高铁和地铁加一块是什么样子，地铁和高铁的信号系统是一样的吗 _加一

1，地铁和高铁的信号系统是一样的吗有一定区别，两套系统针对的行车对象不对，行车控制和管理模式不同，所以其系统有所差别。但其基本的系统如联锁、ATP这些保证行车安全的设备核心是一样，功能有所不同。地铁一般有ATO即自动驾驶系统，高铁还不能做到。地铁有ATS列车自动监控系统，高铁的监控是CTC级别，没有地铁的功能强大。【高铁和地铁加一块是什么样子，地铁和高铁的信号系统是一样的吗】

2，高铁和地铁是同一个说法吗高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，不是！不是地铁是在一个城市内来回跑，高铁和动车是通达多个城市的快速火车。现在高铁时速最高在320左右，动车只有高铁差不多一半速度。地铁只要几块钱，动车和高铁价格比较高晕！高铁是高铁，地铁是地铁

3，到底高铁与地铁还有城际轻轨有何区别高铁和城际是国铁系统，属于铁总。地铁和轻轨属于地方轨道交通公司。要是按车辆来说的话，放在哪个轨道都可以开。这个和地上地下有没有桥没关系，因为地上有时属于设计问题或者资金问题，架桥属于跨河、不影响交通方面考虑，没有必然联系，也就是说架桥不架桥不决定是地铁还是轻轨还是高铁什么的高铁为省际，地铁为市内，城际为省内轻轨是城市公共交通工具的一种，他和地铁是一样的，都叫轨道交通工具，它们的区别在于地铁是建在地下的，而轻轨是建在地面上的。而高铁就完全不同了，它是近几年才发展起来的“高速”铁路长途交通工具。如京津塘城际铁路、武广高铁等，时速都在300公里以上，大大提高了输送旅客的速度。

4，高铁和轻轨是一样的吗城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。不同：速度不同(高铁200+，轻轨一般80)、服务对象不同(高铁是城市间，轻轨一般城市内部)、轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)、停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里)、载客量不同(轻轨载客量比高铁少)、班次不同(轻轨班次比高铁多)、车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)、控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)、风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大)、车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)、售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售，轻轨车票在轻轨车站发售)、归属不同(高铁归铁道部管，轻轨归市政府管)也许是的。5，地铁是什么和铁路有什么不同区别很大地铁普遍采用的是整体无砟道床，铁轨被直接焊在道床上，连接处用鱼尾板扣好，轨重一般不超过30KG/M 。而目前中国的国铁采用的多为路砟道床加混凝土路枕或木质路枕，轨重可高达60KG/M 。无枕木铁道是城市轨道交通的主流趋势，但是它只适合较轻的车厢。对于我国客货混跑的国铁干线并不试用，因为它承受不住货车的重量。1、现在的地铁线路的设计思路基本上是市区内走地下，市区外走地面或者高架，这主要是从建设成本上考虑，并没有一定之规。2、地铁轨距和国铁火车轨距是相同的，至少在中国是这样（其他大多数国家也是一样，个别国家不同），都是1435mm 。动力上地铁因为通风问题都是电力动车组，而火车则是电力内燃并用。控制方式基本相同地铁和高铁的区别你知道吗？地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。现有铁路通车里程不包括地铁。地铁是建在地下的另一种交通要道，是为了缓解城市中的交通拥挤状况的因为地铁主要满足服务城市出行公共交通，所以建在市内，不像铁路是长距离客运这两个是两个概念，不算地铁在内的！