东京都电车多少条，东京地铁有多少条线 _东京都电

1，东京地铁有多少条线你问的是东京的地铁线路的数量吧.如果要说车辆的数量的话,那就太难统计了.东京的地下铁一共有:9条由"东京地下铁公司"运营的线路和4条由"都营地下铁公司"运营的线路;地上的电车(轻轨)分成"东日本铁道公司"和"私铁"两种;东日本铁道公司的41条市内和郊区短途线路基本覆盖了东京及周围的三个县,并有16条普通线路连接到日本全国的其他地区.和4条新干线.私铁覆盖了东京及东京郊区的大部分地区.共有8家私铁公司的大约45条运营线路【东京都电车多少条，东京地铁有多少条线】

2，东京电车有几条多少公里东京是全日本以至全亚洲最早有地铁路线的城市，最早营运的路线——银座线上野—浅草段在1927年12月通车。目前共有13条路线（东京地下铁共9线、都营地下铁共4线），285个车站（东京地下铁共179个、都营地下铁共106个，当中多线共用的车站重复计算），路线总长304.1公里（东京地下铁共195.1公里、都营地下铁共109公里；不含与私营铁路连通的路段），每日平均运量约850万人次（东京地下铁约622万、都营地下铁约228万），人流繁忙程度居全球地铁系统第一位，亦为美国最繁忙的纽约地铁每日平均运量之两倍。值得一提的是，东京的每一条地下铁路线，皆与环状运行的山手线铁路上之车站交会，其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运车站（像是池袋站、新宿站与涩谷站），增加了转乘上的可选择性。不过有时转乘所需步行的距离略长，而且部分车站构造如迷宫般复杂。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互通连（直通运行），整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县、千叶县与茨城县。

3，分别有几种列车正在运行那条线路历史最早日本历史最老的电车G 银座线涩谷站～浅草站 M 丸之内线荻洼站～池袋站 m 支线方南町站～中野坂上站 H 日比谷线中目黑站～北千住站 T 东西线中野站～西船桥站 C 千代田线代代木上原站～绫濑站绫濑站～北绫濑站 Y 有乐町线和光市站～新木场站 Z 半藏门线涩谷站～押上站 N 南北线目黑站～赤羽岩渊站 F 副都心线和光市站～涩谷站东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市（1927年12月，今东京Metro银座线“上野站～浅草站”段通车）。

