高铁乘务员为什么那么年轻，高铁乘务员是青春饭吗 _为什么

1，高铁乘务员是青春饭吗是的，到一定岁数就会调到别的岗位，后勤什么的

2，高铁乘务员30岁后干嘛乘务员一般干几年高铁乘务员一般干几年，高铁乘务员30岁后干嘛？很多高铁乘务员对自己的未来很担心，虽然现在赚钱比较多，但以后怎么办呢，过了这几年青春没有工作经验怎么转行呢？高铁乘务员一般能做几年高铁乘务员招聘要求一般是不超过25周岁，大约在30岁就要求转岗，所以高铁乘务员工作最多也不会超过8年，工作时间短的也就5年左右。因此，高铁乘务员这个岗位看似光鲜亮丽，可实际上在岗工作时间特别短，不适合长久做，是一个吃青春饭的职位。高铁乘务专业学起来也不容易，要挤进这个岗位也相对较难，因为高铁乘务员招聘要求比较高，首先长的要漂亮，身高要符合要求，普通话要标准，同时还需要经过专门的训练并达标，体检也要合格。高铁乘务员30岁后都在做什么高铁乘务员最担心的就是30岁后干嘛，因为虽然这个岗位工资比较高，但工作年限却很少，只能干几年的时间，而且几年后还要重新找工作，进入一个完全陌生的行业，重新适应工作环境。一般高铁乘务员是直接给转岗的，这个就不用担心了，而如果不给转岗，高铁乘务员也可以考虑转行做行政、人事之类的工作，因为这类工作都是与人打交道，都属于服务类工作，性质上是类似了，很容易上手。况且，高铁乘务员30岁还很年轻，开启另一份新征程正是一个好的起点和好的开始，一切都还来得及，一点都不晚，可能刚开始会碰壁，只要不灰心，总会有好的结果。高铁乘务员见多识广，口才特别好，管理类工作也比较适合，只要探索，就能找到适合自己的工作。

