高铁复兴号和一般的有什么区别，g274是和谐号还是复兴号 _复兴号

1，g274是和谐号还是复兴号G开头的是高铁，也就是和谐号，又叫CRH.D开头的是动车，也就是复兴号。严格意义上来说，动车和高铁的区分主要是看运行的速度，不是以车的名字来进行区分的，动车的理论时速是200公里每小时，高铁则是300公里每小时。复兴号

2，复兴号高铁与和谐号高铁有什么区别和谐号是之前出来的，大部分技术都是引进其他国家来建造的，复兴号大部分都是技术由中国自主研究开发的和谐号是车型的统称，列车都有不同的型号嘛，现在我国在准高速铁路和高速铁路上跑的就是和谐号的车型，有crh1，crh2，crh3，crh380a，crh6等等。高铁是铁路的类型，最高运行速度达到250千米/每小时铁路就是高铁。

3，和谐号和复兴号的区别是什么简单来说复兴号是和谐号的升级版，区别在于：复兴号造车身设计和设备上更为的先进，使用寿命更长；和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖；和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座；复兴号座椅间距比和谐号大等等。简单来说复兴号是和谐号的升级版。区别如下：1、复兴号造车身设计和设备上更为的先进，所以复兴号的使用寿命达到了30年，和谐号只有20年。2、和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖，每一节的车厢可以承载80—120部移动终端。3、和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座，每3个座椅就有2个排插。4、和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座间距1.06米，复兴号二等座椅间距加大打破1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。5、复兴号列车开通了坐席信息显示功能。6、和谐号上厕所是手动门，复兴号卫生间是自动门。7、复兴号车内光线也整体为暖色调，还可以调整多种照明控制模式，还有减振降噪等多项改造设施，同时车厢也较大，旅客出行环境更为舒适。【高铁复兴号和一般的有什么区别，g274是和谐号还是复兴号】