4，山东高铁有哪些站点山东高铁有德州，济南，泰安，曲阜，滕州，枣庄，共六个。高铁，指新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车行驶的客运专线铁路。通常使用高架路桥，无砟轨道。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式运营。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线，运营速度每小时210公里，最高时速290公里。山东省内有三条高铁，分别是京沪高铁山东段、胶济客运专线、青荣城际线，高铁站按线分别如下：京沪高铁（山东段）：德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄胶济客专：济南、章丘、淄博、昌乐、青州市、潍坊、高密、青岛北、青岛青荣城际请问下山东省有多少个高铁站。青岛让楼上几个吃了？一共六个德州东济南西泰安曲阜东滕州东枣庄烟台南站让你们吃了？楼上说的很对，是六个站，不过不是太准确，其中没有济宁而是曲阜站5，请问GOOGLE地图上的日本电车路线图分别代表什么日本的铁路分为JR和民营两种，都有各自的标志。所以在日本的地图上，黑白格子线一般代表JR线，标志是JR两个字母并在一起写，其他的公司各自使用各自的标志标注自己的铁路线，用细黑线表示而在google地图上统一以细黑线代表地上线，蓝色车头标志代表的是地上的电车站，这个不管是哪个公司的都能用。带有标志的红色虚线则代表地铁。你如果看到某个车站既有蓝色车头标又有其他标志，说明这个站有电车和地铁交汇，可以在这里下电车转乘地铁绿色银杏叶是东京都交通局的标志，而蓝色方块里面两个半椭圆并成一个M形的那是东京地下铁（东京メトロ）的标志由于东京都交通局拥有四条地铁线（大江户线、浅草线、新宿线、三田线），所以在东京的地图上可以看到东京都交通局的银杏叶标志，那就是那四条地铁中的一条圆圈＋横杠则是大阪市交通局的市营地铁蓝车头黑白格是jr电车，一般跑地上的圆圈横杠是大阪市营地下铁如果是蓝色站点，两个交叉白色半椭圆，红色虚线的话，那是东京メトロ地下铁绿色银杏叶不知道是啥，大概也是哪里的地下铁6，关于东京的交通工具问题电车地铁JR等等第一，电车和地铁不是一样的。而且地铁也不一定全部在地下，有的时候会和电车公用一段站。但绝大多数，地上的都是电车，地下的是地铁。至于有声音的那个不是电车，电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的。第二，JR是JR，新干线是新干线。不是一种东西的。JR是日本几大型交通线路会社的合称，属于运营公司的类型，所以平时我们乘坐的大多数都是JR，其中有好多线，与新干线无关，新干线是去较远的地方乘坐的线路。第三，品川（sinagawa）的话去新宿很方便的，其实新宿是一个很大的站，很多车都会在那里停的，比如，你在品川，坐山手线就可以直达新宿，或者如果想快一点的话，可以在品川坐山手线到大崎（Osaki）转埼京线，埼京线从大崎到新宿只要4站哦，很方便的。你好！1，电车是JR和私营比如京王线，西武线，东武线，东急线之类。地铁是东京地下铁和都营地下铁。地上跑的基本是电车，但不全是。比如地下铁的有乐町有一段路程直通西武线就跑到地上边去了。2，JR是JR，新干线是新干线。JR有一般电车和新干线。3，品川区的话坐JR比较方便。打字不易，采纳哦！7，上海地铁和东京地铁哪个多各多少条a交通东京都内电车分jr电车、东京地下铁和私铁三类。jr电车是最主要的干线网络。地下铁其次。如果是都内范围，可以买一日券，种类很多，推荐其中：1，东京23区内のjr线、地下鉄、都电、都バス、日暮里?舎人ライナーが乗り放题，价格为日元1590円，基本上各种电车和巴士都能用。2，东京メトロが乗り放题，即东京地下铁一日券价格710日元。各种一日券有几十种之多，不知道能不能发网址，不然可以发给你看。购买场所都是需要去电车站内的营业窗口找站员，不会日语可以写纸条一日券汉字ok 。其实没必要买一日券，走马观花的话，反而玩的没意思。临时买票的话自动售票机很方便的，很傻瓜式，完全不用担心不会，安心！b住宿不知道你住秋叶原的哪个hotel 。如果是秋叶原昭和口的apa宾馆的话，我有一个哥们在里面管事，有什么不懂都可以咨询，会方便很多。c日元很多地方可以刷银联卡，大一点的商场都能刷。不过会划不来。机场换日元很悲剧的，亏死你。你在国内可以还日元再过来，很简单，随便去一家中国银行，问保安说一声我要日元，马上就有黄牛找上你·····比柜台划算一点方便一些。来日本6天的话，不怎么购物的话，3~5万日元一个人足够了。机票住宿除外！万一日元不够，也能提前问问华人朋友愿不愿意换一点，ps绝非广告···东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，线路总长312.6公里。上海地铁已经拥有11条线路，266座车站。线路总长度达到了410公里请采纳，上一个也采纳了我吧。。。囧。8，东京到京都的新干线能看到富士山么在前进方向的左侧能观看到富士山。另，新干线的作为分为指定席和自由席，自由席只要排队上车，自己找座位坐即可。指定席必须在人工窗口（JR 的绿色窗口），有工作人员帮你选定，上车按照指定座位乘坐。指定席需额外金额，但自由席一般早点上车还是可以找到不错的观看位置。白天天气好的时候，能看到富士山。新干线的作为分为“指定席”和“自由席”，自由席只要排队上车自己找座位坐即可。“指定席”必须在人工窗口（JR 的绿色窗口），有工作人员帮你选定，上车按照指定座位乘坐。能看见。东京到京都的时候往行进方向右侧看只能坐jr公司的巴士，市内公交一般210-230日元，一日券500日元。长途巴士价格不好说。可以看见。富士站距离最近，三岛站附近也能看见，车厢左侧。列车经过新富士站之前会有一条河河桥，在这附近拍摄效果最好。新富士山附近会有很多房屋阻挡，过了新富士站之后也没有这么清爽了。但是因为新干线车速会很快，普通卡片拍照困难。如果是单反，提前调整好，曝光速度一定要很快，注意有雪的季节会有过爆。扩展资料：新干线以“子弹列车”闻名，轨距属于标准轨。除了迷你新干线的路段外，列车载客运行车速可达到每小时240-320公里（除北海道新干线青函隧道段140km/h），空车试验速度已高达603km/h。新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一,除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。参考资料来源：百度百科-新干线乘坐东海道新干线能看到富士山，通过小田原这一站时富士山就会映入你的眼帘。