日本的高铁为什么这么好，中国高铁和日本高铁哪个好 _为什么

1，中国高铁和日本高铁哪个好在科学技术上中国铁路技术是世界领先的，但是最早是日本领先，只是中国慢慢超越了日本。

2，日本高铁发展的如何和国内比起来有何差距高铁是人们生活中常见的一种交通工具，高铁的速度一般来说比火车要快得多，可以有效的提高人们的办事效率。日本的高铁，相对于我国的高铁来说，发展的时间会更早一些。在上世纪60年代的时候，日本的高铁就已经逐渐发展起来，到现在的技术可以说是比较成熟。而我国的高铁发展时间稍微晚一些，但是后来通过人们的不断改进和创新，中国高铁的技术也已经实现了较大的提升。如果从技术方面来看的话，日本高铁可能会比我国高铁技术更先进一些。在目前看来，我国高铁最快的速度是每小时350公里，而日本的高铁速度已经达到每小时600公里。虽然说日本已经研发出了每小时600公里的高铁速度，但是在现在并没有成功生产，可能还需要过几年才能够投产进行使用。相信我国在几年之后，高铁速度肯定也会有所进步，甚至会赶超日本。我国高铁除了技术方面和日本高铁之间有一些差距，在高铁供应链上，日本高铁比中国高铁更有优势一些。像生产高铁时的一些核心部件，我国目前并没有能力可以生产。虽然说中国没有日本的核心部件，但是中国高铁自己研发出来的一些技术也是非常先进的，并且整体的价格相对于日本来说会更加便宜。即使中国高铁和日本高铁相比，还有一小点差距，不过这也是很正常的现象。毕竟日本的高铁技术比中国发展的时间要早几十年，我国高铁技术在晚发展几十年的前提下，已经达到了现在这种程度还是非常不错的。随着我国技术的不断进步，相信在未来几年，我国的高铁技术很可能就会超过日本。

3，小日本的高铁技术好还是中国的高铁技术好首先明确一点，高铁指的是线路，线路上跑的叫动车。所以高铁技术是中国强，动车技术是日本强。【日本的高铁为什么这么好，中国高铁和日本高铁哪个好】

