候开工】

2，重庆特级火车站开工建设时间新重庆北站重庆北站，站址位于重庆市渝北区龙头寺，建成于2007年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里。隶属成都铁路局管辖，现为特等站。2007年位于渝北区的重庆北站建成后，原重庆北站改名为沙坪坝火车站。2008年8月7日再看看别人怎么说的。

3，西延高铁啥时间动工西延高铁是国家包海高铁大通道和我省“米”字型高铁网的组成部分，也是国家确定今年开工的储备项目，由中国铁路总公司与我省共同出资建设。线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站，并为下一步向榆林、包头方向的高铁建设预留了条件，同步建设西安枢纽联络线、动车段等配套工程，正线全长约280公里，总投资约560亿元(含枢纽相关工程投资90亿元) 。该项目采用时速350公里高速铁路标准，建成后将实现西安1小时快速通达延安。项目评估，项目环评论证等等估计也得个几年，就像当初京张高铁也是发酵了五六年才动工。

4，有沪渝蓉在建高铁吗什么时候完工沪汉蓉快速客运通道，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车（2014年7月1日后变更）的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。沪汉蓉高速铁路是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横”中第二长的一“横”，服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。中文名沪汉蓉高速铁路外文名Huhanrong high-speed railway别称沪汉蓉快速客运通道恰当名称沪汉蓉铁路设计速度160km/h-350km/h5，重庆到昆明的渝昆高铁什么时候开工铁道部关于下发川渝（成局）铁路建设项目清算审查结果的通知2011年2月到4月，铁道部组织对全国铁路建设项目进行了清算审查，主要核对发改委批复的设计速度与初步设计涂是否一致，以及新线建设的可行性、必要性与工程预算的准确性，其中涉及成都局管内四川、重庆铁路项目的大清理工作基本上结束，目前已报送相关部门，并通报审查结果及各铁路建设的最新工期和时间表。清算后，你局管内仅成渝客专准许维持现有设计图继续施工，仍然为350的时速；剩下的西成铁路、渝黔铁路、郑渝铁路这三条即将开工的线路全部降为200-250时速的线路；黔张常、渝怀二线设计为160-200时速，十二五内启动建设；成兰铁路、成贵铁路停工缓建；绵遂内自宜、成昆二线、川藏铁路、渝昆铁路、渝西铁路暂不考虑建设；已经建设的遂渝二线、渝利铁路、成绵乐城际力争提早6个月建成通车，兰渝铁路仍维持兰州广元段160时速，广元至重庆段250时速，三万南铁路标准不变，以上两条均正常推进建设。此贴来自宜宾零距离论坛，因为宜宾人也很悲观，成贵铁路停工了。但那只是停工缓建，既然开工了无论时间长短势必是要建成的。但渝昆铁路就更杯具了，暂不考虑。6，汉口火车站什么时间竣工2009年底竣工。汉口火车站工程总投资13亿元，包括改扩建现有候车室，新建北站房，同步配套修建进站高架桥，高峰每小时聚集8000人，日客流聚集12万人次，与武昌站差不多，计划2009年12月竣工。汉口火车站将新建高架候车室面积17800平方米，候车室扩到16个，同时最多容纳8000人。总体扩建面积相当于再造一个汉口站。改造后，站台由现在4个增至8个，新增4个高速列车站台，14列客车可同时到达，同时开行武汉至上海、四川、北京的专用站台，无站台柱雨棚让旅客候车感觉更加宽敞明亮。2009年底，汉口站改扩建工程竣工后，三大火车站高峰每小时容纳2.5万人，春运期间，不用在露天搭建临时候车棚。汉口火车站售票大厅是全天24小时不间断售票的，只是夜间窗口数量较少。若所前往的地方比较热门或者从汉口火车站出发过去的火车列次较少的话，最好是提前订票以免耽误出行。汉口火车站是中国最大的欧式火车站之一，地处中国中部地区最大城市——武汉市的江汉区，始建于1898年，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站，为武汉三大火车站之一，中心里程位于京广线k1192+445m处。武汉地铁汉口火车站是武汉地铁2号线、10号线与12号线的换乘车站。位于武汉市江汉区的汉口站。7，重庆到贵阳的高速铁路什么时候开工贵广快速铁路已于2008年11月动工，重庆到贵阳也将新建快速铁路，将于2009年下半年动工，属于国家“十一五”和“十二五”计划，快速铁路建成后，重庆至贵阳将开行动车组！按照规划，渝黔新线全程350公里，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输。新线走向暂定为，以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与重庆即将新建的兰渝铁路和正在建设的贵(阳)广(州)高速铁路相连接。中铁二院专家称，渝黔新线建成通车后不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时。渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州遵义的通行全程将控制在两小时以内。按照目前规划的总体走向，重庆段主要经过的区县是江津和綦江，在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站，綦江境内估算总里程67公里，预计总投资70亿元，江津境内车站的设置还在调研。预计今年渝黔新线将开工建设。重庆-贵阳的高速铁路是成都-重庆-贵阳-广州高速铁路中的一段，设计时速为250公里/小时，届时重庆到贵阳只需2个小时。该项目已获国务院立项，具体开建时间尚未确定。渝黔高铁新线今年10月开工 100分钟到贵阳