河池高铁什么时候能建成，河池市有高铁吗 _什么

1，河池市有高铁吗没有，最近也没有建设的计划。望采纳谢谢！没用谢

2，贵南高铁什么时候通车贵南高铁全线预计2023年底通车。贵南高铁一般指贵南高速铁路，简称贵南高铁，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路。2016年12月29日，贵南高速铁路先导段正式开工建设。2017年12月23日，全线土建正式开工。2022年7月13日，贵南高铁贵州段所有隧道全部开通。贵南高铁全线计划将于2023年底开通运行。运营情况截至2020年10月，贵南高速铁路仍处于建设状态。2021年11月22日10时18分，随着一声响亮的爆破，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。2021年12月21日，随着最后一层岩土被成功爆破，贵南高铁新屯一号隧道安全贯通，南宁地区隧道工程全面结束。2021年12月26日9时，贵南高铁最高风险等级的一级风险隧道永仁隧道安全贯通。截至目前，贵南高铁广西段需修建的44座隧道已顺利贯通39座，路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的96.5%、94% 。2021年12月26日，贵南高铁广西段永仁隧道顺利贯通。永仁隧道位于广西河池市境内，是贵（贵阳）南（南宁）高铁全线关键控制性工程之一。

3，新建河池至南宁铁路项目建议书通过批复渝黔高铁什么时候修啊渝黔、郑渝昆、渝湘厦晚通车一日，乌龟的枢纽就多横行一时。要是渝黔快速铁路早日建成，那重庆的区位优势才能显现出来啊。【河池高铁什么时候能建成，河池市有高铁吗】

4，广西河池有没有高铁在建，预计2022年12月建成通车。贵南高速铁路同义词贵南高铁一般指贵南高速铁路贵阳至南宁高速铁路，简称贵南高铁，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全线长约512公里，其中新建线路482公里，共设14个车站，速度目标值350公里/小时，规划输送能力为每年4000万人，项目总投资757.6亿元，由中国铁路总公司、贵州省、广西自治区共同出资建设，建设工期预计6年。2016年9月14日，贵南高铁可行性研究报告获国家发改委批复。2016年12月29日，贵南高铁建设动员大会在广西壮族自治区河池市都安瑶族自治县举行，预计2022年12月建成通车。http://baike.baidu.com/link?url=qCG5gB2uahturUoLTV2pCE_capgoTkE61pAhTxIDeSvqORrix46a1OLvyKOCvRSo3LprRujpvMvQCdaCI0pGFJtUPef_0SRI1zUIdGP1Oy73YwrOHe26hRlFROI64BUO-jScn2zr-0rzLE6GQm8wcSGxEUy9_TSyWDHf4y3CgAD_SjyDCxlcNzTsLEc--0DislHqe0KDntKpncK-28QZSHvFa7VijLK9xLO_bVouFtq5，坐汽车从成都到南宁要经过那些城市成都到南宁的班车，在昭觉寺汽车站和五桂桥汽车站坐车。成都昭觉寺汽车站南宁发车时间：11点半（每天1班）票价：380元成都五桂桥车站南宁发车时间：12点半（2天1班）票价380元全程途径：重庆-遵义-贵阳-河池-南宁希望对你有帮助，望采纳，点击右上角【满意】即可。全程1300公里，有长途车可以达到，成都汽车总站每天10点半发车，315元。差不多要开20个小时，第二天中午到吧。6，请问贵南高铁河池段分为多少个标段第一方案（即河池自治区推荐的＂经德胜方案：水源（在争取，有可能预留）～德胜（河池站）～拉利（宜州西站）～都安站。第二方案：下南（环江北预留)～西南村（河池站，金环共站）～德胜（预留）～广维或矮山（宜州站）～都安东（预留）～都安站。最有可能的是第一个方案，第二个方案线路太弯，不太可能通过重庆到贵阳是有规划建设高铁。而贵阳到南宁正在规划贵南高铁，经过河池。在贵南高铁建成之间，可能会从桂林转。