4，复兴号和和谐号有什么区别和谐号和复兴号的区别有很多，主要的区别是WiFi全车覆盖的不同、设计寿命的不同、充电插座的不同、座位宽敞度的不同、卫生间的不同这五个方面。改革开放以来，我国铁路发展迅速，特别是复兴号的推出，对于我国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。在我国广袤的大地上，铁路密布，高铁飞驰，形成了覆盖面广，速度快，站点全面铺开的发达高铁网络。和谐号和复兴号的区别有很多，主要的区别是WiFi全车覆盖的不同、设计寿命的不同、充电插座的不同、座位宽敞度的不同、卫生间的不同这五个方面。1、WiFi全车覆盖和谐号是没有WiFi的，而复兴号是全车覆盖、全程免费，享受不一样的旅行。2、设计寿命复兴号造车身设计和设备上更为的先进，所以复兴号的使用寿命达到了30年，和谐号只有20 年。3、充电插座和谐号充电插座每排座位只有2个电源，复兴号每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。4、座位宽敞度和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座间距1.06米，复兴号二等座椅间距加大打破1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。5、卫生间和谐号是手动门，复兴号是自动门，使用更加的便捷。6、速度不同和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。5，一般火车动车和高铁有什么区别啊区别：1.火车，以前的蒸汽火车，还是后来的柴油动力的，还有现在的电动的，包括动车都叫火车。2.高铁，是一种路的叫法，叫高速铁路，就像公路一样，有乡村公路，县道公路，省道公路，国道公路，高速公路，高铁就像是公路中的高速公路，也就是铁路中的高速铁路。高速公路规定时速低于60公里/小时的车包括农用车，三轮车，摩托车，人力车，人蓄车都不能上高速。那么高速铁路同样只跑动车。3.动车，即可跑城际铁路，高铁，普通主干道等铁路都可以跑。快高速铁路上跑的是动车组动车组不仅可以在高速铁路上开也可以在普通的铁路上开只是要慢一点一般火车的动力来自于车头。车头就像一匹马，拉着后面的很多车厢跑。高铁和动车差不多，只是速度快点。他们的动力系统分散在各个车厢，动力分散所以叫动车。车头只是起到控制作用。在中国一般火车就在普通铁路上跑，速度低于160 。动车在普通铁路和高速铁路上都有，这段时间中国铁路进行了大范围的降速。现在普通铁路上跑的动车，速度 160 。高速铁路上跑的动车速度250 高铁只在高速铁路上跑，速度300 。舒适性方面，动车和高铁差不多，比一般火车舒适很多。价格方面，当然高铁最高，其次是250的动车，再次是 160的动车。最后是一般火车。一般火车还分为有空调和没空调的。其实很难理解，我们民间应该理解为G字即高速铁路动车组，有1复兴号，2和谐号，3动感号。目前只有高铁站才有始发和迎接G车的条件。高铁动车组速度最快。另外有D字动车和C字城际动车。在特定的路线G字车会和C或D字车一样速度。其他型号即为普列。6，复兴号有哪些先进的地方“复兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构，按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。“复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面，达到国际先进水平。大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84% 。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发，具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在：采用了先进的安全保障技术。设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。增设碰撞吸能装置，提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂（-40℃～+40℃）、长距离、高强度运行的需求，按最高等级（设计寿命30年或1500万公里）考核动车组主要结构部件，整车进行60万公里运用考核（欧洲一般40万公里）。优化了旅客界面。车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。采取减振降噪措施，改进洗漱设施，设置无障碍设施等，为旅客提供良好的乘坐体验。建立了智能化感知系统。采集各种车辆状态信息1500余项，全面监测列车运行状况，实时感知列车状态，包括安全性能、环境信息（如温度）等，并记录各部件运用工况，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，还采用远程数据传输，可在地面实时获取车辆状态信息，提升地面同步监测、远程维护能力。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计。列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右，有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，表现出良好的节能环保性能。今年7月，“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，表明“复兴号”动车组具备在京沪高铁按时速350公里运营的能力和条件。7，请问火车动车高铁有什么区别和谐号是什么的狭义的火车是冒气的那种，非电力机车牵引的。在我们国家铁轨上跑的除了城市轨道交通(地铁、轻轨、有轨电车)都叫火车。就是你在12306网站上能买到票的所有的。动车是本身带有动力的轨道车辆，不需要机车牵引。大部分动车为电力驱动。我国动车分为普通动车和高速动车，普通动车最高时速250km，高速动车能达到350km 。“和谐号”是电力动车组的统一命名。还有少量的内燃动车组用在北京S2线市郊铁路，命名“长城号” 。高铁是“高速铁路”的简称，指的是线路而不是车。国际上新建线路设计时速超过250km，既有线改造后最高时速超过200km就可以叫做高铁。在我国高铁特指新建线路设计时速超过300km的铁路。比如京沪、京广高铁。“坐高铁”“高铁票”等说法实际上是不准确的。在12306网站上查北京到上海，在列车等级一栏写明的是“动车”和“高速”而非“高铁” 。动车采用D字头，高速采用G字头，区别主要在于最高速度。但是现在在高铁上对D和G的划分比较混乱，大体上停站多的是D，少一些的是G 。纯手打，累死了。其实很难理解，我们民间应该理解为G字即高鉄，有1复兴号，2和谐号，3动感号。和谐号另外有D字和C字动车。在特定的路线G字车会比C或D字车慢。其他型号皆为普通火车。高铁属于动车，动车属于火车。和谐号是国内对于动车的命名。高铁与普通动车的区别在于高铁的最高速度基本可以超过300公里/小时，而普通动车速度大约在200公里/小时。动车与普通火车的区别在于车型、速度、轨道、施工要求等有明显不同。动车车型车身自己会自身产生动力、速度会比普通火车高一截、轨道会需要电气化的专用轨道、施工要求也较高。普通的长途火车有几种，K，T，L，Z和数字。K1-998为快速，时速最高120，如果是普通客车改装则100.T1-998为特快，时速最高140，，如果没有挂供电机车则160.L开头为临客，是以前的不用的慢车拿来在春节期间为了运输乘客加开的列车，见站就停，速度与普通客车相同，120.Z开头为直达，时速最高160，停站少，速度快只有数字就是慢车，普通客车，和L没什么区别。动车200左右，有的250，有的157，如广深铁路就是157.高铁308KM“动车组、和谐号和高铁”，这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”，或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁” 。高铁，其实是客运高速铁路的简称。地铁也是这样，原来是地下铁路的简称。既然都是铁路，那就和“公共汽车的线路”差不多。当然，高铁、地铁都是专门修建的轨道，与普通铁路相比，还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上，武汉到广州的客运专线高铁，时速还达到了350 。可是我们也看到，高铁的车站，现在也同样开行了普通列车，方便换乘。动车组，就有点儿像地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的，动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快——全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力，就像公园里的船，如果多几个人一起划桨，前进就要快一些，如果像龙舟上面个个都奋力划桨，前进就像箭一样快。和谐号，其实就是动车组家庭中的一个成员，所以说，和谐号就像 1路车那样，完全属于公共汽车。当然，这也只是我们乘坐的和谐号，如果要说所有的和谐号，就除了动车组，还有货运的电力机车或者内燃机车。和谐号这方面也有些像商业品牌了。这种情况也不妨看看“东风”，除了火车的内燃机车，还有汽车的大货车。或者看看 555 和 999，是不是都有好多商品啊。高铁就是高速动车组，是动车组中的一个子类别。而动车、高铁都属于火车。动车和普通火车的区别是，普通火车的车厢是没有动力系统的，车辆行进完全靠机车（火车头）牵引，只有火车头有动力系统；而动车组中不仅仅火车头由动力，很多车厢也安装有动力系统，有动力系统的车厢叫动车，没有的叫拖车，动车和拖车交错编成一列车，就叫动车组。