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3，厚街车站到白沙高铁站坐几路车厚街6路15站，约 50分钟虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

4，合湛高铁什么时候才能开工一旦沿海高铁开通，龙潭镇将会脱离玉林，加入北海。龙潭人历来和北海的经济往来很密切，随着合湛铁路的筹建，从白沙镇到合浦15分钟，到北海20分钟，龙潭将会更好的融入北海，玉林的影响力将会慢慢消失。以后的龙潭人将会径白沙坐高铁到北海购物，旅游，买房置业，非常便利，龙潭将会成为北海的一员。而不会再远奔200里以外交通落后遥远的玉林。龙潭镇划归北海，可以增强北部湾的经济总量，建设强大北海，建设强大北部湾应该问县政府吧不错5，广州有高铁到吴川吗你好。现在湛江没有高铁，吴川也没有，湛江高铁的最新进展●列入广东省重点建设项目计划●合湛高铁用地预审已获批采访人员从湛江市交通运输局了解到：2014年我市交通基础设施建设有新起色，其中编制城市综合交通等规划，完成交通建设投资53.2亿元，东海岛铁路和云湛高速湛江先行段开工，海湾大桥西连接线二期建成；“合湛高铁”用地预审获国土资源部批复。据悉，“合湛高铁” 位于广东和广西交界的沿海地区，线路西起广西北海市合浦县，向东经铁山港区、白沙镇、山口镇进入广东廉江，再由遂溪引入湛江枢纽，正线全长115公里，铁路等级为I级。“合湛高铁”西接广西沿海铁路，在湛江东接黎湛、洛湛、茂湛线，并经湛江至海安线、规划琼州海峡跨海通道与海南省相连，既是我国沿海铁路通道的重要组成部分，也对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化和完善区域铁路网布局，促进广西北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，承接珠三角产业西移有重要的意义和作用。有6，合湛高铁新建站点有哪些你好，合湛铁路”西接广西沿海铁路，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站。在湛江东接黎湛、洛湛、茂湛线，并经湛江至海安线、规划琼州海峡跨海通道与海南省相连。目前只能这么回答你，希望可以帮到你，祝你愉快。.在廉江西南部和遂溪各设一个客运站..茂湛高铁站点：茂湛高铁全线共设车站6个，分别为茂名东、吴川、塘缀、黄略、塘口、湛江。其中，茂名东、湛江、塘口为既有站，吴川为新建中间站，塘缀、黄略为新建越行站。车站均采用横列布置形式。区段内塘缀、黄略2个车站可以满足超限货物列车越行需要。茂湛高速铁路又称：茂湛高铁，或茂湛铁路，是广东西部沿海高速铁路(西部沿海高铁，或粤西沿海高速铁路)的重要组成部分。线路起于茂名东站，途经茂名市(茂南区)、湛江市(吴川市、坡头区、遂溪县等县市区)，终于湛江站，东接深茂高速铁路(深茂高铁)、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长103公里。按国铁i级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km 。以上茂湛高铁站点相关信息希望对大家有所帮助。7，合湛铁路的简介建设站点：合浦站、铁山港站、白沙站、山口站、青平站（客运站）、横山站、遂溪北站铁路等级：客运专线。正线数目：双线。设计行车速度：250公里/小时。最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米。限制坡度：6‰ 。牵引种类：电力。到发线有效长度：850米。闭塞类型:自动闭塞。机车类型：和谐号动车组其它技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）。规划输送能力：客车110对/日2015年4月，国家发改委批复新建合浦至湛江铁路可行性研究报告，合浦至湛江铁路工程（138亿）。中国铁路总公司，广西壮族自治区、广东省发展改革委：中国铁路总公司和广西壮族自治区、广东省人民政府《关于报送新建合浦至湛江铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2014〕1150号）收悉。经研究，现批复如下：一、为加快构建我国南部沿海铁路通道，完善铁路网布局，促进区域经济社会协调发展，提高沿海港口疏运能力，同意报来的项目主要建设方案。二、主要建设内容和技术标准主要建设内容。线路起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站，正线全长115公里。配套建设铁山港联络线、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至湛江西站铁路接轨条件。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资138亿元，其中工程投资131.9亿元，机车车辆购置费6.1亿元。资金来源为：项目资本金69亿元，占总投资的50%；广西自治区、广东省负责各自境内征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用由投资各方认可后计入项目地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。广西沿海铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。建设工期为3年半。四、下阶段工作。进一步优化工程建设方案，深化研究湛江枢纽布局。节约和集约利用土地，加强对饮用水源和文物古迹等环境保护工作。明确资金筹措方案，落实地方出资来源。认真研究运营补贴和土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。（2016年）1月15日,中国铁路总公司在北京组织召开了合浦至湛江铁路调整可行性研究报告可研评审会。该铁路将由200公里/小时客货共线调整为250公里/小时的客运专线。合浦至湛江铁路位于广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，东经铁山港、白沙、青平，由遂溪北引入湛江枢纽。合浦至湛江铁路西接广西沿海铁路，东接广东西部沿海铁路、黎湛铁路，经湛（江）海（安）线、琼州海峡铁路通道与海南相连，是我国沿海铁路通道的组成部分，也是北部湾及西南地区与海南省客货交流的重要铁路通道。合浦至湛江铁路由200公里/小时客货共线调整为250公里/小时的客运专线，并优化线路曲线半径、限制坡度等主要技术标准，是适应我国铁路网发展新格局、提高运输效率、满足沿线快速客运旺盛需求的需要。