也就是走重庆——贵阳——桂林——南宁7，2016年河池到南宁自己开车要多久到3小时9分钟245.4公里6个红绿灯途径：兰海高速河池市从河池市到新建东路，行驶280米右转，进入新建东路，行驶200米请直行，进入金城中路，行驶1.9公里左转，进入金宜一级公路，行驶580米右转，从金宜一级公路到汕昆高速，行驶1.0公里靠右前方行驶，进入汕昆高速，行驶10.8公里靠右前方行驶，进入兰海高速，行驶209.5公里靠右前方行驶，进入环城高速，行驶11.0公里靠右前方行驶，进入二塘互通，行驶1.4公里右转，进入昆仑大道，行驶1.0公里请直行，进入南梧大道，行驶460米右转，进入厢竹大道，行驶5.4公里靠右前方行驶，进入民族大道，行驶1.4公里右转，进入金洲路，行驶310米左转，进入嘉宾路，行驶80米右转，从嘉宾路到南宁市，行驶20米南宁市8，黔桂铁路新线究竟什么时候开通2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。改造黔桂铁路总投资91.7亿元，改造后黔桂铁路为一级单线电气化铁路，预留复线。改造后柳州段到贵阳段451.84公里，共53个站。限制坡度：6‰，加力坡13‰ 。最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米。牵引质量：3800吨。闭塞类型：自动站间闭塞。工程完工后，柳州至金城江段时速为160公里，金城江至龙里段时速为140公里，近期单线平图通过列车能力45对，年输送能力1500万吨。计划2008年竣工通车。武广高速铁路下月通车，每公里约0.46元/公里时速350公里省发改委透露，全程票价初步概算490元日送旅客可达20万，明年春运武汉将面临“大考” 【新闻背景】武广铁路客运专线北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，总投资约1166亿元，规划在2010年底建成通车。武广铁路客运专线是世界上第一条时速350公里的无砟轨道(无砟轨道是一种少维护的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上)客运专线，是《中长期铁路网建设规划》中京广客运专线的重要组成部分，也是目前中国铁路现代化最新成果的集大成者。该线路全长1068.6公里，建成后武汉至广州的运行时间将由现在的10个半小时缩短至3个半小时左右。9，南宁到河池铁路何时动工广西将全面开通高铁构建以南宁为中心快速铁路网新开工项目把黄桶至百色铁路作为重中之重，加快项目可研工作，争取尽快获得国家批复并开工建设；确保湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程今年开工建设；全力推进南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、黔桂铁路扩能改造、河池至南宁铁路、黎湛铁路电化改造、洛湛铁路永州至玉林段扩能工程等项目前期工作，努力实现“十二五”期间开工建设。规划研究项目积极推进合浦至湛江、柳州至肇庆、防城港至东兴、南宁至凭祥铁路扩能、焦柳铁路怀化至柳州段扩能等项目前期工作，适时开工建设。对话2012，重要收获期采访人员：在刚刚过去的2012年，是广西铁路建设的攻坚之年、冲刺之年，也是收获之年。在这一年，我区铁路建设有哪些亮点？李宏庆：2012年，面对复杂严峻的形势环境和艰巨繁重的发展任务，我区铁路建设进入重要收获期，多项指标排在全国前列。一是在建项目全面加速推进。全区在建的16个铁路项目有10个项目实现了铺轨，2012年年底铺轨里程达到1000多公里。其中，湘桂铁路扩能永州至桂林段、沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段、德保至靖西铁路等4个项目顺利建成并开通普速客车或货车，新增铁路营业里程361.4公里，占今年全国新增铁路营业里程的1/10 。特别是沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段已开始动车的联调联试，结束了我区没有高铁的历史，广西成为全国5个自治区中首个建成高铁的自治区，也是西部地区继陕西、四川之后第3个建成高铁的省区，建成高铁里程在西部地区排第一位。二是铁路建设投资再创新高。