沿江高铁淮安段什么时候开工，淮安什么时候通高铁 _淮安

1 ，淮安什么时候通高铁2015年通【沿江高铁淮安段什么时候开工，淮安什么时候通高铁】

2 ，京沈高速铁路朝阳段京沈高铁朝阳段的指挥部在那里

3 ，淮安什么时候通高铁到2015年前，建成淮安-南京城际铁路。有谁知道淮安高铁站什么时候建？

4 ，高铁二号线淮安段什么时候开工淮安的有轨列车才建设，高铁还需要一些年。一般要在线路通车前一年左右开工。5 ，宿淮铁路什么时候动工建造上海铁路局已将宿淮铁路列入今年开工项目，目前宿淮铁路可行性研究报告已获得了国家发改委批准，项目已进入开工前准备阶段。宿州至淮安铁路是连接皖北与苏北的重要铁路通道，建成后将为皖北煤炭资源外运增添新通道。采访人员了解到，宿淮铁路位于皖、苏两省北部，连通安徽省宿州、江苏省宿迁及淮安。根据项目可研批复，线路自京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、宿迁、泗阳，至袁北站与新长铁路接轨，正线全长210公里。工程估算投资52.8亿元，由铁道部、安徽和江苏共同合资建设，工程建设工期为2年6个月。6 ，合武铁路什么时候通车铺轨工程计划2006年10月铺轨基地和既有六安站改造工程开工， 2007年5月区间正线铺轨， 2008年6月30日全部铺轨结束，铺轨工期21个月， 2009年6月全线竣工合武铁路有望提前半年通车在基本完成线下工程主体施工后，备受关注的合武(合肥至武汉)高速铁路安徽段建设从8月20日起，开始架设沿线桥梁，并开始上部施工和附属工程建设。采访人员昨天从中铁四局合武铁路指挥部获悉，合武铁路安徽段将于年底前铺轨，如果大别山区隧道工程各标段建设进展顺利，合武铁路有望比预定提前半年通车，而这也是国家铁道部的要求。合武铁路是我国铁路东西大通道———沪汉蓉快速通道的重要组成部分，与宁西铁路相连接，东起合肥穿越大别山至武汉，是安徽在建的第一条客运专线。它的建成通车将使合肥至武汉的铁路运行里程由目前的565公里缩短为351公里，旅客列车运行时间将由目前的10小时缩短至2小时以内。按照原定计划，合武铁路全段2008年建成， 2009年通车。由于工程进展快速，全部工期有望提前半年。其中安徽段除了大别山区的隧道等工程，主体工程有望明年完成合武铁路有望提前半年通车铺轨工程计划2006年10月工程开工， 2007年5月区间正线铺轨， 2009年6月全线竣工铺轨工程计划2006年10月工程开工， 2007年5月区间正线铺轨， 2009年6月全线竣工2009年6月全线竣工合武铁路有望提前半年通车7 ，南广高铁贵港段什么时候开工南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。项目已获发改委正式批复据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。广州到南宁仅需3个多小时南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。采访人员了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。