4，中国高铁和日本高铁相比谁更先进中国高铁和日本高铁相比，可说不相上下，难分伯仲，在国际市场上订单的竞争也各有胜负。日本高铁也就是大家熟悉的新干线发展的比较早，在上世纪六七十年代就已经发展起来了，可以说技术相当成熟，而中国的高铁发展则相对较晚，但是通过国人的智慧创新、研发，现在已经后来居上。不管是在技术上或者高铁总里程上，中国高铁已经走在世界前列，当前中国高铁的里程占据世界三分之二左右。如果中国高铁和日本高铁只是从技术上对比的话，日本高铁可能会更胜一筹，领先一点点。中国高铁当前最高时速是350公里每小时，而日本已经推出了600公里每小时的高铁。虽然日本已经研发出了600公里每小时的高铁，但是从公布的视频画面上来看，这种高铁要到2027年才有可能投产，我想到2027年我国的高铁有可能也已经能达到600公里每小时了。再者日本高铁是在空车状态下达到600公里每小时，如果是满载运营的话，可能就达不到那么高了。刚才为什么会说到2027年我们的高铁也有可能达到600公里每小时呢？那是因为当前中国在实验的复兴号高铁在两车交会时最高时速已经能达到480公里每小时了。按照这个发展速度在2027年我们达到600公里每小时不是梦。还有一点日本比中国先进的是，日本在高铁供应链上有自己独特的优势，一些核心部件，我们中国现在还没办法自己生产。但是中国也有自己的优势，就是自己研发的技术也很先进，而且造价比日本便宜。靠着中国人的智慧只要有新的技术出现，就能很快的转化为生产力，所以中国高铁里程是年年都在增长。中国高铁和日本高铁相比现在还有一点点差距，毕竟人家已经先发展几十年了，我们后来居上能达到现在这个程度已经可以算是奇迹了。日本高铁还有两点比我们好的就是，日本高铁和城市交通衔接的比较好，而我国的高铁一般都建在比较偏远的位置，大部分都是在市郊，但是随着中国的特色共享汽车、滴滴等的出现，可以说这已经不是问题了。另一点就是日本的高铁便当可以说是一大特色，很多人去日本做高铁就是为了体验一下高铁便当，但是我们的高铁盒饭在价格和味道上体验就相对比较差。综上所述，如果是单纯从技术上来比的话，中国高铁可能会比日本高铁稍微差一点点，但是从中国的自主创新速度来看，未来几年有可能会超过日本。中国高铁和日本高铁从整体上相比，有差的但是也有好的方面，可以说难分伯仲。5，日本高铁和中国高铁哪个干净漂亮从日本的所作所为来看，我认为日本人令人恶心，不喜欢日本高铁。日本高铁，四十年无事故运行记录，误差没超过一分钟，可以是认为他好的理由吗，6，日本高铁最高时速中国高铁与日本高铁差距有多大日本高铁已经落后中国好多年了。。。日本最新最快的高铁列车是“隼鸟号”，最高时速为300km/h，低于中国的crh380标准时速350km/h 。中国高铁虽然比日本晚起步了几十年，但中国的高铁发展极为迅速，目前和日本的高铁差距不大。7，中国高铁好还是日本高铁好各国网友炸锅了中国高铁本身有一半是引进日本川崎公司的技术啊，中国高铁近半数是青岛四方公司与日本川崎合作研制的，引进的是日本高铁技术体系，主制动系统全部是买国外的设计。可以说中国高铁有一半与日本高铁是差不多的，基本就是一回事。另一半是唐山铁路车辆公司与长春铁路客车公司与德国西门子公司合作的，引进的是德国高铁技术体系。同问。。。8，东京的私有铁路为什么运行良好实行了私有化，除电车及市内地铁以外，所有公交运输都由私企运营。全东京最大的地铁系统——东京地铁（Tokyo Metro）也开始进行私有化改革。东京交通博物馆馆长、东日本铁道文化基金会前任理事长菅建彦（Suga Tatsuhiko）表示[1]，东京的另一个地铁系统，东京都营地铁（都営地下铁，Toei Subway）也可能在东京地铁完全私有化之后，投入重组进程。现在，日本铁路纷纷效仿私营企业，但是东京以外的地铁系统还没有私有化的打算。望采纳，谢谢当然是jr更方便啦，几乎通全国。地铁不是哪里都通的。app的话，【y!乗换案内】和【乗换案内】使用起来非常方便！可以乘jr电车，想到哪里停就哪里下车，站点非常多。地铁口不大容易找到。外国人的话，凭护照买express特急有优惠哦，赠送的卡还可用来乘jr电车。9，世界上最快列车是不是日本的新干线近日，日本最大的铁路公司新推出了一种子弹头列车，名为Fastech360S 。据京都新闻社报道，这列火车已经成功地完成了第一次测试，测试时速170英里（每英里约1.6公里）。第二次测试正在紧锣密鼓地安排中，预计2008年之前能完成，届时的测试速度为破纪录的每小时223英里。运营者希望第三次测试时能达到设计极限，为每小时250英里的最高速度，成为世界上跑得最快的火车。这列火车周身是银白色的，外形设计也很独特，车顶部还有一些“猫耳朵”，原来这是空气刹车装置，可用来在紧急情况下快速降低列车的运行速度。目前，法国的TGV是世界上运行速度最快的火车，最高速度为每小时218英里。新的子弹头列车计划于2011年投入商业运营，运营路线为东京到本州岛的港口城市青森，总距离是360英里，时间可比现在缩短一半。参考资料：http://bjyouth.ynet.com/article.jsp?oid=5718045最准时这是对的但并不代表一定不晚点因为列车运行会受到很多不可抗力因素影响，例如东北新干线上常见的暴风雪等等，东海道新干线因为处于比较温暖的西部，抗雪措施没有东北好，所以遇到特大暴雪会晚点得更严重这些是人力无法违背的，所以这种晚点并非不可原谅，说准时的时候并不考虑这种因素至于自杀之类，更为常见，这在列车运行中属于意外，你不可能预料到前面一定会有人跳车之类的。所以这种晚点铁路公司并不负责或者有调度临时限速之类，这种可能会晚点我们所说的最准时，是指他的时刻表执行最为精确，在没有发生意外的前提下，晚点极少出现而已但是日本的铁路好就好在：如果因为他的晚点因素导致上班上学迟到，他会帮你发证明，持这种证明打卡可以不受处分。而不像中国铁路晚就晚了啥解释都没有都不对，是中国上海的磁悬浮列车，最高时速每小时432公里。如果你来上海，可以从浦东国际机场坐磁悬浮列车到龙阳路地铁站，然后再通过地铁进入市区。票价单程50元，来回80元，这可是中国的速度哦最准时这是对的但并不代表一定不晚点因为列车运行会受到很多不可抗力因素影响，例如东北新干线上常见的暴风雪等等，东海道新干线因为处于比较温暖的西部，抗雪措施没有东北好，所以遇到特大暴雪会晚点得更严重这些是人力无法违背的，所以这种晚点并非不可原谅，说准时的时候并不考虑这种因素至于自杀之类，更为常见，这在列车运行中属于意外，你不可能预料到前面一定会有人跳车之类的。所以这种晚点铁路公司并不负责或者有调度临时限速之类，这种可能会晚点我们所说的最准时，是指他的时刻表执行最为精确，在没有发生意外的前提下，晚点极少出现而已但是日本的铁路好就好在：如果因为他的晚点因素导致上班上学迟到，他会帮你发证明，持这种证明打卡可以不受处分。而不像中国铁路晚就晚了啥解释都没有有个屁用，上海的那个纯是拿出来玩的说不好定叫显百有实际用途还拿出来和人家的比切~你们说得实都是磁浮列车（除了一楼的），楼主问的是日本的新干线~那是火车~唉~这么大的人这点问题都不懂~什么？我多大~告诉你~13近日，日本最大的铁路公司新推出了一种子弹头列车，名为Fastech360S 。据京都新闻社报道，这列火车已经成功地完成了第一次测试，测试时速170英里（每英里约1.6公里）。第二次测试正在紧锣密鼓地安排中，预计2008年之前能完成，届时的测试速度为破纪录的每小时223英里。运营者希望第三次测试时能达到设计极限，为每小时250英里的最高速度，成为世界上跑得最快的火车。这列火车周身是银白色的，外形设计也很独特，车顶部还有一些“猫耳朵”，原来这是空气刹车装置，可用来在紧急情况下快速降低列车的运行速度。目前，法国的TGV是世界上运行速度最快的火车，最高速度为每小时218英里。新的子弹头列车计划于2011年投入商业运营，运营路线为东京到本州岛的港口城市青森，总距离是360英里，时间可比现在缩短一半。就在那个网站上，楼主可以自己去看