大连到吉林市的高铁什么时候通车，从辽宁大连怎么去吉林长春要多久详细点谢谢 _吉林市

1，从辽宁大连怎么去吉林长春要多久详细点谢谢目前坐飞机到长春龙嘉机场一个小时做火车的话除了T5301、T5307是7个多小时外，其余车次都是8、9小时!等到哈大高铁通车后就好了，大连到长春也就3小时。祝你旅途愉快

2，大连到吉林火车什么时候通车从铁路方面的旅客列车运行图看，大连至吉林的直达车次最早开行时间为五月十一日，但建议还是要以官网铁路12306售票平台上的实际售票信息为准。

3，吉林市高速铁路什么时候能建好今年就可以运行票价是客车的一倍差不多60多我看新闻说的消息可靠现在正在建呢据说要一年才能修好不过沿途的很多柱子啥的已经立起来了有的还铺铁轨了 2010年年底能建好吧估计票价在35-50之间太贵了就没人了【大连到吉林市的高铁什么时候通车，从辽宁大连怎么去吉林长春要多久详细点谢谢】

4，从大连到吉林省辽原市有动车吗1、截止2017年大连 --> 辽源（1月20日周五）共计1个车次的普通列车没有动车。2、K7358次列车时刻表没有动车，有空调快速列车。目前没有到吉林市的动车组，可先坐动车组到长春，在选择特快或者汽车到吉林市。汽车站地址在站前不远的黄河路5，哈尔滨之大连高速铁路工程情况长春路段经过什么地方正在规划设计的哈大客运专线全长902公里，北起哈尔滨市，南经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，直抵大连。其中辽宁省境内542公里，吉林省境内275公里，黑龙江省境内85公里。长春路段规划哈大客运专线自四间房水库，高架跨长春绕城高速公路北段，机场迎宾路。至景阳大路西延段3.8公里设长春西站（特等站）。延西新水库西岸高架跨长春绕城高速公路西段出境。设计时速350公里（线下），200公里（线上）。丹东市境内94公里。已于2010年03月17日正式开工、金州登沙河至庄河段和大连至登沙河段，共分3段、保税区.36亿元，后经东港市抵达丹东、花园口和庄河、普兰店，时速为200公里：丹东至庄河段，以客运为主，线路自大连北站接轨。线路全长292公里。设计高速铁路等级为ⅰ级，预计2013年建成通车，线数为双线，经过本市甘井子区、金州区，是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分。总投资估算额为291，牵引车辆为电力车丹大高速铁路，大连市境内198公里6，哈大高铁什么时候开通哈大高速铁路（哈大客运专线）是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。哈大高铁于2012年12月1日正式开通运营。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。哈大高铁目前实行两套运行图，冬季运行图对应的运行速度为200km/h，夏季运行图对应的运行速度为300km/h.在有在鞍山西停车的，现在天天试运行。但是不是每个车次都停就是了。现在试运行也是有时间的。如果你是铁路职工，想办法能进来西站就可以偷偷免费乘坐。列车长不会和你纠结的。前提是出了事故概不负责。下个月哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。全长904公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，设24个车站。2012年10月8日起全线试运行。http://baike.baidu.com/view/2156340.htm现在联调联试已经完成，正在进行运行试验（媒体上说的“试运行”不是正规的铁路建设术语）。按照通常铁路运行试验一个月的周期来算，11月底即可通车，也不排除推迟到元旦通车的可能。7，长吉城际铁路什么时候竣工长春-吉林城际高铁，开工日期确定在今年4月28日开工建设。长春至吉林城际高铁项目，为铁道部和吉林省合资建设项目。设计技术速度按300公里/小时考虑，全线100公里，总投资约70亿元，其中部、省各承担50% 。项目建成后，由部、省双方共同经营。这条铁路建成将使长春到吉林的最快时间缩短至半小时左右。