当高铁司机要上什么学校，读什么学校可以在上海铁路局当动车司机 _机要

1，读什么学校可以在上海铁路局当动车司机你可以读南京铁路技术学院、金华铁路学校，机车的驾驶之类专业毕业后经过培训考试一般就可以拿到动车的驾驶证了！有关系还有要上铁路？？再看看别人怎么说的。有关系还有要上铁路？？读铁路机车乘务员专业的院校【当高铁司机要上什么学校，读什么学校可以在上海铁路局当动车司机】

2，高铁司机读哪个学校和专业高铁司机读的专业为铁道机车车辆运用与检修，可以读的学校有：东南大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学、大连海事大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学、中南大学、长安大学、吉林大学、上海海事大学、南京航空航天大学。长沙理工大学、重庆交通大学、兰州交通大学、北京工业大学、华东交通大学、华南理工大、西北工业大学、中国民航大学、石家庄铁道大学、东北林业大学、上海交通大学等。大部分理工类学校都有开设该专业。详细介绍：铁道机车是普通高等学校专科专业，属于铁道运输类专业。该专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握电力机车（内燃机车）组成结构、工作原理、技术条件、驾驶作业标准、检修标准与施工工艺等基本知识。具备机车运用、维护保养、故障判断处理和检修等能力，从事机车运用、维护保养、检修、管理及技术改造等工作的高素质技术技能人才。该专业就业面向：主要面向国家铁路、地方铁路、机车车辆装备修造企业、大型工矿企业（有铁路专用线），在机车乘务、机务工程技术岗位群，从事铁路电力机车（内燃机车）运用、检测、检修、维护保养、技术管理等工作。

3，高铁司机一般是什么学校毕业的高铁司机需要具有专科及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上；热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。高铁司机的任职条件：1、具有专科及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。2、年龄45岁以下，符合《铁路机车乘务员职业健康检查标准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指标达到有关要求。3、热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。扩展资料动车组是国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。2007年，全国铁路开行动车组105组，动车组司机从业人员约800人，均为机车专业中专及以上学历。预计到2010年，全国铁路将开行动车组700组，届时，动车组司机从业人数将达到近4000人。设立动车组司机这一新职业，制定相关的国家职业标准，对于提高这一职业从业人员的技能水平，保证高速铁路运输安全和促进铁路现代化发展具有十分重要的意义。参考资料来源：百度百科-动车组司机参考资料来源：人民网-印度首条高铁有望2022年开通高铁司机需本科学历

