为什么高铁动车票要便宜点，为什么动车比高铁便宜 _高铁

1，为什么动车比高铁便宜动车速度一般比高铁慢。很多动车走普通铁路共用轨道。

2，动车票价为什么比高铁票价便宜设备、环境、服务、造价都不一样，动车成本要比高铁低，所以高铁贵。比如高铁需要重新建专用车道，而动车可以使用大多原火车车道。铁道部目前定义动车和高铁区别：动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。中国目前的铁路线路图(红色为300KM/H-350KM级别;黄色为200KM/H-250KM/H级别<新建线路>;橙色为200KM/H-250KM/H级别<既有线路改造>;白色为<200KM/H的普通线路;有蓝色为磁悬浮)在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母) 。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。硬件区别：列控设备、监控设备的不同动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。中枢神经区别：——列车运行控制系统不同列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。机器设备可能会出问题，不会万无一失，但是不管是动车还是高铁，都有最后的一个“人工杀手锏”——响墩。这是一种在铁路上用的黑色信号弹，司机联系不上调度的话，可以跑到车后去，在一定距离的地方放上这个东西，后车从响墩上压过去时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。据悉，虽然技术进步了，但是这种古老的信号方法并没有被放弃。不过在几次严重的列车事故中，都没见到响墩被运用。

3，为什么动车从襄阳到汉口比到武昌便宜从襄阳东也比襄阳到各站便宜那是根据路程计算的，襄阳去汉口比去武昌近一点有的【为什么高铁动车票要便宜点，为什么动车比高铁便宜】

4，d7415高铁为什么便宜那么多你好，d7415高铁便宜的原因应该是浮动价京沪是目前以及未来相当长的一段时间内，国内标准最高的高铁。设计速度380 。5，动车为什么比高铁快还便宜题主所给的例子并不能反映出D车比G车快还便宜。G9839和D2325走的同样的铁路线，但因为G车和D车价格不同，G9839票价每公里0.41元，是标准的高铁票价，D2325票价每公里0.32元，是动车票价，所以G9839更贵。而G9839是临客列车而不是图定列车，行驶速度慢还要待避其他列车，造成了他速度慢的现实。而题主的结论是错误的，上饶到厦门每天19趟高铁列车，都要比动车更快。但在高铁线路上上D车，导致D车需要贴着限速跑，使得D车并没有比G车慢多少，价格优势凸显。6，为什么高铁比动车快又便宜费用是按列车等级、席别、距离收费的，如果到发站相同的列车经由不同，则必然出现票价不同。如杭州-南京，有的车从宁杭高铁直达，而有的会绕行上海，就可能出现慢车反而贵的情况。高铁和动车？？高铁上跑的就是动车高铁指的是设计时速在350km/h的轨道线路而动车是指目前较为先进的列车车型动车也可以在普通常规铁路上运行，只是速度会慢，因为常规轨道没有达到高速行车的设计标准只能说国家体恤民情？7，为什么火车票有的很贵有的很便宜火车票的价格和火车的类型、座位的类型、时间的快短、早晚都有关系。高铁、动车、特快、快车的价格不一样，高铁是最贵的。同样的高铁如果是早上和晚上的价格也不一样，高峰期的价格会贵一些。同样的高铁如果中间停四站和中间停五站的价格也不一样，停的站越少越贵。同一趟火车一等座、二等座、硬卧、软卧、硬座、软座等也不一样，越舒适的越贵。人多就贵。。。。。。。。。这要看火车的类型啊类型不一样价钱当然不一样啊一般空调车都比普通的快车要贵上两倍~所以差不多就这个价钱而且不仅要看火车类型还要看它的路程远近和停车站哈~停车站多的一般便宜开10多分钟停一个站但贵的火车一般只有大点的站台才停所以就那么回事了8，火车票为什么有的车辆便宜啊1 。空调车（红皮车）/非空调车（绿皮车）/动车（子弹头）2 。同样目的地。不同路。里程不同（所以有时候绿皮车比红皮车用的时间还短，价钱还便宜。建议坐火车前先仔细对比。便宜也有好货哦。呵呵因为有的车无空调，有的车是新空调。同样席别，新空调车是无空调车的1.6倍左右。火车车型不一样。举例子：北京西到西安3趟车：1:车次名称:k629出发车站:北京西开点:07:12到达车站:西安到点:01:36历时:18:24硬座:148.5硬卧/上/中/下:254.5/263.5/272.5软卧/上/下:398.5/415.5里程:1200车次类型:新空调快速起始站:北京西终点站:兰州2:车次名称:t231出发车站:北京西开点:18:40到达车站:西安到点:07:29历时:12:49硬座:148.5硬卧/上/中/下:254.5/263.5/272.5软卧/上/下:398.5/415.5里程:1200车次类型:新空调特快起始站:北京西终点站:西安3:车次名称:z19出发车站:北京西开点:20:43到达车站:西安到点:07:58历时:11:15硬卧/上/中/下:254.5/263.5/272.5软卧/上/下:398.5/415.5里程:1200车次类型:新空调直快起始站:北京西终点站:西安显然，票价一样，速度不一样。k字头为快速。红皮车，停靠站多。时速120公里t字头为特快。蓝皮车，停靠省会和少量地级市大站。时速142公里z字头直快，也就是直达特快。白皮车，时速160公里。像z19次就是夕发朝至一站直达。因为中途无停靠站。所以全列卧铺。但无论快速k字头，特快t字头，直快z字头。速度与车型不一样，但里程和票价全一样。铁路票价根据里程算的，不是根据车的快慢算的。所以出现有的火车快，价钱与慢车一个价。