为什么有些地方不是高铁站，为什么很多高铁站都是东站 _些地

1，为什么很多高铁站都是东站你好。也不一定啊！很多城市就不是东站啊。比如：北京南站、南京南站、广州南站、深圳北站、天津西站等等。

2，有那位同学的家乡是没有高铁站的比如说我们邵阳城步没有高铁站你的城市有没有高速铁路车站这个问题由当地的县级以上人民政府、发改委、城市建设局等会根据你的城市经济条件、发展做规划。如果你有相关好的建议，可以与上述单位取得联系提交书面建议材料。

3，营口高铁站和火车站是不是一个地方营口高铁站和火车站不是一个地方。营口高铁站即营口东站，位于营口市老边区柳树镇前三村。离沈阳北站169.9公里，大连北站199.1公里。车站距营口市区中心约19.8公里，距营口站约17.6公里，车站临近G15沈海高速公路和营口兰旗机场。营口火车站即营口站，现站址位于辽宁省营口市站前区站前广场2号。隶属中国铁路沈阳局集团有限公司鞍山车务段管辖，现为三等站，办理客运、货运业务。【为什么有些地方不是高铁站，为什么很多高铁站都是东站】

4，为什么火车站总是分南站和北站不分东站和西站你这么说就错了。不是只有南站，北站，东站和西站就有很多比如：北京西站，杭州东站，广州东站，金华西站，济南东站，吉林西站，深圳西站，湛江西站等等叫什么站具体要看车站处在城市的位置。就像广州，广州东站位于广州火车站的东面，因此得名。杭州也是如此。南昌西站，也是在城西，并不是只有南站和东站。5，陇西为什么不设高铁站因为陇西这个地方普通铁路比高速铁路的作用更大。实际上，一个小地方有普通铁路过境比高速铁路过境发挥的作用更大，这是因为普通铁路设有货运业务，这对当地经济社会发展带动作用更大。陇西没有通高铁，但普铁的货物业务带动了当地经济的发展，这就是为什么陇西不设高铁站的主要原因。6，我买了张高铁票上面的是在上海虹桥虹桥不是机场吗怎么还有高虹桥有机场火车站汽车站都有高铁站已经跟虹桥机场相通，有虹桥机场也有虹桥高铁两个地方挨着的有的，这个很正常。虹桥火车站只发高铁车次7，惊问淮安高铁站为什么不与淮安火车站合并天天喊高铁都不知道什么是高铁淮安的连淮扬镇只是双线电气化国铁I级而已，最高只开通D字头的车200公里时速。高铁的站一趟车都是错开停车的有的车全线不停，很多车只停一站，比如南京到上海很多车中间只靠一站。查看原帖>>很远在淮安区席桥，现在淮阴建高架直通那边，淮阴人那个火车站一点不实用8，为什么有的火车票显示检票口有的却不是因为苏州的火车站是新的，所有已经电脑联网，检票口是自动检票机的而赣州还是老的人工检票，因此无法显示检票口这种可能性是有的。火车检票口一般来说是相对固定的，但在节假日、高峰期，保不准会因为各种原因临时调整检票口。但网络购票平台上的检票口是根据平时掌握的情况提供的，车站临时进行的更改，网络售票平台有可能无法及时准确知道，因此提供的检票口就会跟实际检票口不一样。反正不管怎么说，任何情况下都必须以车站公布的检票口为准。管理不同吧这个是根据地方的火车站管理规定的希望采纳9，为什么有很多地方不通动车啊因为动车的运行对铁路线路、信号、站台都有要求而无锡到深圳没有直达动车但是可以通过转车到达无锡--武汉--广州南地铁--》广州--深圳无锡--动车D3068--武昌武昌--特快T95--深圳这是性价比最高的方案。返程亦然深圳--Z24/T96--武昌，武昌--D3012--无锡。原因很简单中国不可能让每个城市都有动车，中国高铁发展只限于发发城市和人口密度大的地区。一个小城市通动车后也没人坐那不是等于浪费吗？再说现在人口300万以上的大城市都有动车高铁了！10，为什么很多城市不在两条铁路十字交汇的地点设立火车站按枢纽的规范设计，应该和你说的一样，和上图的十字形枢纽一样，客运车站处于铁路交叉位置。但由于城市的规划建设，往往不一定按照铁路部门的意图设计。有的是当地政府有扩张城市区域的考虑，尤其是新建铁路的站点，诸如现在京沪高铁、京广高铁的很多站点，都是在郊区另起炉灶新建客运站，如长沙南站、信阳东站、驻马店西站、蚌埠南站……当然，以前的铁路站点设计思路是集中在一个客运站。举几个例子吧，都是老站1、京九线和宁西线交点潢川站2、京九线和新石线交点菏泽站3、济沪联络线、济南线、胶济客专线、胶济线、京济联络线交点济南站，这里不提济南西站你好！这个问题应该不难理解，如果像你说的在箭头所指的地方建设车站，不知道还要建造多少个立交、铁路不知道还要抬高多少角度的坡度，如果坡度太陡，列车牵引重量就得降低，想要提高列车牵引重量，又得放缓坡度，同样地要将引线加长，又恢复到多铺设铁路线的问题。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。