驱动高铁的速度源是什么，中国高铁速度是多少 _速度

1，高铁靠什么驱动怎么运行高铁的动力来源是电，电是电能转化而来的，列车是用高压电驱动的，也就是电力牵引。高铁是电力驱动的。高铁供电电压为27.5 kV，由高铁顶部受电弓-接触网系统供电。高铁车顶有一个“受电弓”，全程与架空接触线接触。简单来说，高铁一路接一根电线，从中获取动力。时速350公里高铁每小时耗电9600度，时速250公里高铁每小时耗电4800度。当然，这么大的电量不可能由铁路局一个人承担，所以电力由国家电网提供。电厂发电后，通过输电线路送到铁路牵引变电所，将电压调整到适合高铁的电压。https://imgs.icauto.com.cn/allimg/220117/54-22011F92915622.jpg

2，中国高铁速度是多少中国高铁速度指标：每小时200至250千米以上。中国高速铁路，简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成。中国高铁概念定义中国高速铁路有两层含义：技术型高速铁路是设计速度250千米/小时以上、初期运营速度200千米/小时以上的客运列车专线铁路，路网型高速铁路是设计速度200千米/小时以上的主通道、区域连接线和城际铁路。以上内容参考?百度百科-中国高铁

3，高铁是靠什么提供动力的高铁的动力来源于哪里？高铁动力来源是高压电，高铁供电电压为27.5千伏。电力来自电网。发电厂发电(330、220或110千伏)后，通过输电线路送至铁路牵引变电所，调整到适合高铁的电压，再通过接触网馈线送至接触网导线，再通过接触网供给列车。?高铁由电力驱动，与传统的内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、功率/重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都是靠电力驱动的，即通过铁路沿线架空高压电网供电(我国采用工频单相电压2.5 kV) 。安装在列车车顶并沿高压线滑动以获取电能的装置称为受电弓。高铁和我们的日常用电一样的，都是电网公司提供的，但是高铁是电网公司的特殊客户。普通居民的供电由供电公司输配电，而高速铁路的供电系统包括牵引变电所、接触网和回路。发电厂发电后，通过输电线路送至铁路部门管理的牵引变电所，再通过接触网向铁路供电。高铁的动力由电力机车提供。电力机车所需的电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨为运行中的电力机车提供，因此是一种无自身能量的机车。电动动车组依靠外部传输的电能，电能来自普通发电厂，然后通过变电站传输到接触网。机车受电弓与接触网接触，使电力导入机车，再通过变压器和整流传递给牵引电机驱动动车组。【驱动高铁的速度源是什么，中国高铁速度是多少】