为什么高铁上面要放气球，高铁为什么上面有铁丝 _高铁

1，高铁为什么上面有铁丝高速铁路接触网，为高速列车提供可靠电源，供列车行驶以及车内用电

2，坐火车行李箱太大不让放架子上JR一般怎么处理的看坐什么车了，普通列车的话，行李架太大放不上去，硬座可以放桌子下面，卧铺可以放床下面或者桌子下面。高铁动车的话很好办，车厢接头处有专门放超大行李的位置，可以放那。同问。。。

3，求问铁路上为什么会出现小铁球火车在高速行驶的状态下，与铁路道轨产生摩擦，瞬间产生出大量的热，将摩擦出来的小铁屑熔化成了小铁球。经常出差真没注意铁路上有小铁球，能说具体点么深有同感啊。为什么不像航空一样的，由公司来做呢。只有有了竞争，才能有优质的服务。【为什么高铁上面要放气球，高铁为什么上面有铁丝】

4，列车开车前为何要放气那不叫放气，叫缓解。你所说的放气，其实是列车制动缸排风。火车的制动是放风制动，就是放列车管的风，列车管压力一旦比副风缸的压力低，那么副风缸的风就会进入制动缸，推动鞲鞴伸出，从而使列车制动。那么缓解的时候就给列车管充风，之时候鞲鞴就会在弹簧的作用下进入制动缸，列车就缓解了，也就是你们说的松开刹车了。这时候制动缸排风，就是你听到的放气声音。火车的刹车系统是靠气体维持的。所以在行动之间必须把多余的气体放出5，青藏铁路火车为什么要封闭和在车内放氧气火车所行驶的铁路位于高海拔的青藏高原，空气稀薄，低海拔生活的人上去会有高原症状，轻则头痛头昏恶心，重则昏迷休克，如果火车不密封和供氧，使氧气浓度保持在接近低海拔地区的状况，火车上的人早就躺倒一片了，那还有什么意思，这是应对高原地区的必需措施青藏高原海拔4000米以上哪里空气稀薄洋气不多普通人上去会发生高原反应也就是头痛头晕所以密闭的车厢里一定要加氧使车厢内的含氧量和平原地区差不多6，为什么向上排空气法要让导管深深地插入瓶底如不让导管深深地插入瓶底,瓶底的剩余气体因新排如的气体外排力不足,仍会滞留在瓶底,而让导管深深地插入瓶底就会使新排入的密度更大气体从下到上占满整个瓶体空间.因为该气体的密度轻于空气,如果不插入瓶底,就不能充满玻璃瓶``只有深深插入瓶底,才能把空气排出来,这样才能获取该气体..很久没看物理,有点生疏,说得可能不够清楚...大概就是这个意思吧..向上排空气法适用氧气和二氧化碳，主要是二氧化碳，由于空气密度相差并不是很大不像水和空气的差距，所以把二氧化碳放入瓶中，如果导管口太高，就会和瓶内空气混合，不能达到收集瓶内气体的效果。这个应该是制作氧气的，氧气比空气重,导管要不是不插到底,会导致空气排不尽,制作的氧气不纯.因为本身集气瓶里就有一些气体，而这些气体的密度比你收集的气体的密度小，所以你要把导管倒插入集气瓶的底部，当你开始收集气体时由于你要收集的气体的密都大于原有气体的密度，这样你要收集的气体从底部进来本身原有的气体就会，在瓶口排出。这就是向上排气法。在集气瓶中原来是空气，后来导入气体比空气重，自然就沉在瓶底，同时就好像水桶装水，水满溢出一样，空气也就会溢出了7，为什么乘客不能携带有气的气球进入地铁内看了下面的内容你就知道了。。。。。。。。。乘客所带气球飞到供电接触网上，一号线中断运营20分钟昨日上午8时11分，地铁一号线一列车行至芳村站时，一名乘客携带的气球飘到为列车供电的接触网上，危及地铁运营安全，致使一号线中断运营。地铁公司称，经紧急处理，列车于20分钟后恢复运营。肇事乘客被地铁公安带走，并被处罚500元。上班高峰期地铁停了昨日上午8时28分，市民李小姐致电本报称，她在地铁长寿路站准备乘车前往东站方向，等了15分钟都不见一辆列车进站。广播一直说列车延误，但没解释具体原因。大量乘客滞留站台，部分市民投币出站，改乘其他车辆离开。与此同时，刚刚走进一号线芳村站的冯先生发现，地铁双向停运了。美国友邦广州分公司职员赵先生目睹了导致列车延误的事件过程。他说，上午8时10分左右，他进入芳村站准备前往东山口，站台上停了一趟往东站的列车，广播通知，列车出现特殊情况，须滞留车站。此时正值上班高峰期，大量不知情的市民涌进站台，人群越来越拥挤，而列车内的乘客也被清理出来。工作人员持棍捉气球有地铁工作人员拿了一条棍子，走到列车旁边，往列车顶部一阵捣捅。原来，车顶部一只比篮球还大的蓝色气球被吸在那里。努力了10多分钟，气球没有移动。心急的乘客嚷着要爬上车去拿下来，工作人员连忙解释说，那里有高压电系统，非常危险，不能靠近。出现这种情况列车也不能移动，否则也会发生危险。赶时间的市民慢慢不耐烦了，纷纷放弃等候匆匆出站。最后，在乘客的帮助下，工作人员找来封箱胶布，把气球粘了下来。空荡荡的列车立刻驶离站台，此时已是上午8时30分。一号线双向均受影响，大量乘客滞留各个站点。有乘客称，恢复正常时前几趟列车非常拥挤，根本无法上车。接触网断电方便取气球广州地铁总公司事后透露，事发时间是早上8时11分。当时列车上客完毕，关门准备启动，站台护卫发现一位30岁左右男子，手持一个卡通气球越过黄色安全线，便要求该男子不要越过黄色安全线，并告知地铁车站内不能携带气球，请其立即处理。该男子不接受工作人员劝阻，放飞气球(内充气体不明)，致使气球飞入列车轨行区，停在接触网上方，严重影响列车运行安全。列车司机发现后向地铁控制中心报告，控制中心当即决定扣车进行处理。因当时正值运营高峰期，为最大限度地减少列车晚点对乘客造成的影响，地铁公司迅速组织下行的两列车在公园前站以小交路运营，使上行线公园前站至广州东站区段的列车保持正常运营。地铁维修工作人员赶到现场后，先将粘着气球的区段接触网断电，然后用长杆慢慢将气球取下。20分钟后，受影响区段列车恢复了正常运营。肇事者被罚500元受此事件影响，地铁一号线芳村站到长寿路站接触网停电，3列运营列车清客改变运行。导致列车停运的肇事乘客被地铁公安人员带走处理，该男子的行为已经违反《广州市地下铁道管理条例》第二十六条第七款和《广州市地铁乘客安全守则》第一条第三款。依据《广州市地下铁道管理条例》，地铁公司对当事人进行行政执法处罚，处以500元罚款。