保时捷30万左右的suv 保时捷30万左右的车型


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“男人到了三十岁,就已经死掉了,只是到了八十岁才埋 。”
这句话虽然听着粗鄙,但话粗理不粗,男人一旦到了三十岁:社会的残酷、现实的压力、生活的烦恼,每样都直接往人身上压,而每样都能轻易把人压得喘不过气 。
慢慢地,三十岁的男人,逐渐失去了曾经的天真和幼稚,逐渐步入成熟,慢慢地明白自己所需要承担的责任与义务 。
但是,就像我们不应该往女性身上贴标签一样,“中年男人”买车,又何必苛责他们选择一辆七座的SUV呢?
为理想与家庭奔波半生,谁还是不是内心追逐速度的少年呢?
预算30万丨推荐车型: 二手保时捷Cayman 2013款
30万左右的预算,买一台大概2013款的二手保时捷Cayman,大家觉得值吗?
也许有人会笑我,Cayman不就是保时捷曾经最入门的跑车吗?而且还是二手的,至于吗?
不过您还别说,虽然位列保时捷的入门产品序列,但Cayman却绝对是一部对得起消费者的良心之作,而且,比起卡宴与Panamera来说,它开起来的感觉,才是保时捷该有的样子 。
动力部分,它的动力系统搭载了一款2.7L的水平对置中置发动机,与之匹配的是保时捷看家本领的7速PDK变速箱,这套动力组合能迸发的最大功率为275马力,最大扭矩280N·m 。
虽然这个数据在今天看来不太出众,但要知道,这是一台自然吸气的六缸发动机,动力储备充沛得令驾驶者充满底气:当你把油门稍得踩重些,它很容易便能去到法定限速的上限;而且,即便是在100km/h的时速再加速时,它表现出的后段加速水平也相当出色 。
而且,除了毫不落后于时代的动力系统外,Cayman底盘也是原汁原味的保时捷调教:
它的前后分别采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架,每当驶过不平整或者些许破损的路面,底盘悬架都会给予清晰的路感回馈 。
而且,由于车身刚性十足,它的车身还拥有不错的极限操控性能,弯道稳定性相当出色,油门方向容易控制,哪怕新手都可以开的很好:既不轻易推头也能控制甩尾,令人印象深刻 。
除了动力系统跟底盘设定,这台2013款的Cayman外观,即使放在2021年的现在来看,也依然是很有韵味的:
值得一提的是,2013款的Cayman大灯外形轮廓,已经变成了跟现款718差不多的样式,而里面的灯组排列,用的也是竖直的方式 。而且,像随动转向这种现在看来都算卖点的功能,人家保时捷早在2013年就给Cayman配上了 。
尾部方面,2013款Cayman依旧保留了巨大的玻璃后盖设计,而其中置单出的排气管造型,也很符合尾部流畅柔美的设计调性,看起来相当和谐,就像它本该就被设计在那里,少一分低调,大一寸浮夸 。
还有一点,2013款Cayman居然还有带随速开闭功能的后扰流板,它能在时速达到120km时自动翘起,为车辆特供更多的下压力 。当然,这个纯属为装逼而生的设计,我认为还是留在等红绿灯时玩玩,会更适合 。
再说回二手保时捷值不值得买这个问题:
小编认为,即便是三十岁的“中年男人”,只要用的是自己的钱,只要自己喜欢,这就不再存在什么值不值的问题:
而且,就算二手保时捷的动力参数不如现在“秒天秒地”的电动车又怎么样?在驾驶体验这一点,保时捷始终是纯粹驾驶乐趣的定义者,即便这个一台车龄快到十年的二手保时捷 。
再说了,渴望一辆保时捷跑车,就像月薪五千的女孩渴望一只香奈儿,这些东西里,有着他们渴望的整个世界 。
【保时捷30万左右的suv 保时捷30万左右的车型】

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