贵广高铁二线南丹什么时候开工，贵广铁路从江段何时竣工 _南丹

1，贵广铁路从江段何时竣工江段贵广高铁广州到从江要多久时间

2，贵广高铁什么时候开通贵广高铁（贵阳－广州）是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路（其中枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为250~300km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，计划2014年12月26日投入运营贵广高铁贵州段自9月18日联调联试以来，至今已经一个多月了，中国铁路总公司及成都铁路局先后派来CRH2-010A及CRH380AJ-0203两种动检车对贵阳北站至从江区段进行测试，按照成都铁路局公布的联调联试计划，贵州段测试已进入尾声。“贵广高铁”预计于12月20日全线验收，年底全线通车运行，贵阳、广州两地市民或能在12月23日购票，今后贵阳至广州仅需4小时。

3，中铁二局贵广高铁昌明至思蒙段第六施工大队法人是谁我知道，开工时间定于3月21日，搭建临时设施，他们的任务好像十几公里的任务，具体有隧道4条还有土石方等。【贵广高铁二线南丹什么时候开工，贵广铁路从江段何时竣工】

4，贵广铁路预计什么时候完工预计2014年年底有望竣工....还早得很呢.今年才开工的.从开工到完工再到验收合格,起码要到明年中后期了.建成后贵阳到广州只要4个多小时. 5，贵广高铁什么时候开通贵广高速高速铁路预计于2014年完工。什么时候运营就不清楚了。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至不足4个小时。……我在百度百科上查的本身预计是今年年底的。按现在的工程进度来看至少要等到2010年的6月份贵广铁路全长８５７公里，其中贵州境内３０１公里、广西境内３４８．５公里、广东境内２０７．５公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等３０个车站，全线为电气化铁路。旅客列车速度目标值为每小时２００公里，规划运输能力为客车每天１００对，货运每年２５００万吨。6，贵广高铁东端区域的地形特点及成因贵广高铁东端所在区域的地形特点：1、贵广高铁东端广州市。地形区是珠江三角洲。珠江三角洲地势低平，水网稠密。2、两广丘陵。两广丘陵地形相对崎岖，有大面积分布的喀斯特地貌。成因：1、珠江三角洲是珠江及其支流携带的泥沙沉积形成的。2、喀斯特地貌是流水对石灰岩的侵蚀和化学溶蚀作用形成的。贵广高铁东端所在区域的地形特点：贵广高铁东端是广州市。广州市所在的地形区是珠江三角洲。珠江三角洲地势低平，水网稠密。成因：珠江三角洲是珠江及其支流携带的泥沙沉积形成的。贵广高铁东（段）所在区域的地形特点：贵广高铁东段所在地形区是两广丘陵。两广丘陵地形相对崎岖，有大面积分布的喀斯特地貌。成因：喀斯特地貌是流水对石灰岩的侵蚀和化学溶蚀作用形成的。7，东兰至南丹二级路什么时候开工河池市瑶山至南丹,南丹吾隘至东兰公路工程广西河池地区连接河池市南丹县境内,沿线经过里湖乡、城关镇;及连接南丹县吾隘镇西北面至东兰县同拉村瑶山至南丹:兴建一条双向两车道的二级公路,全长为45.727公里,宽为10米至12米,设计最高时速为60公里每小时,连接河池市南丹县境内,沿线经过里湖乡、城关镇。南丹吾隘至东兰:兴建一条双向两车道的二级公路,全长为39.421公里,宽为10米,设计最高时速为60公里每小时,连接南丹县吾隘镇西北面至东兰县同拉村。项目阶段:截止到2012年5月下旬项目处于可研性阶段,但已确定施工图设计单位。工程造价人民币: 1300 百万元由南丹汽车站到东兰汽车时刻表出发站到达站发车时间里程车型全南丹汽车站东兰 06:30 170公里普通班票价在60元左右。8，南广高铁贵港段什么时候开工南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。项目已获发改委正式批复据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。广州到南宁仅需3个多小时南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。采访人员了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。