高铁上下震动是什么问题，最近看中一套住房离高铁只有230米左右请问震动和噪音大概有 _震动

1，最近看中一套住房离高铁只有230米左右请问震动和噪音大概有通常来说，高铁的运行比一般铁路更为平稳，所以震动和噪音都没有太大的影响因为感觉这个东西因人而异，所以你如果实在不放心，不妨花点时间在房子里面多待一会，总会有列车经过，实际感受一下就知道是不是在你个人承受的范围里面了

2，高铁会车的时候为什么会震动一下高铁速度非常快，两车交会时，速度差异导致车体周围的气压不一致，所以会有抖动，不过是非常安全的，不必担心

3，我刚买的蒂途小卡跑到80迈车斗上下抖动到90迈车子就不抖了怎么回事轮胎是轮胎动平衡的问题。主要是底盘儿轮胎或者是轮前轮定位。检查一下定位轮胎动平衡谢谢答题不易请给个采纳搜一下：我刚买的蒂途小卡跑到80迈车斗上下抖动到90迈车子就不抖了怎么回事？我的是新车卖车的说是正常！【高铁上下震动是什么问题，最近看中一套住房离高铁只有230米左右请问震动和噪音大概有】

4，高铁行使中有小段路有振动怎么回事根据ISO乘驾舒适性标准，对人体有影响的震动频率在1-80Hz，在1Hz-5Hz附近加权值较大，高频的振动值影响逐渐减小。80Hz以上的振动就不再考虑了。5，行车吊钩上下有响声跟震动怎么办起重机高温、起重机吊钩表面出现疲劳性裂纹或变形或起重机钢丝绳磨损、起重机吊臂波浪变形都是起重机最常见的故障。1. 减速箱“打齿” 。2.排绳器（就是把钢丝绳均匀排在滚筒上的机构）没调好。先检查连轴器、再检查减速箱轴承、最后检查减速箱齿轮和轴。搜一下：行车吊钩上下有响声跟震动怎么办6，火车引起的震动会不会损害住宅楼你也应该看看你们的住宅是自己随意修建的还是买的商品房如果是买的商品房的话那应该没有问题因为我们设计院的要求是小震不坏中震可修大震不倒的要求（当然这个也是相对而言）我曾经感受过火车经过的地方的振动应该是小震的样子远远不到中震没有你说的那么严重也就是说甚至都不会使得你的房子开裂一般楼房的抗震级别都比较高，这样对于住宅楼的损坏短时间其实并不大。不过在铁路建设的时候，对于选址，对于周围建筑都有一定的评估，都属于安全范围。如果出现问题，比如裂缝等要及时检修，做好安全防护。那要看你家的住宅的抗震能力了，一般住宅抗震是大于四级的 ,不太不会使得你的房子开裂不会吧设计的时候应该考虑过这些问题而且火车进过震动是没有那么大你感觉大是因为楼层高的关系你说的支线应该是专用线吧那样的话速度不会很高没事滴那要看你家的住宅的抗震能力了，一般住宅抗震是大于四级的，你应该放心。7，动车组的问题就算你混到列车长也没有什么好混的.就算你混到铁道部部长也更没有什么好混的.铁道部的所有工作都是吃力不讨好的工作,每天拼命工作还要挨骂,尤其是到春运的时候.实在是没有什么好发展的.而且也学不到一技之长.将来哪天失业了,生存都是问题.建议你还是去找一些有技术含量的工作,这样不管你到哪里有饭吃.而且人家还会尊重你.在火车上呆一辈子能有什么出息.铁道部哪年不挨骂?我说话有点直,希望你别生气.动车组就是把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。其实一句话，普通列车不是每节车厢都具备动力，而动车组的每节车厢都具备动力，因此运行更快。机会很渺茫!信不信由你!对，刚才那位老兄说的在理，干几年都是个服务行业，撑不死，也饿不死。只求安稳，可以去，有大的理想，而且也有那个能力，不要在这里面混！铁路这个行业一般里面都是有人的，或者是子弟。不过今年经济危机，工作难找，你学历也不高，可以暂时考虑去！先就业，再择业。现在的情况有个工作就不错了，我是铁路行业的，不过与你不一样，我是研究动车组的，所以有些问题看的也不清楚，多参考，参考吧。祝你好运！8，动车客服系统故障有哪些现在动车组上主要配备八大基础安全设施，一是应急梯，用于列车出现特殊情况，停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地民上，使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行，旅客如果挤在动车组门口，则容易发生踩踏等事件。二是安全渡板，主要用于将旅客从鼓掌动车组转移到相邻线路的动车组，动车组在轨道上停稳后，启动车门，将安全渡板搭在两列列车对应车门之间，确认架设稳固后，由专人进行防护，列车长马上通过广播，让乘务人员疏导旅客换乘，通过安全渡板，快速通过。三是放火隔断门，列车一旦发生火灾时，旅客可手动操作门板侧面拉手，把隔断门拉出，将相邻的两截车厢隔断，避免浓烟呛到其他车厢的旅客，也能集中区域扑灭火苗。四是紧急逃生窗，每节车厢中有四个紧急逃生窗，旁边给被了安全锤，紧急使用时，握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲击的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒、碎裂。五是紧急制动阀，在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外向下拉动，司机和乘务员视显示屏会立即现实报警信息，进行处理。六是火灾报警按钮紧急制动按钮，动车组内每节车厢两感应室内端上方各设有一个火灾报警按纽，一个紧急制动按钮，按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立刻显示报警信息，且蜂鸣器报警。七是卫生间SOS按钮，当旅客在卫生间包括残疾人专用卫生间内发生突发情况时，可以按下SOS按钮求救，很多人错把SOS按钮当成冲水按钮，千万要记得看清标识。八是防护网，动车组列车为防石柱动车没有客服电话，您查询直接上火车网，咨询去火车站9，车辆在高速行驶时出现全车抖动现象是什么问题车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传...车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失。若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障降低车速试验，现象若消失，若再加速至某一速度时抖动又出现，说明汽车底盘存在故障。答：降低车速试验，现象若消失，若再加速至某一速度时抖动又出现，说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构.转向机构.传动机构松旷.松动，造成前束值.车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。解决：及时排除以上故障，避免恶性循环，并引发其他故障。车辆在高速行驶时出现全车抖动现象故障判定：真故障。原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。