预计全年完成铁路建设投资350亿元，超过自治区下达的年度投资计划70亿元，占年度计划的125%，同比增长13.3%，完成投资量在全国排第二位。三是铁路建设资金筹措成效显著。全年共筹措到位铁路建设资金约100亿元，占年度计划的125%，资金到位率100.95%，在全国位居前列。四是标志性铁路重点工程取得新突破。总投资约60亿元、面向东盟的国际性交通枢纽南宁火车东站全面开工建设，地质情况复杂、工程难度极大的南宁枢纽南环线花油山隧道全线贯通，我区铁路建设迈出坚实步伐。五是部区合作取得新成果。2012年11月24日，自治区与铁道部共同签署《铁道部广西壮族自治区人民政府关于加快推进广西铁路建设发展的会谈纪要》，明确了“十二五”我区铁路建设发展目标和重点任务，将有力促进我区铁路建设发展。六是铁路重点项目顺利纳入国家规划。我区多年期盼的28个重大铁路项目（其中续建13个、规划建设15个）全部纳入《国家铁路“十二五”发展规划》。特别是黄桶至百色铁路等项目已顺利转为“十二五”规划建设项目，对我区铁路建设发展具有重大意义。2013，全面进入高铁时代采访人员：2013年我区铁路建设要抓哪些重点工作？李宏庆：2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，也是我区铁路建设进入全面收获期的重要一年。我们要重点抓好6个方面的工作。一要全力加快续建项目建设，确保我区全面进入高铁时代按照力争沿海铁路扩能南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段、湘桂铁路扩能永州至柳州段、柳州至南宁客运专线等11个项目年内全面建成并开通运营的要求，紧盯项目工期，督促项目业主优化施组、倒排工期、细化方案，落实各项工作时间节点和要求，确保项目如期建成和开通运营，推动我区全面进入“高铁时代” 。加快推进贵广铁路、云桂铁路、岑罗铁路等其他续建项目建设，确保项目按照既定的建设标准和工期建成投产。全面启动梧州赤水码头专线和柳南电化项目征地拆迁工作，确保年内形成实质性工作量。二要狠抓投资任务落实，保持我区铁路建设平稳良好发展势头全力争取铁道部年度投资计划，抓好投资计划分解落实，全年确保铁路建设完成投资210亿元。紧紧抓住重点控制性工程、项目铺轨、联调联试、开通运营等关键环节和关键节点，抢抓施工黄金季节，千方百计加快项目建设进度。精心做好资金调度，资金重点投入计划年内建成开通的11个项目，同时加快推进贵广铁路、云桂铁路等项目建设，确保完成年度投资计划。三要加大资金筹措工作，保障项目建设资金需求切实做好铁路建设现金出资和土地出资工作。加大政策支持力度，充分发挥铁路投融资平台作用，力争全年筹措铁路建设资金95亿元。四要加快推进项目征地拆迁工作，切实保障铁路建设用地以年内建成开通项目为重点，进一步完善征地拆迁协调工作机制，督促指导各地做好铁路建设项目征地拆迁扫尾工作，为项目顺利建成开通扫清障碍。突出抓好南宁东站、南宁枢纽、柳州枢纽征地拆迁工作，确保制约全局的重点难点问题及时得到解决。五要贯彻落实部区合作协议，全力推进铁路项目前期工作加快黄桶至百色铁路项目可研工作，争取尽快获得国家批复；跟踪落实湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程开工建设的前期准备工作，争取尽快开工；推进南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、黔桂铁路扩能改造、河池至南宁铁路、黎湛铁路电化改造、洛湛铁路永州至玉林段扩能工程等项目前期工作。同时，开展防城港至崇左至百色、沿海铁路既有线扩能改造等项目方案研究，做好项目储备。六要切实抓好铁路规划实施和课题研究工作组织开展《广西铁路发展“十二五”规划》和《广西中长期铁路网规划》学习宣传贯彻活动，切实将规划任务落实到每个年度和具体责任部门，加强对规划实施情况的监测。密切跟踪国家中长期铁路网规划修订工作，争取我区重大铁路项目纳入规划并尽快启动实施。结合我区实际，加强对合资铁路运营管理、引进民间资本投资铁路建设、铁路建设与社会管理、西江黄金水道铁路支专线规划等重大问题的研究。前年温州高铁出事故后，项目一直被冻结，