于是，在2017、2018年左右传统车企开始全面布局新能源，市场上甚至传言‘造车新势力们的窗口期将在 2020 年关闭，因为到时候，大批的‘正规军’即将入场 。’在电动智能汽车的商业闭环被特斯拉验证成功之后，新造车势力实现向上突破崛起之时，如今还有这样一批特殊的‘造车新实力’，它们已经背靠成熟的制造生产体系，他们已经有承担风险的能力，它们脱胎于传统车企，但却肩负着变革的使命 。
上汽内部代号为‘L 项目’的神秘新造车计划已经浮出水面，上汽、张江高科和阿里巴巴三方联合打造的智己汽车，将在明年 1 月 13 日正式亮相，发布 A、B 双车的全球首秀；预计到明年四月上海车展，将接受限量预定，预计交付将只晚于岚图一个季度，明年第四季度交付 。
几个月前，长城汽车爆出计划成立一个全新的高端智能纯电动品牌，定位将高于长城现有车型 。项目内部代号为‘SL 项目’定名为‘沙龙智行’，未来可能生产 SUV 在内的高端产品 。对此，长城汽车副总裁傅小康回应称‘大潮将至，我辈当躬身入局！’ 。
一起入局的还有长安、华为和宁德时代联合打造的高端智能汽车品牌，将研发全新平台，首款车型预计将在 2022 年上市 。以及广汽刚刚独立的高端新能源品牌、北汽的 ARCFOX 品牌等等 。
如今，以‘汽车圈的创二代’岚图为首的一批汽车新品牌即将涌入市场 。同时它们也开始‘提速’： 从 7 月 29 日岚图品牌发布不到5个月时间，岚图 FREE 这款‘双技术方案’车型就上市亮相 。岚图 FREE 却充分发挥了后来者的优势，同时也带来了新的思考 。
‘我们希望能充分利用东风深厚的积淀，同时向造车新势力学习，快速向用户思维转化，形成更快的体制机制 。这就是我们要合体打造的中国造车新实力 。’岚图汽车 CBO 雷新说 。
岚图汽车 CEO 卢放表示，为了保证车显示真实续航里程，岚图正在解决这个‘新课题’——让表显剩余里程如何与实际开的里程无限接近 。岚图 FREE 增程电动版采用‘1.5T 四缸’高效增程技术，匹配最高功率 80kW 的发电机，综合续航 860KM 。同时，纯电版 NEDC 续航里程也达到了 500 公里 。
不论纯电动还是增程电动版，岚图 FREE 0-100km/h 加速成绩都进入了‘4 秒俱乐部’ 。在岚图的产品配置上，新造车势力们引以为傲的新配置通通被岚图 FREE 标配 。丹拿音响、香氛系统、空气悬挂、5G T-BOX、人脸识别等等可以说带来了充足的诚意，这也是‘造车创二代’们的传统优势 。岚图 FREE 还全系标配高级智能驾驶辅助系统，可实现 20 项智能驾驶辅助功能 。
岚图‘全球首创一体式可升降三联屏’| 官方图片
除了配置上的诚意，岚图也带来了一些创新 。例如‘全球首创一体式可升降三联屏’ 。车辆启动后，三联屏自动升起，同时三联屏的升降还会随着座舱模式的不同自由调节 。但正是为了这样的仪式感，对驾驶分心的考虑，卢放也表示这个屏研发工作‘确实难度极高’ 。
岚图汽车对 16 种设计方案进行评估和验证，整体进行了超 100 次的布置、结构、材料的方案选择，保障升降机构可实现 3 次以上的升降体验 。
据悉，岚图 FREE 售价不高于 40 万元，增程电动版与纯电版将同步上市，于 2021 年第三季度交付用户 。
‘汽车圈的创二代’的地狱与天堂
对于这些‘汽车圈的创二代’来说，制造与资本并不是从零开始 。对于它们来说如何更好的利用内部资源更重要，但同时，真正考验它们的是对于组织体系的转变——新的电动汽车产品很容易，但一个与之匹配的能够同样快速迭代的组织体系，才是真正决定这款产品的‘加速度’，甚至是这个新品牌赢得竞争的关键 。
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