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1.6排量自动天窗版的车型在二手车市场喊价都在7-7.5万之间，成交价格其实都在6.2-6.5之间吧。如果是特别好的车况可以到7万左右吧，二手车一车一况，一车一价，没有见到车，价格只能是预估的价格，如果预算足够的话，其实这款车更建议购买15-16左右的准新车更为合算，国5的排放标准，公里数和年限都更少一些，二手车的购买一定要根据具体车况来买，不要只看价格，欢迎关注车易检/二手车第三方检测/二手车定制淘车/用车问题欢迎私信哦！贵了！2015年的起亚KX3，在2018年的二手车价格绝对应该在7万以内。我嫂子有辆车要卖，是一辆起亚KX3，这台车是2015年上牌的自动档版本，现在跑了4万公里，嫂子说我要的话6.8万元就可以卖给我。我也不太了解这台车的价格，就在网上查了一下，该车目前的市场价基本都在7.5万元以上，看来嫂子卖给我的价格还是比较低的。这台车上市也不算太久，对于它的可靠性我也是比较担心的，毕竟韩系车这两年在国内的销量很差，这台车的保值率也比较低，所以我很担心这台车的品质问题，但是嫂子说韩系车的可靠性在合资品牌中有着名列前茅的地位，且这台车开了3年多也一直都没有出过问题，让我不用有过多的担心。SUV车型看起来有着比较大的“身材”，这台起亚KX3也不例外，从而也让我很担心这台车的油耗比较高，后期自己没办法接受该车高昂的养车费用，嫂子却说这只是一辆小型SUV，且节油性也有着很不错的表现，油耗相对来说还是很低的。听了这么多的讲解，我对这台车也很满意，便以6.8万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下用车感受吧。不得不说，韩系车的颜值还是很高的，该车采用了贯穿式的镀铬饰条，顺势延伸到两侧，不免增加了几分犀利的感觉，下侧熏黑的蜂窝状进气格栅拼接，也让该车拥有着更为强烈的运动气息。炮筒式的仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动感，三幅式的方向盘看起来也比较年轻，很轻松的就能够赢得消费者们的喜爱。中控台的设计偏向于主驾驶，实用性比较强，驾驶过程中也能够很轻松的操作中控。动力方面，这台起亚KX3搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达91.6千瓦，最大的扭矩可达151N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。总的来说，6.8万元入手这台起亚KX3还是很合适的，毕竟它的可靠性和节油性都在同级别中有着很大的优势，后期的养车成本也比较低廉。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚k3在二手车市场也是属于畅销车型，特别是自动档白色的车型，在二手车市场是属于热门车型。问题没有表达是自动还是手动的车型，高配低配也没有说明，按照13-14年的自动挡车型进行分析吧14年左右的起亚k3 1.6排量自动天窗版的车型在二手车市场喊价都在7-7.5万之间，成交价格其实都在6.2-6.5之间吧。如果是特别好的车况可以到7万左右吧，二手车一车一况，一车一价，没有见到车，价格只能是预估的价格，如果预算足够的话，其实这款车更建议购买15-16左右的准新车更为合算，国5的排放标准，公里数和年限都更少一些，二手车的购买一定要根据具体车况来买，不要只看价格，欢迎关注车易检/二手车第三方检测/二手车定制淘车/用车问题欢迎私信哦！贵了！2015年的起亚KX3，在2018年的二手车价格绝对应该在7万以内。我嫂子有辆车要卖，是一辆起亚KX3，这台车是2015年上牌的自动档版本，现在跑了4万公里，嫂子说我要的话6.8万元就可以卖给我。我也不太了解这台车的价格，就在网上查了一下，该车目前的市场价基本都在7.5万元以上，看来嫂子卖给我的价格还是比较低的。这台车上市也不算太久，对于它的可靠性我也是比较担心的，毕竟韩系车这两年在国内的销量很差，这台车的保值率也比较低，所以我很担心这台车的品质问题，但是嫂子说韩系车的可靠性在合资品牌中有着名列前茅的地位，且这台车开了3年多也一直都没有出过问题，让我不用有过多的担心。SUV车型看起来有着比较大的“身材”，这台起亚KX3也不例外，从而也让我很担心这台车的油耗比较高，后期自己没办法接受该车高昂的养车费用，嫂子却说这只是一辆小型SUV，且节油性也有着很不错的表现，油耗相对来说还是很低的。听了这么多的讲解，我对这台车也很满意，便以6.8万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下用车感受吧。不得不说，韩系车的颜值还是很高的，该车采用了贯穿式的镀铬饰条，顺势延伸到两侧，不免增加了几分犀利的感觉，下侧熏黑的蜂窝状进气格栅拼接，也让该车拥有着更为强烈的运动气息。炮筒式的仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动感，三幅式的方向盘看起来也比较年轻，很轻松的就能够赢得消费者们的喜爱。中控台的设计偏向于主驾驶，实用性比较强，驾驶过程中也能够很轻松的操作中控。动力方面，这台起亚KX3搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达91.6千瓦，最大的扭矩可达151N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。总的来说，6.8万元入手这台起亚KX3还是很合适的，毕竟它的可靠性和节油性都在同级别中有着很大的优势，后期的养车成本也比较低廉。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。基本上算比较值了。韩系车在我们的生活中还是比较常见的，虽然近几年以来韩系车的销量出现了大幅度的下滑，但是前几年的高销量已经让韩系车拥有着足够大的市场保有量，且韩系车如今在市场的保值率比较低，从而使得消费者们在购买二手韩系车的时候能够有着很不错的性价比。二字开头的年龄真的是充满了太多的无奈，脑子中最多的就是对于现实的无奈和妥协，刚刚步入工作岗位的我，加班也是很正常的事情，但是由于工作的地方离家比较远，晚上错过末班车以后就只能打车回家，这对于本身工资就不高的我来说实在是有些没办法接受。在这种情况下，就想着要购入一辆二手车，上下班能够稍微快一点，而且实际上自己开车也要比打车更加省钱。手中预算并不是很高的我，将韩系车作为了购车的首选，刚好这两天看到邻居家的起亚K3要卖，一下子让我心动不已，就赶快去问问邻居车况和价格。据邻居介绍，这台起亚K3是2013款的1.6L手动GLS，于2014年9月上牌，目前仅仅行驶了3万公里，该车的市场价格在5.97万元到7.01万，邻居说我要的话4.38万元就可以卖给我，这样的价格相对来说还是比较划算的。起亚K3的外观和现款车型并没有太大的区别，竖条状的进气格栅带来了很强的冲击力，机盖上的字母LOGO也让这台车更加的富有辨识度。机盖上隆起的线条从侧面折射出了很强的力量感，下侧贯穿式的镀铬饰条也点缀出了几分时尚的韵味。车内的设计相对来说还是比较普通，对称式的中控布局带来了中规中矩的视觉效果，而硬塑料的材质则让整体上更加的富有廉价感，这也正是韩系车的弱势。1.6L的自然吸气发动机动力输出方面的表现比较一般，基本上就属于一个正常家用车的水平，但是中后段的加速过程中能够感觉到过于乏力。总的来说，4.38万元入手这台车还是很合适的，韩系车的可靠性和节油性都比较优异，后期开起来也是比较省心的。