3，为什么招聘铁路乘务员的年龄那么小年龄大的招来养老啊!当然要年轻的,对乘客也有吸引力.反应能力好啊【高铁乘务员为什么那么年轻，高铁乘务员是青春饭吗】

4，高铁乘务员是吃青春饭的吗一般能干几年随着高铁的普及，高铁乘务员逐渐成为了很多人的理想工作，那么，高铁乘务员是吃青春饭的吗?下面我整理了一些相关信息，供大家参考!高铁乘务员能干几年高铁乘务员不仅仅是指我们印象中年轻的乘务员，还包含了打扫卫生的工作人员，职位更高一级不经常见到的乘务长等。根据各大铁路局招聘要求，一般要求应聘者在22-35周岁之间，也就是说如果你22岁时应聘高铁乘务员了，那么最多也就在35周岁时就的退下来，当然这里的退下来不是指辞退或退休，而是需要调岗，就是不在担任列车中的服务员。但是并不会面临下岗的风险，可能被调到相关的管理岗位上工作，所以并不是下岗，反而会更加的清闲，有更大的发展空间，但是对于那些能够适应乘务员工作，有更多的精力可以从事乘务员的工作的话，是可以继续做乘务员工作的，并没有那么绝对。高铁乘务员是吃青春饭的吗人才需求决定高铁乘务并非吃青春饭十三五期间，中国铁路总公司对最早的“四横四纵”将扩建成“八横八纵”，将2030年基本上实现“县县通高铁” 。“十三五”期间，依据国家高速铁路标准，按“各工种22人/km”计算，十三五期间总共需求400多万优秀铁路人才。逐年攀升的高铁乘务人才需求，启用大量新人的同时，既有的老牌熟练员工会发挥极大带动作用。把高铁比做是一个新生的婴儿，那么乘务员就是这个婴儿的心脏，由此可见乘务员的重要性。用人制度决定高铁乘务并非吃青春饭铁道部门为满足人才的稳定关系，也出台了一系列的用人政策。按照当前铁路单位用人机制，铁路乘务员通过严格的选拔后在进行专业培训方可上车实习，实习结束后通过考核方才转为合同制，培养一个优秀的乘务员要通过近一年的时间。综合乘务员的重要性和培养的困难性，决定了乘务员工作的可持续性。铁路部门严格按照劳动法的规定，连续签订三次劳务合同后，即可签订无固定期限合同(即可干到正常退休年龄) 。发展潜力决定高铁乘务并非吃青春饭很多人都认为高铁乘务员是青春饭，其实不是的，高铁乘务员是有自己的一个晋升渠道的，你不可能一辈子都做乘务员，再说了你做了十几年都还只是一个乘务员的话也没有在继续做下去的必要了。自“新劳动法”规定“同工同酬”之后，乘务员可以享受工资水平、福利待遇以及同等岗位竞选机会，即可考核之后当副车长、列车长、车队干事等，表现优异的员工，可以成为单位的人事、行政、后勤等其他管理管理层。有些铁路局已出台相关政策，做出重大贡献或表现优异的员工可有机会转成铁路在编职工。5，现在火车动车都是漂亮的女服务员吗没有了，感觉参差不齐，漂亮的也有，平凡的居多！那种年纪比较大，也比较朴实的动车列车员绝对没有，那些人是不会放在这些车次上的。有啊6，最近坐火车发现多了好多年轻乘务员有些穿蓝衣服有些穿红衣服是怎不同颜色的衣服代表不同的等级，蓝色乘务员、红色列车长。但并不绝对，跟各个铁路局也有关系。记得好像武汉铁路局吧，就统一都改成红色的，代表热情服务。就好像校服有蓝有红有白一样，看学校怎么选，所以没有什么固定含义。列车员有专门的培训学校，也对外公开招聘。可以参照空姐招聘，就是待遇更低一些，工作也比较辛苦，但怎么说也是铁路系统，还是不错的。你看到就去问他们嘛他们是当事人最清楚了是不是呢？7，我平日坐火车看到列车员都较年轻不知列车员列了岁数都给分派到那火车上的乘务员（列车员），隶属于各铁路局下属的各个客运段。您平日里乘坐火车看到那些乘务员（列车员）都比较年轻，那是因为您所乘坐的旅客列车大多为主要干线上运行的列车。在客运段这些主要干线列车被称之为“大线车”，而非主要干线的列车被称之为“小线车”，在乘务员（列车员）的配置上，那些年轻，颜值好的当然要分配的“大线车”上，这就是您常见到的光鲜亮丽的一面，年岁大一些的乘务员（列车员），一般都调在“小线车”上工作，另外，还有一些被调整到列车保洁等其它辅助工种岗位去了！坐火车卧铺到站以后列车员给提醒。卧铺：火车上供旅客睡觉的铺位，今分软席卧铺和硬席卧铺两种。坐卧铺，先按照车票卧铺号找车厢，一般卧铺车厢上得人不多，上车前列车员会查票，查票后列车员会把卧铺号进行登记，并把卧铺票换成卧铺牌，按照牌号找到对应的卧铺。到站前，列车员会找到相应乘车人，收回卧铺牌，还回卧铺票。并是通知乘车人要下车了。所以坐卧铺不用担心，到站列车员会提醒的。8，高铁乘务员是不是吃青春饭的出门坐高铁，见到的乘务人员都是清一色的年轻人，所以有很多乘客认为高铁乘务员的工作就是吃青春饭。那么这种说法到底对还是不对呢？柠檬个人觉得这种说法不完全正确，因为以下的几点足以证明。第一：国家每一年都需要大量的高铁乘务人员，而培养这些乘务人员的人必须是一些优秀的铁路工作人员。怎样才能成为优秀的铁路工作人员，只能通过日积月累的经验。所以这些人大部分都是一些成熟、老员工。所以，说高铁乘务员的工作是吃青春饭并不一定。第二：高铁乘务人员也实行考核制和退休制。这个规定再一次说明，并不是因为你年轻，你就可以成为一个优秀的高铁乘务人员，年轻只是你的资本和基本条件。如果你年轻，你的考核绩效不合格，也会被淘汰。如果你不年轻，你的考核绩效很棒，也会一直干到退休。第三：新劳动法为同工同酬保驾护航。所谓的同工同酬，就是说所有的乘务人员都有机会去竞选其他的工作岗位，比方说可以申请自己当副车长或者是列车长，也可以当列车干事。表现不够优秀，完全可以成为管理人员。甚至有一些人员为铁路事业做出了很大的牺牲和贡献，也成为了在编人员。最终综合以上这几点我们并没有发现高铁乘务员的工作，真的不是吃青春饭，而是靠自己的实力。不是这个应该说是的，到了一定年龄岁数大了，就不适合再在高铁上服务了，可能会调岗的，高铁是和窗口，需要很好的服务态度当然颜值也是需要的，总的来说还是需要年轻人比较适合一些的。9，为什么乘务员都是年轻人随着近年来交通业的发展，特别是很多城市开通了地铁，越来越吃香,也让铁路行业倍受青睐，高铁招生工作也引起不少家长的关注，那么高铁招生有什么要求和条件呢?高铁学校招生对象1、应、往届初、高中毕业生，或具有同等学历的复转军人以及其他大中专院校毕业生，男女不限。2、年龄，14-22周岁;男，身高160cm以上，女，身高160cm以上;视力，裸眼4.8以上，需面试;面试类容无色盲、色弱、弱视;身体健康，五官端正，体态匀称，气质良好，会说普通话，身体外表无明显疤痕，无传染疾病;热爱轨道交通事业，遵纪守法、在校内外政治思想表现好的城乡青年。3、铁道及轨道运输专业特招班男身高160cm，女身高158cm 。岗位有乘务员，站务员，安检员，票务员等等。这么跟你说吧这种事情通常很难往外漏其实在公开招聘前就已经开始秘密报名了你要是铁路家属，或者你有认识的人在铁路那么估计一招聘就能立刻知道消息否则真的很难乘务员都是劳务工由劳务公司招的你现在就打听是哪个劳务公司招，然后你就时常注意着点还可以经常去人才市场看看，也就几天的事特别快，一不留神就错过了还有如果是普通列车乘务员真的是不是特别好挣得少辛苦、累、不说还要被罚、被扣、受气，而且也不是跑几天车休息几天，每月定期还要上课，所以你考虑清楚至于动车组乘务员那还是很不错的环境特别好而且也平稳挣得也多这个很合适只不过你要是没有硬一点的关系恐怕很难进还有一点现在乘务员都是临时工，而且基本不可能转正个人认为也没什么前途，尤其普通乘务员就是打扫卫生好像35岁之后就不会再跟你签约了将来要真是不干了岁数又大了找工作确实受影响当然这是个人意见，仅供你参考一下你可以再打听打听对了还有很重要的一点忘了跟你说了一定要小心被骗，现在竟以招聘乘务员为名诈骗的尤其是动车组乘务员，一定要打听清楚凡是让你先交费的（万而八千的那种）一定要小心呵呵有点罗嗦了通常不固定，甚至有过一年招两次的情况只能多多注意着点了