1、调整分电器断电触点间隙 。
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚 。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动 。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内 。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞 。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程 。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准 。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上 。
4、确定断电器触点刚张开的位置 。
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置 。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止 。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧 。
5、按点火顺序接好高压线 。
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线 。
【柴油车发动机正时咋调】6、发动检查 。
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜 。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许 。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止 。
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