长吉城际铁路建设项目，全长108.16公里，初步设计有五个站点:长春站、龙嘉机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站等5个车站.6时至22时全天运营16个小时，列车间隔最短仅4分钟。直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟。城际铁路建成后，将开通跨线列车。该铁路建成后，可与哈大客运专线相通，使长吉市民跨省出行更加方便。该项目为铁道部和吉林省合资建设项目，线路自长春站中心引出，沿原长春市规划轻轨3号线向东，走行于永宁路、何东路上，跨既有长图铁路，上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路后，走行于长吉高速公路与卡伦湖之间，经龙嘉机场，西营城子、加工河、前鸭山后，并行于既有长图线右侧至桦皮厂站前并站，出站后线路继续并行既有长图线引入吉林枢纽。线路全长96公里，设计技术速度按300公里/小时考虑，采用动力分散式动车组。项目建成后，长春至吉林的车程将缩短至39分钟左右，龙嘉机场到长春市、吉林市分别为12.5分钟和30分钟。东亚讯（采访人员单立国） 12月29日上午，采访人员从相关渠道获悉，备受瞩目的长春-吉林城际高铁将于30日试通车。预计明年1月10日正式通车。全程半个多小时据了解，长吉城际高铁全长109公里，总投资96亿元（调概后），按照2005年部省会谈纪要，由铁道部与吉林省按51：49比例合资建设。长吉城际高铁等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值250公里/小时。项目于2007年5月开工建设，竣工日期为2011年9月30日，经部省领导共同确定，调整于2010年年底竣工。按照其速度目标值计算，从长春市到吉林市时间为26分钟，考虑到中途站点停车，起停车降速等多种因素，预计最终整个行车时间将在40分钟左右。长吉城际高铁开通后，长春市民比较关心的是票价的问题。据悉，长吉城际铁路设计时速为250公里/小时，现行250公里/小时高速铁路动车组的计价标准为，单位票价为0.31元/人/公里到0.39元/人/公里。按照目前的长吉城际铁路的长度为109公里计算，全程的费用应在33.79元-42.51元之间。按照惯例，我国大部分的高速铁路的计算距离不是以高速铁路的本身长度计算，而是以旁边的既有铁路长度计算距离，目前长春-吉林既有铁路长度为137公里。如果按照既有铁路长度计算价格的话，价格区间为42.47元-53.43元。是否实行月票制度暂未知作为长春吉林两地之间最为快捷的交通方式，对于经常来往于长春和吉林之间的居民，在乘坐长吉高铁时，是否会有车票折扣或月票制度呢？对于这个问题，采访人员并没有获得确切的答案。据采访人员在网上查阅的各地城际高铁的信息显示，京津城际高速铁路，沪宁城际高速铁路，成灌快速铁路，沈抚城际快速铁路都没有实施月票制度，同时也没有购票折扣优惠。市市通高铁进入实质阶段伴随着长吉高铁的通车，也标志着吉林省规划的“市市通高铁、县县通铁路”将进入实施阶段。目前，由吉林到珲春的高铁正在加快建设速度。据介绍，10月29日吉林省政府与铁道部共同签署进一步加快推进吉林铁路建设的会议纪要，根据双方签订的协议，吉林省将新增铁路建设项目11个，新增铁路里程3660公里，总投资规模达到2365亿元。项目全部实施后，吉林省铁路里程将达到7220公里，其中高速铁路里程2200公里，铁路网密度将达到386公里/万平方公里。“十二五”期间，吉林省建设铁路项目25个（其中新建项目18个，续建项目7个），建设里程约4180公里，估算总投资约1900亿元，其中吉林省承担315亿元（合资项目295亿元，合作20亿元），届时吉林省铁路营业里程将达到6330公里左右，时速200公里以上高速铁路达到1850公里左右，高速铁路比重达到29%，复线率达到51%，高于国家1个百分点，电化率达到48%，低于国家12个百分点，铁路网密度达到338公里/万平方公里，是国家的2.7倍。建成以哈大、珲乌“大十字”轴为主干，布局合理、联结顺畅、高水平高等级的“五纵三横”铁路网，实现“市市通高铁、县县通铁路、铁路通口岸”的目标。