1、离合器踏板自由行程过大 ， 工作行程太小 ， 是压盘后移不足 ， 不能完全解除对从动盘的压紧力 ， 离合器处于半离合状态 。
2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿 ， 轴销脱出 ， 分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一 。
3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错 ， 使其不能分离 。
4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污 ， 使从动盘移动卡滞而分离不开 。
5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住 ， 导致发动机直接拖转变速器 。
6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气 ， 使工作油压低 ， 离合器不能分离彻底 。
7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀 。
8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上 。
9、将变速器干放在空挡位置 ， 踏下离合器踏板 ， 另一人在车底用螺丝刀拨动离合器从动盘 ， 正常状态下拨动较轻松 ， 若难以拨动极为离合器卡滞 。
10、检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定；分离杠杆安装是否牢固 。
11、若上述调试检查调整无效 ， 应拆下离合器总成进行检查 ， 仔细检查各机件的技术状况 ， 必要时予以修理或更换 。若从动盘正反面装错 ， 应检查其平整度后正确装复 。
12、若是用心的过厚摩擦衬片 ， 可在装复试时 ， 在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同适当厚度的垫圈 。若从动盘翘曲、钢片碎裂 ， 应予以更换 。
13、检查中间压盘是否装反 ， 装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断 ， 不合格应予以更换 。
14、液压式操纵机构的离合器不能分离时 ， 若踏下离合器踏板感觉松 ， 且工作的推杆不动 ， 则表明油路中有空气 ， 应进行放气；若组刚和工作油缸漏油 ， 可清洗器内腔和活塞等 ， 必要时更换皮碗和密封圈
15、检查分离杠杆内端高低是否一致 ， 分离杠杆支架螺栓是否松动 ， 必要时调整或拧紧 。
16、双片式离合器 ， 应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙 ， 使之符合要求 。
【简述离合器分离不彻底的原因有哪些?】17、如新换摩擦片过厚 ， 可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整 ， 各垫片的厚度应保持一致 。
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