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4，合肥到黄山高铁经那些站合肥到黄山高铁经有巢湖、芜湖、宣城、绩溪县、黄山等。1、巢湖从合肥经过黄山的高铁的第一站是巢湖。巢湖市，是安徽省合肥市代管的县级市。其西南滨巢湖周边分别与合肥市肥东县、滁州市全椒县、马鞍山市含山县、合肥市庐江县、芜湖市无为市接壤。巢湖历史悠久，人杰地灵。2、芜湖从合肥经过黄山的高铁的第二站是芜湖，芜湖，简称“芜”，别称江城，安徽省地级市、安徽省双核城市、长三角大城市、华东地区重要的科研教育基地、安徽创客之城，南京都市圈成员城市，合肥都市圈城市，G60科创走廊中心城市。芜湖地处长三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原。3、宣城从合肥经过黄山的高铁的第三站是宣城。宣城，简称宣，古称宛陵、宣州，是安徽省地级市，地处安徽省东南部，东临浙江省杭州、湖州两市，南倚黄山，西和西北与池州市、芜湖市毗邻，北和东北与本省马鞍山及江苏省南京、常州、无锡接壤，处在沪宁杭大三角的西部腰线上。4、绩溪县从合肥经过黄山的高铁的第四站是绩溪县。绩溪县，隶属安徽省宣城市，位于安徽省南部，徽州六县之一，徽州文化的发源地之一，被称为“徽厨之乡”，“无徽无成镇，无绩不成街”，现隶属于宣城市管辖。绩溪位于皖南山区，地处黄山山脉和西天目山山脉结合带。5、黄山从合肥经过黄山的高铁的第五站是黄山。黄山是世界文化与自然双重遗产，世界地质公园，国家AAAAA级旅游景区，国家级风景名胜区，全国文明风景旅游区示范点，中华十大名山，天下第一奇山。黄山位于安徽省南部黄山市境内。5，问合肥到黄山有没有高铁有啊，还挺多班次的没有，2014年底会有，合福铁路中的一段就有合肥到黄山的。6，合肥到黄山的动车票价是多少路线怎么走到歙县停在哪里合肥南站到黄山北站的高铁火车票，二等车票是140，5元，一等车票是236，5元，走铜陵北站，南陵站，泾县站，歙县北站，到达黄山北站，在歙县北站停靠，地点在歙县富堨镇承狮村北。查12306不就可以了7，合肥到黄山坐什么车快合肥到黄山去合肥南站坐高铁时间最短，速度最快高铁合肥到黄山应该乘坐汽车比较快，全程高速直达（合同黄高速）。全程300公里左右，4小时20分钟左右可以到达。合肥到黄山的火车最快的也要将近6小时左右才能到达黄山市。8，合肥南至黄山北高铁线路图G7401次蚌埠南发07:222小时50分黄山北10:12到车站到达开车停车蚌埠南发站07:22-淮南东07:3907:412分水家湖07:5007:522分合肥南08:2708:314分巢湖东08:5208:542分铜陵北09:1409:162分南陵09:2809:302分绩溪北09:5509:572分黄山北10:12终点上海到黄山的高铁只有一班站点路线9，合肥到黄山合肥到黄山山脚下,平时车票86元一张.十一有可能会涨价．一般都是早上--下午一点有车从合肥东站(长江东路与当涂路口)发.黄山大门票202元每张(含二元保险),黄山山脚步下是个镇,叫汤口,平时住宿从20--200不等,十一期间可能要稍高一点.看你住什么房子.黄山山上住宿一般是150一个床位,(一个房间大概8--14个铺位,公用卫生间,有点像大学生宿舍的感觉,但十一的话,可能价格还要高一点).当然还有好一点的8--12人高低铺,独立卫生间的,在好一点的就是双人间了,十一期间预计1000左右一间.补充说明:黄山山上的东西很贵,最好上山时背些吃的喝的上去.山上的早餐一份就15元.中餐\晚餐一般是40--80不等.而且还没有山下的东西好吃.矿泉水都5--10元每瓶,可见山上吃的东西有多贵了.黄山山上气温变化无常,最好带件长袖衣服,还要带雨披,记得一定不要带雨伞，小心雷击哦．如果不打算在山上住的话，一天黄山往返，建议坐一单程索道，单程为66元每人，如果打算在黄山山上住一晚的话，那就根据自己的体力选择是否坐索道．另外就是要注意安全了．出门在外，安全第一嘛．合肥汽车东站有车直接到黄山风景区始发站空余座位到达站发车时间班次类型票价班次状态合肥市汽车东站35太平汽车站06:45固定班88合肥市汽车东站38黄山风景区07:40固定班98合肥市汽车东站37黄山风景区09:20固定班98合肥市汽车东站36黄山风景区10:40固定班98合肥市汽车东站37太平汽车站11:40固定班88合肥市汽车东站37太平汽车站12:50固定班88合肥市汽车东站38黄山风景区13:15固定班98合肥市汽车东站37黄山风景区13:43固定班98合肥市汽车东站35太平汽车站16:40固定班88合肥汽车客运南站29太平汽车站17:00-17:00循环班88车票70门票200，保险2.标间，普通150，上额不限。1000只够一个人玩。现在还没有，因为一，皖赣线太破旧了，不能达到动车通过的标准，现在国家计划修建皖赣复线，2010动工，皖赣复线的修建，可以为动车提供必要的条件。二，沿途车站达不到要求。动车需要停靠在高站台，意思就是车门口与站台同样高，但是现在合肥到黄山的各车站都是普通站台，达不到动车停靠的要求。不过国家4万亿都投资中，包括了全国数百车站的翻新，其中，芜湖，宣城，黄山，都将升级为二级车站，这也为将来合肥到黄山开行动车提供了条件。三，沿途经济水平，城市数量，人口，达不到要求。去黄山肯定是客运旅游为主，但是目前来说，要开通动车去黄山肯定是以浙江，江苏来的动车，合肥可能只是一个中转站。其次动车的开通，需要巨大的投资，目前来看，沿线的经济水平还无需动车来拉动。不过在经过几年的发展，合肥到黄山开通动车，也将成为可能