4，那个开火车或者开高铁的司机应该学哪个专业据我所知交大有专业的，不过到最后还是要去四川交大学习3年之后才能成为高铁司机铁路学校，而且不是那么容易就能开的内燃机车驾驶，电力机车驾驶，现在只有少数大专以及各个交大的本科学习完这专业后有可能进铁路局开火车，其他一些学校资质不够，学了也没用。5，高铁司机读哪个学校和专业高铁司机读的专业为铁道机车车辆运用与检修，可以读的学校有：东南大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学、大连海事大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学。从事高铁驾驶、动车组驾驶大学需要学习电气工程及自动化专业。电气工程及其自动化涉及电力电子技术,计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术,机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。专业名称：电气工程及自动化（代码080601），学科：工学，门类：电气信息类。修业年限四年，授予工学学士学位。电气工程及其自动化专业是电气信息领域的一门新兴学科，也是一门专业性很强的学科，主要研究在工程中如何对电进行管理。它的研究内容主要涉及工程中的供电设计、自动控制、电子技术、运行管理、信息处理与计算机控制等技术。控制理论和电力网理论是电气工程及自动化专业的基础。电力电子技术、计算机技术则为其主要技术手段，同时也包含了系统分析、系统设计、系统开发以及系统管理与决策等研究领域。该专业的特点在于点在于“四个结合”，即强电和弱电结合，电工技术和电子技术结合，软件和硬件结合，元件和系统结合。通过本专业的学习，可以了解国家供电部门是如何构架电力网络系统、如何将电输送给企业和家庭，大型施工工程如何保障电力系统畅通等内容。通过实践，不仅可以掌握电工理论、电子技术、自控控制、信息处理等方面的专业知识，还可以得到很好的工程实验基础训练，获得解决电气工程类问题的基本能力，也将具备科学研究、科技开发和组织管理的实际工作能力。6，高铁动车司机毕业于什么学校铁路司机学校毕业；这个是指差确认指差确认始创于日本，原为铁路事业用的安全动作，即以手指指著物件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。后来它广泛用于不同范畴的事业，包括建造业、制造业、机电工程业等等。指差确认亦有不同的称谓：指差唤呼、指差呼唤、指差呼称、指差确认呼称等。指差确认所使用的动作如下：眼 - 坚定注视要确认的目标臂及手指 - 伸展手臂，用手指食指指向要确认的目标口 - 高声及清楚地呼唤“..... ，ok!” 耳 - 聆听自己呼唤列车司机驾驶列车，当遇上车门开关、开车、停车、通过车站、遇上速度限制和识别不同的铁路讯号时，需要指差确认：用手指指着相关物件/号志，再用口说出有关物件/号志的状况。7，我想当火车司机要上什么学校阿学什么专业想开火车？不是那么容易的，火车司机是专门的铁路司机学校毕业的，而且在校学的都是机车驾驶专业，内燃机车司机是中专，而想开电力机车，必须得是大专毕业．而且现在铁路一般不对外招收学员，招收的大多都是铁路职工的孩子．当火车司机待遇还算不错，不过得看在哪个局，每个局的待遇是不同的，不过火车司机很辛苦，没有节假日，没有白天和黑夜，如果大年３０轮到你，也跑不掉，即使你困得不得了，也得把眼噔得老大，关键是机车内的噪音和油味让人实在难受，我曾经坐过ＤＦ４，我是深有体会．你自己想呗开火车专业户gadfgadfgadfgafndgnadjngjadfjgklfaggfagafdgadgag我不想当！高铁8，我现在是2013年的高中毕业生我的梦想是当一名高铁司机问毕业后我原来也非常想武汉铁路职业技术学院是个不错的选择。该院在全国同类院校中率先开办高速动车组检修技术、高速动车组驾驶、高速铁路工程及维护技术和铁道交通运营管理（高速铁路运营方向）等四个高铁专业；建有全国首个高速铁路实训基地；首个高速铁路安全警示与事故救援培训中心；国内第一条CRTSⅢ型整板式高速铁路无砟轨道试验实训段；国内最先进的校内高速动车组模拟驾驶实训室。你现在上班了吗，后来你去那个学校了，我弟弟跟你情况一样，不知道去那个学校，求帮忙。学习不好能不能读了？我高考才刚过2本27分，也没什么大学上了，帮我分析一下吧高铁的话至少也要大专吧，还要面试合格才能入学、毕业以后你可以考虑来徐州上学。徐州立本学院，徐州博通学校，都有这个专业的。9，我今年高三如果以后想当一名火车司机应该考什么学校要多少分广西的？俺们柳州机务段的，如果你不想上大学，那就考柳州铁道职业技术学院，我们机务段今年在这个学校招了很多司机。如果要上本科就考广西大学或者其他的交通大学，如华东、西南、兰州、大连等，但这些是工科，文科录不了。柳州铁道职业技术学院属于普通大专，分数不高。文科似乎有一点点限制，不过没关系的，事先联系学校肯定也要你的，一般人都招不满。如果想去省外，那就长沙铁道职业技术学院或者兰州铁道职业技术学院。我也是火车司机，几卵累的，慎入啊。目前的火车司机都是由专门的铁路司机学校培养的，中专学历，以后的动车组的司机会有本科学历的。火车司机的工作很单调，也是很辛苦的。以北京到乌鲁木齐的列车为例，中间需要换好几次司机。可以确定的是，北京到西安是由西安机务段的司机和机车，西安到兰州应该是兰州机务段的机车和司机，兰州到武威南应该是另一班兰州机务段的机车和司机，此后在酒泉、哈密等地方都还要换司机换火车头。如果工作时间超过一个规定的时间，火车司机就必须换班，比如说，北京到西安这一段，要跑12、3小时，司机就必须在车上进行换班工作。参考资料：中国司机网 http://www.xn--spr016b.cn10，我现在要高考了想报考个列车司机的学校要有什么要求如何陕西铁路工程职业技术学院和西安铁路职业技术学院是两所很不错的有关铁路修筑、机车制造、铁道机车和动车教师维修等专业的职业学院，就业形势很好。具体要求，除了身体条件比别的专业要求要严一些外，录取分数也较高，大体在三本线上下。如果你感兴趣，可上这两所学院校网看看。你既然能考这么高的分数，那就没必要去上职业技术学院，你完全可以去报考兰州交通大学和石家庄铁道大学；如果考分再能高一点，上差不多的211大学也没问题。要参加铁路机车司机资格考试,铁路机车司机资格考试是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）和铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号令）的规定，设立的国家行业性资格考试。它由铁路机车司机培训考试中心（以下简称"考试中心"）主办，各铁路局机车司机考试站（以下简称"考试站"）协办，面向社会的、考生取得铁路机车司机资格的社会化统一考试。本办法所指的考生，是指符合铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号令）、《铁路机车驾驶证管理办法（暂行）》（铁运[2004]57号）的有关规定，报名参加全国铁路机车司机资格考试，经考点审核、铁路局复核通过的人员。须符合以下基本条件：必须具备机务相关专业中专及以上学历、年龄不超过45（含45）周岁、能用普通话进行交流、身体健康并符合部定机车乘务员体检标准、担任学习司机职务一年（担任调车工作的须作业满一年或连续乘务6万公里）。全国铁路机车司机资格考试分为：b类（内燃）理论考试、b类（内燃）实作考试、c类（电力）理论考试、c类（电力）实作考试四种形式。其中：理论考试包括安全规章、通用知识、专业知识三部分内容；实作考试包括钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶三大项目。理论考试闭卷笔答，合格标准为：安全规章90分；通用知识80分；专业知识80分。实作考试合格标准：电工钳工实作60分；机车全面检查80分；机车操纵80分。理论考试和实作考试必须是三科同时达到合格标准才合格，不保留单科成绩。实作考试按顺序进行，当某一科失格时，不再进行余下的考试，当次考试判定不合格；对于电工钳工、机车全面检查两科均合格，但机车操纵未合格者，可免费补考一次，若机车操纵补考仍未合格，则重新交费参加实作各科的考试。理论考试合格者，才准报名参加实作考试。理论考试和实作考试均合格者，才能取得相应的铁路机车驾驶资格。理论考试成绩在互联网上公布，考生输入本人姓名和身份证号，可查询自己当次的考试成绩。实作考试成绩在路局考试站报考试中心审核后，由考试中心在发往路局的批文中公布。